2023年度国内中型车投诉分析报告

　　作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网2023年共受理消费者针对汽车产品质量及服务问题有效投诉168,725宗（含第三方平台和后装轮胎投诉共102宗）。其中，中型车累计投诉量为35,735宗，同比上涨112.2%。从投诉占比情况来看，占年度投诉总量的21.2%，与2022年相比提高8.7个百分点。2023年中型车投诉中，共涉及68个汽车品牌旗下的124个车系，同比增加了8个品牌和15个车系，整体投诉回复率为94.9%，相比2022年降低了1.4个百分点。其中，有38个品牌的投诉回复率达到了100%，同比增加6个品牌。

　　从2014-2023年中型车投诉量的变化情况来看，自2016年起开始连续同比增长，并在2020年和2023年两次出现同比跨越式增长，其中2023年投诉量同比涨幅更大，超过100%。

　　1、2021-2023款车型投诉占比超五成 新车口碑持续向好

　　据车质网数据显示，在2023年国内中型车投诉中，2022款车型和2023款车型投诉量同比出现大幅增长，特别是后者，同比涨幅超过26倍，一跃成为投诉量排名第三位的年款车型。此外，2006款-2009款车型的投诉量同比也出现了不同程度增长，其中2007款车型投诉量首次突破2,000宗，排名跃升至第四位。从2023年中型车车型年款投诉情况来看，老款车型问题明显增多，而新款车型口碑持续向好。

　　从2023年中型车出现问题时间段统计中可以看出，购车1-3年和3年以上的投诉问题占比依旧较大，两者占比之和已超过总量的六成。其中，购车1-3年的投诉占比较2022年提高了3.4个百分点；而购车3年以上的投诉占比较2022年下降了1.2个百分点。此外，购车1个月以内准新车的投诉占比相比2022年有所减少，降低了3.5个百分点。

　　此外，在2023年中型车车辆行驶里程投诉统计中，行驶里程在0-3000公里和30000公里以上的投诉占比均有所降低，而行驶里程在3000-10000公里和10000-20000公里的投诉占比则出现明显提升，分别较2022年提高了3.4个和3.2个百分点。

　　从中型车出现问题时间段和车辆行驶里程统计中不难发现，在国内中型车市场中，出现问题时间主要集中在购车1年以上且行驶里程在20000公里以上的车型，购车1个月内且行驶里程在3000公里以内的新车口碑持续向好。