螺丝拧不下 海马丘比特车主多掏数百元

　　配件老化情况下出现车辆某些部件螺丝不能拧出，这并非异常情形。但是，对于部分海马丘比特车主而言，他们的相似遭遇却形成了一个罕见的现象：由于气门室盖点火线圈的固定螺丝拧不下来，只能自费700元左右更换气门盖总成。海马汽车认为这与车辆保养及配件的正常老化有一定关系，但车主并不认可，认为应属于车辆的质量问题，要求厂家予以解决。

　　问题均来自2010款丘比特

　　据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台中国汽车质量网统计，类似案例已经发生10余起，所有车辆均为2010款海马丘比特，全部使用的是1.3L排量的发动机。据车主反映，由于车辆行驶过程中出现顿挫抖动，到4S店检查发现为2缸失火抖动剧烈，需更换点火线圈和火花塞。但在更换时发现，点火线圈与气门室盖上的连接螺栓拧不下来。

　　维修人员对此解释称，由于气门室盖与螺母间打滑，导致拧动螺栓时螺母跟转。如果想更换点火线圈及火花塞，只能更换气门室盖总成。但由于出现问题的2010款车型已出质保期，需车主自掏腰包700元左右进行更换。对此，来自广东的车主冯先生抱怨道：“这算什么事儿，明显就是质量有问题，为了一个拧不下来的螺栓得换一个总成。火线圈和火花塞坏我认了，螺母打滑换气门室盖这我想不通。”

　　维修人员以个例向相关车主解释的理由并不被接受，因为不少车主在一些海马丘比特论坛中看到有其他车主反映类似问题，因此怀疑此为批次性质量缺陷。经查实，2010款海马丘比特匹配的是沈阳航天三菱4A90S型发动机，而自2011款以后，海马汽车则将发动机改为HA-1.3型号474Q-B发动机。从资料来看，474Q-B发动机的气门室盖，同样采用的是树脂材质。目前中国汽车质量网接到的相关投诉中还未涉及2011款丘比特。

　　厂家认为与老化及保养有关

　　海马汽车对于中国汽车质量网接到的车主投诉，一直以来都较为重视。我们注意到，针对“气门室盖点火线圈的固定螺丝拧不下”这一问题，海马厂家很快做出回复，但一律强调的是客户整车已超出保修期，且认定与车辆保养及配件的正常老化有一定关系。

　　对于这样的解释，车主普遍表示难以接受，首先，车主认为出质保期与否并不能作为免赔的依据。由于该问题只有在更换火花塞及点火线圈时才会发觉，发现问题时间并不是第一时间。对此车主吐槽称，如果在购车当天更换也许厂家就不会这样说了。

　　而对于老化及保养的说法车主更是意见颇大，拆卸螺丝为维修人员操作而并非车主；而导致螺栓螺母无法拆卸的主要原因，还是源自于螺母与气门室盖的咬合方式。如图所示，一般与树脂材质相配合的螺母，接合面应采用齿状结合方式咬合，从而避免因受力而导致脱离。但如果树脂材质根本无法承受相应的力矩，那么在受力时势必会损伤到咬合面。

　　据悉，2011款后生产的海马丘比特，自改为HA-1.3型号474Q-B发动机后，目前并未出现此类问题的投诉。对于受此问题困扰的部分2010款丘比特车主而言，虽然问题车辆已出质保期，但由于问题的特殊性，希望海马厂家能本着客户关怀的原则，将此问题完满解决。