斯柯达昊锐发动机顶气门导致发动机大修

投诉内容

2010年1月我在上海斯柯达4S店购买了2009款昊锐1.8TSIAT贵雅,车辆耗机油一直很严重,几乎每2千公里就少1L机油，2014年5月3日在下午在正常行驶下高架的时候突然熄火，再点火就没有反映了。当时检查机油标尺,检查不到机油,可车内并未报警缺机油,2500公里之前我还添加过机油并且是正常的，后来拉到4S，4S说检查四缸无气压，问我要不要拆，拆的话人工5200，不管修不修，我没办法，只能拆发动机，结果拆开后跟我说需要大修发动机，给我开了张单子维修总共要2万5千多，从购买至今行驶里程不到11万公里，我平时由于车子烧机油，一直很关注机油的量，4S却说我少机油导致，少机油机油灯怎么会不亮，我根本没有使用不当的情况，一台20万元的车，居然在刚过了10万公里就需要大修发动机，这是什么质量？我开国产车几年也从没大修过发动机，大众的质量怎么成这样了，我网上查了一下，原来像我这样情况的车主有很多，但大众从来没承认过自身的质量问题，我自从买这个车子后一直存在烧机油的问题，本来就属于质量问题；再者从很多同故障其他车主的维修经历来看，该车由于张紧器的质量缺陷，导致链条跳齿，最终导致顶缸。这个问题绝对不是偶然，10年左右的昊锐1.8T很多都出现了我同样的问题，我现在要求:1.大众要向全体昊锐车主承认，顶气门问题是严重质量问题。2.对顶气门的车主进行免费更换发动机，维修后的发动机肯定不如新发动机的性能。3.对有质量隐患的昊锐进行召回。目前这个事件对我和我周边的朋友已经造成了很不好的影响，大家纷纷都表示以后不敢再买大众的车子了，已经买了的很多都表示要尽快处理掉，维修费太吓人了。本来还以为是人品不好碰到了，百度后才发现我这样的车主有很多，很多人坏了就自己掏钱修了，我的车子现在还在4S，维修需要2~3周时间，给我造成了相当的不便。强烈要求大众承认这是质量问题并提供免费更换发动机，对还没出问题的车主进行召回。大众目前这样的行为对得起这么多支持他们的车主么？