凯迪拉克XT5电子制动模块故障 故障报警

投诉内容

我于2019年6月4日购买了凯迪拉克XT5，故障描述如下：1.在2021年下半年开始（保修期内），偶发驻车制动报警，该报警会在行驶过程中或者启动时发生，若在行驶过程中发生，则可以继续行驶；如果在启动时发生，则无法行驶，熄火5-10分钟后可再次发动。2.2022年9月下旬开始报警频繁，期间一直采用熄火5-10分钟后再次发动的方法维持行驶，直到9月底彻底无法行驶。检查维修与沟通过程：1.在首次出现报警时（2021年下半年），我们咨询过4S店，4S店反馈说遇到过很多这种情况，可能是电脑逻辑混乱，熄火5-10分钟后，相当于重启电脑，可以正常行驶。2.2022年9月底彻底无法行驶后，去4S店维修，检查后认定是电子制动模块故障，需要更换电子制动模块。3.在4S店维修过程中，4S店以车辆已过保为由要求我自费维修，我以电子制动模块故障属原厂质量问题为由，拨打上汽通用售后服务热线，售后服务热线未给我满意答复，仍将该问题转交给4S店。我的诉求：1.首先，电子制动模块是非易损件，这一点上汽通用售后服务热线也承认，且我车无事故，正常行驶，使用时间也仅为三年多，属于正常使用的情况，电子制动模块属电子元器件，不应该在三年多的情况下出现故障，因此我认为电子制动模块存在原厂质量问题，不能以过保为由而忽视这样的原厂质量问题，逃避应当承担的责任。2.其次，我周围也有XT5的客户，也有类似问题，结合2021年下半年第一家4S店给的答复：“4S店反馈说遇到过很多这种情况，熄火5-10分钟后，可以正常行驶。”可判断该故障在XT5中不是偶发个例，而是多起发生。3.结合上述情况，我怀疑凯迪拉克XT5车型的电子制动模块存在原厂质量问题，然而上汽通用售后服务热线并未给我满意答复，我认为上汽通用作为大厂，应该要重视这样的非偶发原厂质量问题，更要正确处理与消费者的关系，因此这件事情我希望上汽通用汽车给我一个回应，给广大消费者一个交待。