2014年十大畅销轿车销量投诉量对应点评

　　据中国汽车工业协会统计分析，2014年轿车销量同比增长3.1%，达到1250.76万辆，而在轿车销量前十车型榜单中，福克斯以391781辆夺冠，朗逸以371962辆次之，第三至第六名之间的销量比较接近，车型分别是速腾、轩逸、捷达、凯越，后四名的车型分别是桑塔纳、科鲁兹、赛欧和朗动。而中国汽车质量网2014年接到消费者针对轿车的有效投诉22043宗，较2013年的17972宗同比上涨22.65%。

　　 数据看点：

　　 1、新老同堂福克斯表现抢眼 换代产品品质得到强化

　　连续两年40万辆左右的销量背后是福克斯表现极强的产品基础。新老同堂的福克斯三厢+两厢配置均衡，而且特色鲜明：两厢操控及动力表现出色，三厢高级感和安全配置加强。从投诉总量来看，虽然福克斯2014年比2013年同比增加了11.43%，但从单月份投诉表现来看，从11月开始，投诉数量已经有下降趋势。而且值得一提的是，车主针对福克斯的投诉均集中在2013款以前的车型，2014款车型目前还并未收到任何投诉。可以这么说，新一代福克斯上市后所带来的改变不仅仅是外观、内饰、动力、配置上的全面提升，整体拉高细分级别品质标准的它也已经在引领福特继续在中国的深度发力和改变。

　　2、朗逸投诉量下降 成功不仅因为品牌

　　朗逸在2014年的轿车销量榜单上虽然仅次于福克斯，但是从投诉总量来看，在所有十款销量最好的轿车中（包含一款小型车），朗逸位列最低投诉前三名，月均在24个投诉左右，比2013年的投诉量略有下降。这款上海大众在中国市场开发的特有车型其实在销量榜单上常年一直表现非常强劲，有人说是中国人对大众的情节原因让它一直无法被撼动，但是从车主的反馈来看，朗逸不仅仅是品牌够主流，功能、质量、实用性等方面也满足了人们的需求。

　　3、“悬挂风波”对速腾整体销量影响不大

　　从2014年全年的总体销量表现来看，沸沸扬扬的“悬挂风波”整体上对速腾的销量影响并不大。2014年5月，受“断轴门”事件影响，速腾的投诉量飙升到286例，8月份达到690例，但是速腾这几个月期间的销量并未受到较大影响。目前来看，不少老款速腾车主对于大众方面提供的召回方案并不买账，各种维权方式对新款速腾乃至一汽-大众其他产品是否会造成长期负面影响还需要观察。但不管如何，长久在消费者心目中建立良好品牌形象的一汽-大众能否在2015年修炼内功且梳理好内部管理流程值得进一步关注。

　　4、投诉量下降45% 轩逸品质形象有新提升

　　轩逸2014年的销量与2013年相比增加了四万辆，但是投诉量却下降了45%，其中5月份投诉量为全年最低。东风日产此前积极实行新轩逸与经典版轩逸共同销售的策略，这也使得它一直保持在销量前十的位置。从目前消费者的使用口碑上来看，这款车型不仅在节油、稳定性、空间舒适度等方面一直保持着特有优势，品牌、品质形象在近一年也有新的提升。

　　5、新捷达成功延续高品质水准

　　从上世纪90年代起，捷达就已走进人们的视野，如今新捷达作为10万元级别的家用车在形象上又堪称精良。在这款新车上，消费者不仅看到动力、油耗等传统优势，还见识到了工艺、配置与空间的提升。虽然捷达2014年的投诉总量与2013年相比增加不少（主要原因是某个单月份车主针对车身附件的投诉拉高了整体年度投诉量），不过从单月投诉细分来看，车主针对这款车型的投诉好几个月均保持在个位数，而且在所有十款销量最好的轿车中，捷达位列最低投诉前两名，整体表现依然值得称道。

　　6、凯越十年后再迎销售高峰

　　在中国市场，凯越在过去十多年里塑造了不错的品牌形象和够高的品牌知名度，许多消费者也借由这款车型对别克品牌有了新的期许。虽然老凯越在过去一直有着可观的销量数据，不过别克还是在2013年带来了新凯越，这款新车型没有改变自身原有的亲民特质，比如空间实用性等仍然具有优势，与此同时在动力系统上大胆进行了针对性更换。从2014年度的销量及投诉数据来看，凯越好几个月都创下新的月度销售纪录，而单月接收到的投诉数目整体也比较均衡，后续竞争力值得期待。

　　7、生产线调整挡不住桑塔纳热销

　　虽然2014年的10、11月，由于上海大众生产线调整等原因，桑塔纳销量突然下滑到了1.5万辆左右，不过桑塔纳全年销量还是达到了28万辆以上，2014年12月份的销量又重返2.2万辆以上。在国内市场，即便面对来自多方面的竞争压力，有着经典品牌形象的桑塔纳一直是销量排名靠前的车型。就桑塔纳产品本身而言，它在动力、操控、舒适性上一直都有着同价位标杆的水准。虽然从投诉数据来看，2014年全年桑塔纳收到的投诉高于2013年（主要原因是某个单月份车主针对车身附件的投诉拉高了整体年度投诉量），不过从9月份开始，投诉量开始明显下降，并趋于稳定。

　　8、两代同堂科鲁兹销量稳定

　　虽然老款科鲁兹已经在市场上征战多年，并获得细分级别里消费者不小的认可度，但2014年8月上市的新科鲁兹还是以全新的设计出现在车主的面前。好在科鲁兹目前依然采取“两代同堂”的销售模式，这也在一定程度上保障了车型的延续性和市场的稳定销量。值得一提的是，新造型、新总成的新科鲁兹进一步吸引了不少年轻消费者的关注，而且从投诉表现来看，虽然2014年的投诉总量相比2013年增加了27%，但单月份接到的投诉量整体比较均衡，而且涉及车型主要是2013款以前的旧车型。

　　9、可靠性趋好的赛欧后市可继续看高一线

　　赛欧2014年的投诉量与2013年相比同比下降了44%，对于这款本土研发的“国民家轿”而言，这个数据足够振奋人心，也定会对刚刚上市不久的赛欧3市场表现力产生正面意义。作为上海通用旗下的支柱车型，在雪佛兰品牌每年60多万辆的销量中，赛欧贡献了三分之一还多。在小型车细分市场，这款经典小车也是厉害到经常让自己没有对手。如今采用了“小车大制造”理念的赛欧3又继续在研发、采购、制造、质量及售后等方面采用通用全球体系标准，有望继续引领小型车市场潮流。

　　10、朗动品质 看得见的和看不见的

　　在2014年度的十款销量最好的轿车中，朗动的投诉量最低：12个单一月份中，只有3月投诉量达到了两位数，其他月份的投诉量均在个位数，这一高质量口碑表现其实在2013年就已经显现，也再一次说明朗动拥有强有力的内在品质水准。但是也别忘了，朗动的外在设计及丰富配置同样也为其高销量贡献颇多，比如流体雕塑的设计理念更易获得年轻人的喜爱，性价比较高的配置也会让人耳目一新。