外观方面，AMG C43 4MATIC旅行轿车基于全新一代奔驰C级打造，展现出浓厚的性能车气质。作为一款旅行车，它巧妙地将优美的后部线条融入设计，在突出性能的同时增添了一丝柔美，使其在众多车型...[详情]

内饰方面，AMG C43 4MATIC旅行轿车座舱延续了奔驰C级的豪华风格，并巧妙融入AMG的运动元素。中控台覆盖大面积碳纤维饰板，红色缝线点缀其边缘，凸显了高性能车的独特身份。方向盘采用平底...[详情]

动力系统方面，评测车搭载纵置2.0T四缸发动机与48V电机组成的轻混系统，发动机最大功率300kW，峰值扭矩675N·m，百公里加速只需4.7s。源自F1赛车的电子排气涡轮增压器技术，...[详情]

乘坐空间方面，得益于旅行车比较平整的车顶造型，实测身高180cm的体验者无论在前排还是后排，都无需为头部空间担忧。不过，由于评测车并未加长轴距，地板又有较高的隆起，在满员情况下，后排...[详情]

安全配置方面，评测车搭载了丰富的主/被动安全配置。像是主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊（气帘）、被动行人保护、车道偏离预警系统等主/被动安全配置均有配备，可以有效...[详情]

相信奔驰在设计方面的功力无人质疑，犹如小S级一般的风格在全新奔驰C级上依然可以看到，扁平化的理念以及数字化的细节雕琢，为新车裹上了一层科技化外衣。从整体轮廓来看，比例依然协调流畅...[详情]

全新奔驰C级内饰变化是翻天覆地的，尤其是中控区域的改动，如果我告诉你是一台纯电动车，相信你也不会怀疑。“T”字型布局加之灵感来源于游艇的竖纹饰板，大幅提升了整体感。全新三辐式方向...[详情]

聊了这么多，终于到了大家最为关心的动力系统方面。按照惯例，先念一下动力参数。此次试驾的全新北京奔驰C 260 L皓夜运动版搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排，头部空间一拳四指，非常充裕。储物空间方面，全新奔驰C级储物槽数量较多且容积表现尚佳，前排储物槽内部配备了无线充电功能，但位置较深，拿取不太方便，且全系...[详情]

此次试驾的全新奔驰C级配备了较为丰富的主/被动安全配置，包含并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及驾驶疲劳提示等，能够为车内人员提供全方位的安全保护。不过，全系车型仅提...[详情]

本次试驾的车型是2019款奔驰C260L，半年多前经历了年度改款。从命名上很容易被误认为这是新款奔驰C级全系顶配车型，其实不然，C260只是替代老款C200，在它上面依然还有搭载2.0T...[详情]

奔驰的内饰设计水准一向被公认为是同级标杆，2019款奔驰C260L的内饰与E级和S级较为接近，呈现出豪华兼复古的风格。中控台使用软性皮革材料包裹，触摸手感细腻，工艺水平上乘。中间配备全新设...[详情]

2019款奔驰C级最大的亮点在于，本次试驾的C260L以及C260车型全部换装了1.5T+48V的轻混系统。1.5T发动机参数与老款2.0T发动机相当，最大功率均为135kW（184Ps），最大扭矩仅...[详情]

体验者身高180cm，坐到2019款奔驰C260L的主驾驶席。此时，调整好正常驾驶坐姿，头部距离车顶有四指距离，综合表现中规中矩。储物空间方面，2019款奔驰C260L称不上优秀。不算杯架外，...[详情]

安全方面，2019款奔驰C260L被动安全配置非常丰富，除了前排的正面和前/后侧面气囊外，还配备了前/后排头部气囊和膝部气囊，发生碰撞时可起到全面的缓冲作用。主动安全配置相对比较齐全，AB...[详情]