目前国内汽车市场最火爆的莫过于SUV车型，从进口、合资再到自主品牌都想从中分得一杯羹，这其中瞄准时下年轻消费群体应运而生的小型SUV已成为兵家必争之地。继哈弗H2和长安CS15等重...[详情]

相比某些自主品牌产品的过度抄袭，东南DX3的内饰拥有极高原创度，各功能区在简洁的线条勾勒之下条理清晰错落有致，中控台上方采用软性材质并搭配缝线工艺，做工和用料两方面均展现出了较高水...[详情]

我们试驾的是东南DX31.5L手动旗舰型，从其4A91的代号中不难看出它来自三菱，虽然这台1.5升发动机在众多自主品牌产品中都能见到，也没有使用缸内直喷等“黑科技”，但作为该型号的第三代产...[详情]

正如小编介绍东南DX3的外观尺寸时所说，别看它定位于小型SUV，但在同级中该车是个不折不扣的“大块头”。当然，看着气派只是一方面，更重要的就是车内驾乘空间表现。身高175cm的体验者在...[详情]

东南DX3除了颜值、底盘悬挂和宽敞的车内空间表现外，丰富的安全配置也是该车实力所在。全车包括前排侧气囊和头部气帘在内的6个安全气囊，与其采用的笼式车身结构，共同组成了保护人员安全的...[详情]

外观方面，自由侠延续了Jeep家族一直以来的纯正血统，七孔进气格栅搭配圆灯造型本就是Jeep的经典设计、越野与不羁的代表。而自由侠略显憨厚的体型使得不羁之气有所内敛，平衡的恰到好处...[详情]

内饰设计是自由侠的一大亮点，玩味至上主义理念的运用十分到位，很多别致的设计元素是在其他车上看不到的，大量运动风格的加入让整个内饰显得年轻活泼。 中控台大部分采用软性材质覆盖，三幅...[详情]

动力方面，自由侠搭载了1.4T涡轮增压发动机，这台来自菲亚特的T-JET涡轮增压发动机最大输出动率为110kW，最大扭矩为230N·m。与T-JET相匹配的是一台7速干式双离合变速器，两...[详情]

皮质材料的座椅包裹性出色，座椅两侧设计也可以提供不错的支撑效果，座椅厚度和柔软度比较适中。后排三个头枕设计的非常人性化，就算长时间乘车也不会感觉太疲惫。自由侠的空间表现并没有像它...[详情]

自由侠全车使用了高达70%的高强度钢，车辆配备带拉力限制功能的前排预紧式安全带、驾驶席正面单级安全气囊、副驾驶席正面单级安全气囊、前排侧面安全气囊(可关闭)、侧面安全气帘、车身稳定...[详情]

或许是众多厂家过于依赖家族化“脸谱”战略，致使旗下车型给人一种傻傻分不清的感觉。这点长安厂家并没有盲目跟风，长安CS15设计灵感与此前发布的CS95概念车有着几分相像之处，线条棱...[详情]

长安CS15的内饰带有明显家族化风格，不过中控台上配色非常多人眼球，该车采用大面积黑色饰板凸显年轻气息，而空调控制区和副驾驶席处搭配有烤漆面板和与银色饰板。饰板和功能键间接缝均匀，质...[详情]

“CS15”不仅外观设计新颖，其内“芯”也是首次与消费者们见面，这台隶属长安最新研发的EA15，1.5升自然吸气发动机虽然“肺活量”不大，但力气却不容小觑。凭借VVT可变气门正时技术...[详情]

诚然，长安CS15的车身尺寸在竞品车型中，算不上是最魁梧的。不过其车内的驾乘空间令人感到惊喜。身高180cm的体验者在前排，头部距车顶一掌距离丝毫不会让人感到压抑。红黑相间的座椅采用...[详情]

作为一款家用SUV，安全性必然不容忽视，由大量热成型高强度刚才搭建的将健体魄，是一切保障的基石。本次试驾车型带有前后排五处三点式安全带，并带有限力装置，在危险发生时能够抑制车内乘员...[详情]