2016款荣威RX5日常实用性测试报告

　　上汽集团荣威RX5上市不到半年便以月销量超过两万台，除了自身出色的驾驶感受外，丰富的科技配置与人性化设计，更是取得优异成绩的保障。这其中搭载YunOS系统的互联网智享版车型，甚至让未来生活提前到来，当然耳听为虚眼见为实，本期《日常实用性测试报告》中我们以30T两驱车型为样本，探讨荣威RX5在日常使用中的表现如何。

　　视野盲区测试

　　虽然荣威RX5两侧均未提供双曲率镜片，但驾驶席左侧视野表现值得肯定，半径为560cm的扇形区域，能够将旁边两条车道内的路况反馈给驾驶员，右侧可视区域与同级车型相当，过弯并线时没有视线死角，无需太过紧张。

　　倒车辅助测试

　　虚拟影像提供测距功能，且伴随车辆与障碍物间距离缩短，颜色与提示信息也会发生相应变化，对比实测数据可见二者最大误差在5-10cm之间，从车内看最终测试点时已采用文字提示，建议驾驶者立刻刹停。依实际感受而言，这项功能非常有助于驾驶者判断车身位置，虽然存在一定误差，但对于避免剐蹭事故发生立竿见影。

　　上下车便捷性测试

　　实话实说，荣威RX5的外观设计足够新潮，带来视觉冲击不在话下。除此之外，近乎垂直的车门开度，为驾乘人员带来了便利。较为平直的车顶看似传统，但无论驾乘空间表现亦或进出后排的便利性方面，都能看到设计师在追求美观的同时，并未将用户体验抛之脑后，好看又实用值得其他厂家学习。

　　前排驾乘以及功能体验

　　整体上说，荣威RX5前排各项功能在体验过程中的便利性表现让人满意，细节方面也有可圈可点之处，譬如方向盘回正提醒及盖板下的USB接口，不仅为驾乘人员提供方便，且有利于驾驶安全。至于关注度颇高的全触控空调系统，依小编来看在驾驶过程中正常使用没有问题，只是从物理按键变为触屏操作确实需要时间适应。

　　车载系统操作便捷性测试

　　荣威RX5的语音控制系统覆盖范围相当广，只要咬字足够清楚它能帮助驾驶员完成多项操作，除了文中提及功能外，调节屏幕亮度和收音机等基本科目也是小菜一碟。

　　经过短暂的体验，荣威RX5搭载的这套YunOS系统集成了日常车辆设定、多媒体、导航以及在线支付等众多功能，不仅在便利性和人性化两方面表现领先同级，也让互联网与汽车结合得更加紧密。

　　后排乘坐及便捷性测试

　　荣威RX5的后排空间表现无须赘述，全景天窗营造的采光效果也得到了在场人员肯定，标配后排出风口在同级中可圈可点，而其下方的12V电源接口为乘客提供了便利，不过假如在旁边增加1-2个USB接口就更完美了。

　　后备箱空间实测

　　荣威RX5的后备箱容积可达595-1639L，不过对于一款SUV车型而言“大”只是一方面，开口高度和内部规整性的出众表现才是其优势所在。将大开口、内部储物格及备胎叠放在一起，还不影响日常使用，足见设计师功底了得。值得一提的是，后尾门电动启闭功能可进行角度设定，能够避免在操作过程中造成不必要的经济损失。

　　总结：

　　之前的试驾文章中，荣威RX5自身的硬件素养确实让人印象深刻，作为“车”它在自主品牌中名列前茅。而身为日常出行的工具，伴随其搭载的YunOS系统智能程度逐渐提升，丰富的功能对于提升用户体验功不可没，在这些科技铠甲之内，诸如电动后尾门、后备箱内的储物槽以及方向盘回正提醒等，从细枝末节处不难看出厂家的用心之举。对于荣威RX5而言，互联网为其锦上添花，假如你是一名85或90后，它一定会成为你的倾心之选。。