2016款北京现代领动日常实用性测试报告

　　“伊兰特”作为一款家喻户晓的平民轿车，历经四代发展到领动，可见其在消费者心中的地位已根深蒂固。此前的试驾文章，对这台居家欧巴的颜值、动力及配置等多方面给予了充分肯定，不过无论设计如何惊艳亦或“诚意”是否够足，都是次要因素，日常朝夕相处中各项功能便利性如何才是我们关注的重点，在本期的《日常实用性测试报告》中，我们就来探讨领动的实用性表现几何。

　　视野盲区测试

　　北京现代领动两侧后视镜均未采用双曲率镜片，因而左右极限间差距比较有限，驾驶侧实测距离为489cm，虽然在行驶过程中不会造成驾驶者信心不足，但装备双曲率镜片岂不是更好？而向右并线或驶过路口时需要小心为上，从所得数据来看领动的表现中规中矩。

　　倒车辅助测试

　　从我们的实测数据来看，北京现代领动的驻车雷达探测范围较远，距车身1.25米的障碍物也难逃其法眼，较之前测试车型其表现可圈可点。伴随与障碍物距离缩短，蜂鸣提示音频率渐进变化非常明显，便于驾驶员拿捏车尾与障碍物的距离。值得一提的是，当车内响起连续高频蜂鸣声时，车尾距障碍物仍有近20cm间隙符合常规驾驶习惯，初次接触该车的人也无需花时间适应。

　　上下车便捷性测试

　　在该项测试中北京现代领动带有舒适进入功能，让在场人员眼前一亮，加之前门近乎垂直的开启角度，无论“车主”是何等身材，想要进入车内都易如反掌，不过进入后排时就不那么从容了。至于驾驶侧门把手裸露的钥匙孔，依小编来看实用大于美观。

　　前排驾乘以及功能体验

　　北京现代领动凭借自身丰富的越级配置，在该项测试中表现优异，尤其是方向盘加热、座椅通风和加热等诸多功能，让其“主人”无论冬夏均能享受到超过同级的舒适性，而提供可前后调节的前排头枕则在预料范围之外，厂家对细节的挖掘值得表扬。当然譬如释放手刹时易被阻挡，及中控台下方左侧饰板存在“挡腿”现象，虽并非致命问题但如果能够进行改进，或许会受到更多消费者欢迎。

　　车载系统操作便捷性测试

　　在该项测试中经过编辑们的轮番体验，北京现代领动的大尺寸触控液晶屏，无论触控响应还是显示效果均位居同级前列，虽然其中镶嵌的各项功能不算“新奇”，但是连接手机后娱乐功能会得到大幅拓展，这方面非常符合年轻人的使用习惯。在追随新潮的同时，依然保留基本的物理按键，可见该车对于心态年轻的“老年人们”依然照顾有佳。

　　后排乘坐及便捷性测试

　　领动或许不是同级中最重视后排乘坐空间的车型，但借助后排座椅加热、门板储物槽及中间杯架，对于提升乘客舒适和便利感受功不可没，或许有人会认为它胜在配置，不过对于消费者而言，在有限预算内得到更舒适、便利的驾乘体验，何尝不是现代汽车的立足之本？

　　后备箱空间实测

　　领动顶配车型提供了感应后备箱功能，不仅在同级中，既便在更高级别的车型上也并非“常见”配置，当无法解放双手拿出钥匙时，这项功能的意义就显得尤为重大了，而后备箱容积和开口面积它同样不输对手。当然放倒后排座椅靠背后，对于扩展储物空间作用显著，但此时的规整性表现有待提升。

　　总结：

　　随着国民收入水平不断提升，80和90后们逐渐成为汽车市场的主要消费群体，“颜值”似乎成为了他们首要考虑的因素，领动在这方面拥有先天优势。不过无论是他们的消费心理日益成熟，亦或难以规避家中的“守旧派”，实用性无疑是消费者关注的重点之一，由此来看领动并非是个“花瓶”，仰仗自身设计和配置优势，在测试过程中好评不断，作为一台颜值高、使用便利且驾乘舒适的车型，魅力自然难以抵挡。