作为SEA平台之下的首款产品，ZEEKR 001在机械素养上配置非常高。首先，该车前悬架采用了双叉臂式独立悬架，由沃尔沃SPA架构开发生产，后悬架采用梯形多连杆式设计，粗壮的H臂可以更好地约束车轮的运动，同时还可以节省空间，更利于座舱空间的布置。

　　高配置自然就会有高表现，ZEEKR 001底盘的整体反馈很有高级感，滤震表现非常不错，细碎的颠簸几乎全部都能吸收，实际传递到驾驶舱的震动只剩下轻微的起伏。另外，ZEEKR 001的悬架调教表现也比较软，不过这种软并不会让你有坐船的感觉，支撑性和滤震都做到了很好的平衡。

　　隔音降噪部分，ZEEKR 001的表现非常满意，关上窗户后，外界的嘈杂声瞬间化为乌有，完全可以享受这份独有的宁静。不过在低速跟车或挪车阶段，还是能听到电机发出“呜 呜 呜”声，但完全不会对驾驶产生干扰。

　　要说唯一的槽点，方向盘默认状态下转向力度偏重，一只手控制方向盘略显吃力。不过在切换个性化模式后，可以对方向盘的阻尼力度进行调节。