领克03高速行驶时方向盘卡顿 要求厂家解决

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高速行驶时小幅度修正方向需要两只手控制发力，否则掰不动，掰过临界点车辆突然偏移，跑高速很难受需要反复修正。尝试切换不同驾驶模式方向盘依然卡顿，运动模式尤为明显。(注意是卡顿不是方向盘随速增重手感变沉，没开车道保持、没开ACC、没开偏离预警，所有驾驶辅助功能关闭)到店检测四轮定位、检测程序后回复为正常现象，咨询汽修店技师判断为转向机或者转向柱问题。拨打领克400客服电话反馈过情况，领克400客服记录情况后说厂家会联系4S店，并让4S回复我，目前给到的回复是：冬季行驶时，转向机内的润滑油脂流动性发生改变，是正常现象等到天气回暖。经过与车友探讨及查阅相关资料文献，初步分析故障原因如下：领克所使用的转向机蜗轮蜗杆润滑脂低温环境下性能较差，车辆在笔直的高速公路工况行驶时，因为①EPS随速助力程序+②低温环境中心区摩擦力侦测及补偿功能异常双重因素影响，致使方向中心区的力矩死区(TorqueDeadband)跟横摆死区(YawDeadband)匹配异常。施加较大手力转动方向盘突破卡顿后才能进入到真正的力矩死区，而此时因突破时的惯性力方向很快进入到横摆死区车辆瞬间来到侧向偏移临界点。这与设置力矩死区的意义相悖，或者说工程师标定的死区失效，严重影响了车辆高速行驶时的操控性和安全性。本人并非车辆工程专业或相关行业从业者，苦于无人解惑遂自行探究，如有错误请指正。本人诉求：领克汽车厂家针对此故障问题给出合理有效的解决方案，不要再用“正常现象”搪塞消费者。附图：P1~P6为汽车之家论坛里领克车友遇到的相似情况。