宝马325i防抱死系统故障

投诉内容

为了追求手动挡的驾驱乐趣，以及对慕尼黑原厂生产的信任，我于09年11月底购买了这辆德国原装进口E90，325MT。该车使用约1年8个月后（保修期内），出现DBC、DSC、手刹灯、胎压灯同时点亮，同时ABS报警的故障，去4S检查后被告知一个后轮的轮速传感器故障，所有与轮速相关的系统（包括ABS、车身稳定、胎压等）均失效。传感器需向厂家订货，等待两周后通知零件到货，到4S店免费更换后，故障消除。其后的一年多时间内，该故障反复出现，每次故障现象相同，4S店检查结果也相同，唯一不同的是每次传感器出故障的车轮不同，也就是说，四个车轮均出现了轮速传感器故障。每次4S店处理方式也相同，先花半天时间读电脑、消故障码、路试、判断故障，再向厂家订货；等几天零件到了，再次花半天时间更换传感器、消故障码、路试、消除故障。虽然前两次故障在保修期内免费，后两次故障经过据理力争也免费，但每次为此反复来回4S店，已经让人不堪其烦。2012年9月，该故障再次出现（第五次），这次4S店经过与厂家协商，提出要更换ABS电脑，以及再更换一个轮速传感器（第五个，已经有车轮开始第二轮更换），但这次4S店只承担ABS电脑的材料费用，轮速传感器的费用以及工时费需要我们承担（约2千3百元），反复力争无果只能同意。又经历订货、等待、更换的反复折腾，包括再次去4S重新刷新电脑的多一次折腾，故障消除。不幸的是，2012年11月16日（距上次仅2个月），同一故障再次发生，这次我已经完全失去了去4S店修理的耐心：每次两个半天的时间和精力消耗，为了巨额修理费用反复据理力争的精神损失，我已经完全失去对宝马品牌及4S店的信任。现在这辆宝马车，我只能凑合继续使用，虽然深圳冬天没有冰雪，暂时没有使用上的困扰，但自驾远行已经不敢再用此车，大雨天也只能听天由命了。315要到了，我只能把希望寄托在政府的投拆网站上，希望引起厂家此重视，真正解决这个顽症。