荣威MARVEL X这款车在今年可谓是大红大紫，原因是因为新车亮点非常多。外观上高度还原了Vision-E概念车，相似度高达90%，与概念车不同的是，量产版的线条看起来更加柔和，并且该车...[详情]

当你看到内饰时只能用惊艳来形容，新车采用了对称式布局，中控搭载了一块19.4英寸巨型屏幕，并且几乎没有物理实体按键。我们拍摄的车辆内饰为黑色，厂家还提供一种棕色内饰，会比黑色更显...[详情]

此次试驾的是荣威MARVEL X两驱版，该车采用的是后驱形式，搭载一大一小两个电机，最大功率分别为85kW和52kW，峰值扭矩为410N·m。变速箱则采用常见的单速变速箱，并采用旋钮式换...[详情]

虽然该车为SUV车型，但因为整车造型的缘故，后排头部空间还是受到一些小小的影响。身高为178cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳多的余量。储物空间方面，前门板储物槽容积...[详情]

安全方面，荣威MARVEL X两驱版就已经非常丰富了，配备了前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航以及自动驻车等。最值得一提的是，新车全系标配全球首套AR-Driving实景驾驶辅助系统，通...[详情]

绅宝智行相比现款绅宝X55来说变化显而易见，采用绅宝最新品牌设计风格，前格栅面积有所增加，并且辅以蜂巢式设计，配合大量镀铬装饰，勾勒出非常强的立体感。黑色钢琴漆涂装的B柱与C柱营造...[详情]

内饰设计采用了大量横向元素，无论是中控台带有缝线装饰的皮质包裹，还是仿碳纤维纹路银色饰板，均有效提升了空间和设计感，使其视觉效果更为高档。其中，平底式方向盘两侧均使用了防滑效果更...[详情]

全新绅宝智行将继续搭载老款绅宝X55上的1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩210N·m，与之匹配的传动系统分别为6挡手动和CVT无级变速变速箱。接触新车之初，可以明显...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间可有两拳，但由于方向盘只能上下两向调节，所以对于身材较高的驾驶者，不是很容易找到合适坐姿。储物方面，封底式车门拉手可以当做储物槽使用，内部可容...[详情]

作为主打AI智能的绅宝智行，丰富的主动安全配置自然必不可少，如盲区监测、并线辅助、车道偏离预警以及坡道辅助等功能一应俱全。不过，配置全面自然也要好用才能令消费者满意，比如车道偏离预...[详情]

随着国家大力倡导和消费者对新能源车型看法的转变，使得近几年新能源车型发展非常迅速，各个厂家推出了各式各样的新能源车型来吸引消费者的关注，北汽作为国内较早研发新能源车型的企业之一，...[详情]

来到内饰，给小编第一个感觉就是有浓浓的德系车“味道”，黑红搭配的内饰外加木纹装饰，在视觉上看上去很有豪华感。仪表由传统指针以及中央液晶显示屏组成，屏显非常清晰，中央显示屏不仅可以...[详情]

动力方面，北汽EX360搭载了一台永磁同步电机，最大功率80kW，最大扭矩230Nm，综合工况续航里程达到了318km，等速续航里程为398km。0-50km/h加速成绩为5秒。在技术层面...[详情]

身高175cm的体验者进入车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有一拳四指的余量。前排杯架表现不错，但纵深还有提升空间。需要指出的是，杯架没有限位器且深度较浅，在行驶时...[详情]

EX360的安全配置并没有让人失望，主动安全配置一应俱全，倒车影像显示清晰，但照射范围适中，在角度上还有待提高。此外自动雨刷也很实用，尤其是在大雨天气时，驾驶员不必再寻找操纵杆，做到...[详情]

2014年，路虎揽胜极光实现了国产。于是，它的名字就变成目前的奇瑞路虎揽胜极光。由于读起来实在是拗口，所以本文我们统一称呼为极光。外观上，很难分辨进口版与国产版之间的区别，最简单的做...[详情]

极光内饰是典型的英式豪华风格，简洁且富有品味。中控台采用T字标准造型，斜切面设计符合人机工程学。内饰工整，对称布局令强迫症患者倍感舒心，在众多豪华品牌中算得上首屈一指。黑色真皮质...[详情]

动力方面，极光全系搭载Ingenium 2.0T缸内直喷发动机。入门款车型调整了发动机功率，最大功率只有200Ps。多数车型使用高功率版发动机，最大功率可达241Ps。涡轮介入的时机非常靠前...[详情]

车内空间并非极光擅长的领域，体验者身高174cm，将驾驶席至最低，头部距离车顶有一拳两指，前排纵向与横向空间表现均处于正常水平，总体能够令人接受。前排储物空间布局合理，前门板内侧拥有...[详情]

安全配置方面，极光不会区别对待购买不同车型的消费者，基础安全配置不仅齐全且覆盖面广。常见的主动安全配置，在极光身上我们都可以找到。值得一提的是，极光拥有RSC侧倾稳定控制系统，将...[详情]

对于猫科动物而言，高敏捷性可以说是它们与生俱来的特征，往往在幼年时期便能展现出活泼好动的天性。而汽车圈里的“豹子”也与猫科动物有些类似，作为品牌DNA中难以磨灭的组成部分，“运动...[详情]

与外观相似，E-PACE内饰造型同样向自家的跑车F-TYPE看齐，偏向驾驶席侧的非对称设计，为这款SUV注入了大量跑车元素，特别是自中控屏延伸至挡把处的扶手造型，可谓与F-TYPE如出一辙。...[详情]

国产后的捷豹E-PACE搭载了Ingenium系列2.0T涡轮增压发动机，并预计推出200马力（P200）和250马力（P250）两种调校规格，我们本次的试驾车为高功版本，对于一款紧凑型SUV而言2...[详情]

E-PACE定位于一款紧凑型SUV，因而就车身尺寸来说该车称不上是“大块头”，不过其实际空间表现却超过了小编预期。除了能够为身高170cm的体验者在前排营造两拳头部余量外，极具设计感的前...[详情]

由于目前国产版E-PACE仍未上市，配置信息较为有限，不过依小编的试驾车来看，较为“常规”的头部气帘、车身稳定及牵引力控制系统等均悉数登场。不仅如此，该车还提供了并线辅助和车道偏离预警...[详情]