2018年三季度汽车投诉分析报告

　　4、转向系统投诉分析

　　数据显示，2018年三季度转向系统投诉依旧以异响问题为主，相关投诉居高不下。值得注意的是，时隔近一年，转向失灵问题再次出现在TOP5转向故障中，投诉量超百宗，投诉主要集中在部分自主品牌新能源车型中。细分到国别，自主品牌投诉占比依旧大幅领先于其他国别品牌，但占比较上季度减少了1个百分点。值得关注的是，日系品牌的转向投诉问题占比较二季度增加11个百分点，其他品牌国别则基本保持不变。

　　5、制动系统投诉分析

　　2018年三季度，制动异响问题依旧为制动系统主要投诉故障之一，相关投诉467宗，较上季度微增3.5%。此外，刹车偏软和刹车失灵问题投诉量仍超百宗，其中刹车失灵问题投诉较二季度出现较大增长，投诉主要集中在部分自主品牌新能源车型中。ABS故障再次出现在TOP5制动投诉故障中，投诉量超百宗，主要集中在部分美系热销家用车型中。从国别占比来看，自主品牌提升幅度较大，占比较上季度增加4个百分点，已超过其他各国别品牌占比的总和。同样提升明显的还有日系品牌，占比较上季度增加3个百分点。

　　6、前后桥及悬挂系统投诉分析

　　在前后桥及悬挂系统投诉中，减震器异响问题仍为主要的投诉故障，但三季度投诉继续保持了下降的趋势，较上季度减少106宗，投诉情况有所缓解。具体到国别，自主品牌占比较上季度下降7个百分点，但仍远超其他各国别品牌。法系品牌三季度的占比较上季度增加4个百分点，主要集中在东风标致408“后桥异响”问题上。