2017款东风雪铁龙C6日常实用性测试报告

　　现阶段在紧凑级市场有一个比较有趣的事，就是“高半级”现象，比较典型的诸如别克威朗、大众凌渡等车型。其特点在于在轴距方面更长，车内无论是空间还是质感都有进一步的提升。而这股风潮也在渐渐偏向中级车市场，雪铁龙C6便是其中之一，那“高半级”的定位是否在实用性以及使用性上得到体现呢？在本期的《日常实用性测试报告》中，就由我来为您揭晓答案。

　　视野盲区测试

　　在盲区测试中发现雪铁龙C6两侧后视镜均没有配备曲面镜，所以对后方视野有一定影响。从测试数据上来看，左右两侧的视野宽度明显占有劣势，好在中高配车型配备了并线辅助功能，可以有效减轻驾驶者并线时的压力。

　　倒车辅助测试

　　雪铁龙C6的倒车影像功能比较丰富，不仅支持传统的倒车影像以及全车虚拟影像，并且在车辆距前后物体距离较近时还会自动切换到特写模式，方便驾驶者进一步了解前方或后方的具体情况，非常实用。倒车雷达的感应距离比较符合一般驾驶者的认知，不过在第三段与最末段时距离间隔较远，需要驾驶者稍加适应。