作为荣威品牌的功勋车型，初代荣威RX5凭借出色的竞争力，不仅成功闯入细分市场前几名，同时还让荣威汽车再度在消费者面前活跃了起来，助力品牌销量达到高峰。时间来到现在，荣威RX5迎来了第三代车型，并且与RX5 PLUS同堂销售，这位新生代选手实力如何，能否续写前辈的辉煌呢。

　　#静态：别具一格的潮流先锋

　　不同于品牌其它车型，第三代荣威RX5采用一套全新的外观设计，超大尺寸“X”形进气格栅内部加入了大量镀铬“凤羽”造型纹理，营造了非常强的视觉冲击力，这对于一台家用SUV来讲确实足够新潮和前卫。新车灯组也相当独特，除了上方折线形的日间行车灯外，两侧格栅内部还有点阵式的灯光，带来了极高的辨识度。

　　第三代荣威RX5的侧面造型比较常规，隐藏式门把手跟随当下的潮流，20英寸双色轮圈和镀铬窗线增加了精致感，而且对于车身侧面的力量感有着明显加强。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4655/1890/1655mm，轴距为2765mm。

　　尾部是我个人认为第三代荣威RX5最好看的角度。相比车头的张扬，新车车尾收敛了许多，当然稳重的同时也不失时尚与潮流，细长的贯穿式灯带两侧加入几何元素点缀，车顶上方还配备了分段式的扰流板，使得整个尾部的立体感非常强。

　　进入车内，第三代荣威RX5的布局和设计符合目前的主流审美，提供黑色和棕色两种选择。中控台上采用大面积皮质覆盖，并且在座椅、门板等处加入了大量红色缝线点缀，挡杆区域使用了银灰色的拉丝面板，配合精致的水晶电子挡杆，档次感非常不错。

　　可滑动屏幕是第三代荣威RX5的一大亮点，默认状态下，车辆是全液晶仪表+中控屏组成的一整块27英寸屏幕，贯通的感觉相当棒。而当按下中控台上的按键后，屏幕便可以向右平移至副驾驶，当然也可以通过屏幕内的按键或者语音控制对其进行左右移动。在这个状态下，便成为了中控屏+副驾驶屏幕的娱乐模式，至于行车信息，依然会在屏幕最左侧进行显示，而且移动后的屏幕也会对界面做相应调整，便于驾驶员观看。

　　此外，第三代荣威RX5的车机系统也非常好用，界面十分简洁，有点类似于智能手机，主界面底部还提供常驻的功能选项，另外配合高通骁龙8155芯片，流畅性也无需担心，体验足够顺畅。不过，新车将空调风量和温度调节放进了二级菜单，对于这种高频次使用的功能，稍稍有些不便。

　　空间方面，将前排座椅降至最低，身高176cm的体验者可以获得超过一拳的头部空间。座椅宽大厚实，包裹性很强，并且填充物也十分柔软，有种“大沙发”的下陷感。

　　保持前排座椅不变，体验者在后排可以获得超过接近三拳的腿部空间和四指头部空间，而且地板接近纯平，在同价位紧凑型SUV中表现非常优秀。后排座椅同样延续了前排极为舒适的优点，唯一不足的是坐垫长度稍微有些短，对于腿部的承托不够完美。

　　此外后排座椅可以进行四六比例分割放倒，放倒后与后备厢贯通可以装载大型物品，同时后备厢的空间也比较规整。

　　#动态：没有短板、足够完善

　　动力方面，第三代荣威RX5燃油版车型搭载上汽蓝芯动力1.5T发动机，最大功率188马力、峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。另外还提供插电式混合动力版本，混动车型的最大功率为432马力、峰值扭矩570牛·米，百公里加速仅需6.9秒。

　　本次试驾的是燃油版车型，1.5T的排量和188马力的动力输出属于这个级别的常规表现，相比老款RX5，动力的提升换来的是更加畅快的提速，低速轻盈灵活，高速也能够带来足够的信心，对于家庭用户来说完全可以满足日常需求。

　　此外，发动机和变速箱的匹配也挑不出什么毛病，无论起步还是减速，平顺的换挡动作几乎都让你察觉不到，不太能感受到变速箱的存在。如果真的需要很大的动力请求时，挂入S挡后转速可以来的更高更快，高速超车也丝毫没有问题。值得一提的是，第三代荣威RX5刹车踏板的前段行程有些偏硬，好处是制动力的建立足够迅速，当然你也要适应一下这个踩踏力度和线性程度，不然很有可能会让车里的乘客感到不适。

　　在底盘方面，第三代荣威RX5同样有着不错的表现，最明显的特点是底盘非常扎实厚重，是一种偏向于德系或欧系车的调校风格，悬架韧性十足，带来了比较紧致的感觉，再配合优秀的隔音，这台车特别适合在高速上行驶。然而在中低速通过一些颠簸路面、尤其是较大起伏的减速带时，底盘的处理会有些生硬，传到车内的冲击和震动略大，不过考虑到它的价位，这并不算什么硬伤，毕竟受限于成本无法兼得，更多的还是车型设计和风格的取向不同。

　　另外，这台顶配的NGP智驾版还提供更加完善的辅助驾驶功能，完全超越常规的L2级辅助驾驶。基于高精地图提供的道路信息，不仅能轻松做到跟车和车道居中，而且还可以实现主动变道超车和平稳进出匝道等高阶功能，智能化的体验相当棒。

　　结语：为了迎合市场变化以及年轻消费者的需求，能看到第三代荣威RX5在外观和内饰方面加入了很多吸引人的小心思，从而展现潮流和科技的一面。不过体验过后会发现，它的内核还是一台老实本分的家用紧凑型SUV，各项配置功能都足够完善且好用，动态行驶也没有短板，而这正是它的目标消费群体最为看重的地方。并且随着第三代荣威RX5的到来，它也将与荣威RX5 PLUS、RX5 MAX组成更完整的产品序列，继续在紧凑型SUV中攻城略地。