预售28-35万元 飞凡F7首发静态体验

　　2月5日，飞凡『双子星』的另一成员飞凡F7进行了首发亮相并开启预售，官方预售价区间为28万元-35万元。电动邦对这台中大型纯电动轿车进行了首发静态体验，无框电吸门等已经曝光的配置我们就不再赘述了，我们主要聊一聊在其他细节的体验上，飞凡F7有哪些相同、创新和缺憾，一起来看。

　　兄弟同享的5大「共通点」

　　设计语言

　　很多人在看到飞凡F7之前，会把其外观和蔚来ET7相比较，但实际拍摄过程中，我们能发现新车许多设计都与飞凡R7一脉相承，属于比蔚来系更激进的设计。

　　车头设计方面，飞凡F7采用了更加锐利的倾角，也为其0.206Cd的风阻系数打下了基础，这也是中汽研认证的自主品牌量产车的最低风阻纪录。如果仔细点大家可以发现，车头两侧的导流槽都不是样子货，毕竟后面一对大Brembo等着散热呢。

　　车尾方面，飞凡F7依旧采用了贯穿式的流行设计，并且个人认为在层次感和厚重感的比例把控方面，飞凡F7比飞凡R7做得更好。

　　车身颜色方面，飞凡F7将提供云舒白、银翼紫、龙舌蓝、琥珀灰和生椰拿铁。除了上面拍摄的生椰拿铁，现场还有一台琥珀灰，同样质感十足。

　　三联大屏

　　内饰方面，新车和飞凡R7如出一辙，同享『屏霸』头衔。三联屏由10.25英寸全液晶仪表、15.05英寸OLED中控屏以及12.3英寸副驾娱乐屏组成，OLED的显示屏展示出了相当细腻的清晰度和艳丽的色彩饱和度。

　　车机系统硬件方面，飞凡F7同样配备了高通骁龙8155芯片，并且集成了百度地图、火山车娱等第三方App。关乎调校功底的响应速度方面，大家可以看图感知。

　　值得一提的是，最右侧的副驾娱乐屏还贴心地进行了防窥设计。这意味着副驾驶在欣赏『有田下山』高超驾驶技术的同时，主驾驶并不能开心地一同『狂飙』。

　　高阶辅助驾驶

　　据现场的飞凡汽车的工作人员介绍，飞凡F7会提供带有激光雷达的高阶辅助驾驶方案，硬件与飞凡R7基本相同，但激光雷达并非飞凡R7上的那颗LUMINAR，具体配置会在上市时公布。但有254 TOPS算力的Orin芯片和「全融合」智驾方案打底，飞凡F7辅助驾驶的表现依旧值得期待。

　　动力方案

　　不出意外地，飞凡F7采用了与飞凡R7相同的动力方案。其中，单电机后驱车型的最大功率为250kW，峰值扭矩为450N·m，零百加速5.7s；双电机四驱车型的系统综合功率为400kW，系统峰值扭矩为700N·m，零百加速3.7s。虽然参数相同，但两种动力版本均比飞凡R7快了0.1s，这可能要归功于那0.206Cd的超低风阻。

　　换电模式

　　飞凡F7同样支持「换电模式」，上市时也会推出车电分离的销售方案，可享受最快2.5min的极速换电服务。通过与工作人员交谈，我们了解到车电分离方案下，新车的价格会去到20万以内，不知道大家觉得这样的定价诚意如何呢？

　　作为『双子星』的另一半角色，飞凡F7在整体设计、智能驾驶、动力组合、补能方案上与飞凡R7共享了优秀的基因部分，不过在细节处，飞凡F7则处处表现出更家用的风格特色。