2023年度国内轮胎投诉分析报告

　　作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网2023年共受理消费者针对汽车产品质量及服务问题有效投诉168,725宗（含第三方平台和后装轮胎投诉共102宗）。其中，轮胎问题实名客诉1,725宗（含后装轮胎投诉13宗），同比增加15.2%。从投诉占比情况来看，占年度投诉总量的1%，与2022年基本持平。2023年轮胎投诉中，共涉及21个轮胎品牌，同比减少5个品牌，其中有12家轮胎企业受理消费者投诉并做出回复，投诉回复数为1,021个，整体投诉回复率为64.3%，较2022年降低24.5个百分点。

　　对汽车产品而言，质量观察需要结合多方评价维度，其中轮胎无疑成为不可或缺的重要组成部分之一。作为配件供应合作方，轮胎品牌产品质量的优劣，既会影响到汽车产品的整体可靠性，同时又可以成为独立的评价维度。

　　数据看点：

　　据车质网数据显示，2023年受理的轮胎投诉故障数1,858个，与2022年相比增加268个。从近十年来的轮胎投诉趋势来看，除2016年因集体投诉事件而出现异常波动外，2014-2019年基本保持稳步增长势头。随后经历了连续三年投诉量下滑后，2023年开始出现反弹，回到了2021年的水平。

　　具体到各月的投诉情况，从对比图中可以看出，2023年轮胎投诉的高峰期涵盖前三季度，投诉量自3月份开始连续六个月突破150宗。其中投诉量峰值出现在5月份，达到183宗，虽然从6月份开始投诉量逐渐回落，但始终维持在较高水平。总体来看，2023年绝大多数月份的轮胎投诉量均较2022年有所上升。

　　从地区分布来看，2023年全国共有30个省（自治区、直辖市）出现轮胎问题投诉，投诉量过百宗的省份较2022年增加1个。其中广东省、山东省和江苏省轮胎问题投诉量依旧处于领跑地位，并且山东省和江苏省的投诉量同比均出现明显上升，两个省份的投诉占比与2022年相比分别提高0.9个百分点和1.5个百分点。从上述省份反映出的质量问题来看，故障问题大部分集中在轮胎开裂、起皮和鼓包，其中“轮胎开裂”依旧是投诉最为集中的故障问题。

　　从各国别品牌轮胎投诉情况来看，中国轮胎品牌、日本轮胎品牌和韩国轮胎品牌的投诉量依旧远超其它各国别品牌，三者投诉占比之和超过总量的八成。值得注意的是，除美国轮胎品牌和意大利轮胎品牌的投诉量同比下降外，其它国别轮胎品牌的投诉量较2022年均出现不同程度上涨，其中，新加坡轮胎品牌投诉涨幅最大，同比上涨41.4%。

　　从乘用车配套轮胎市场的情况看，2023年SUV车型和紧凑型车轮胎问题的投诉量依旧远高于其它车型，其中SUV车型轮胎问题的投诉量明显高于紧凑型车，较2022年增加了35.9%，而紧凑型车轮胎问题的投诉量同比下降7.5%。另外，除紧凑型车和跑车外，其余各车型轮胎问题的投诉量均较2022年有不同程度上涨。