外观很好看很运动化，进口的品质，免费的售后服务都很好。买之前以为这种性能车比较高油耗，，只要大部分路上可以保持40时速以上，使用经济模式加定速巡航，匀速行驶，不怎么塞车走走停停，油耗可以低到7甚至更低，一般我开到7.5L/100km。

运动感不错，动力提供很及时，价位确定还很好！

乍看第一眼看，这车真的不起眼，车比较高，地盘高，视线比其他车都要好，头部空间充足，视野宽广，但是看的时间长了感觉外观还是挺不错的，这真的是日久见人心啊，哈哈哈~~~真皮座椅加桃木装饰条，做工和用料都是上等，颜色的使用也是很棒，可见设计师的用心啊，中控的设计也是很不错的，最起码看上去不是很中庸的感觉。4.7多的车长在这个价位已经算短了了，但空间可真不小，得益于水平对置发动机横置摆放，节约空间，使得轴距不大的车腿部空间非常良好，后备箱的装载能力也是很不错的，我们全家有这样的空间是足够了。真皮座椅，前座椅电动加热，腿部空间充足，相比运动性车舒适，行驶起来的感觉也很不错，坐在车内是很稳的，车内的噪音也不是很大，总体的舒适性是相当的不错。加速10多开外，无级变速箱又制约着改装的潜力，日常使用足以，在现在2.0T的时代，随便一个车的动力都在200以上，力狮的动力已低于对手太多，但是自己对动力的要求并不是很高，只要是能够满足自己即可。

每个人买车都是先看这车在外观上第一眼的印象，如果真的设计的很丑的话谁会继续在了解这款车，所以我最终能够拿下这款车也是因为这款车的外观上的设计，不敢说每个人都喜欢，但是我本人是喜欢的，这样就够了，很有颜的一款。内饰方面的话最值的说的一点就是做工方面了，真的是很精细很用心，整体的设计也很漂亮，我个人是很喜欢这款车的内饰的设计的。对于这样的一款中级车来说，这车的空间算不上是很大的，但是也没有看起来那么的局促，前排的驾驶空间不错，座椅可调节，但是唯一的缺点就是后排中间位置的凸起，坐在那个位置的人不舒服，对于空间上的影响还是挺大的。舒适度我给满分吧，开车本来也不是图的享受，所以在驾驶中能够达到尽量的舒服就已经很好了，座椅的设计很人性化，中间是织布的，增加摩擦力，包裹性也很不错，主要还有这车的隔音效果做的也很好。三个模式随意切换，但是就是变速箱稍微慢了点，但是驾驶起来还是很平顺的，尤其是运动模式，油门的响应还是很灵敏的，总的来说不跑长途，不情绪驾驶，这样的动力一般驾驶情况都还是可以满足的。

斯巴鲁最好的当然是看家技术-对称四驱和水平对置发动机，喜欢这两个技术，而我这台车上都有了。虽然是CVT变速箱，也没别人说的CVT承受不了大扭矩会很无力的情况，想当年F1的CVT过于变态还被禁止了。动力很猛，加上非常有质感的驾驶感，对于喜欢开车的人来说很满足。水平对置2.0T，240马力350牛米7秒内破百。动力总体给人的感觉是很平顺，CVT的特点。结合换挡拨片，我这台车有三种不同的驾驶模式，最高好像有8速的模拟，很好用，每种模式都很不一样。