猛龙过江 混动四驱差速锁这台新车它都有

　　■ 坐进车内：越野的细节依然满满

　　猛龙的内饰其实跟二代大狗基本一致，有大屏，但是保留了不少常用的物理控制部分（长城在这方面还是能听取用户声音的，坦克300（参数丨图片）中控台就改回了物理控制区域）。展车有两种配色风格的内饰，大家觉得哪种更好看一些？

　　车内关于越野的细节也不少，比如除开驾驶位都有登车拉手，车门也有防尘的设计，让你不会上下车就一腿泥。

　　而且中控台与乘员身体接触的位置都覆盖了软性材质，这个体验挺好的。

　　至于铆钉和碳纤维面板的组合，个人表示挺好，不油腻。

　　* 四驱：没有手动功能还意思叫越野吗？

　　既然是越野取向，那么重点来了，猛龙配备了可以手动控制的后差速器锁，真的锁，不是电子的。

　　* 最新一代咖啡智能座舱Coffee OS 2

　　车机也是中国消费者现在很看重的选车因素，哈弗猛龙搭载了长城自研的最新一代咖啡智能座舱Coffee OS 2。从体验看，系统流畅度和语音控制的识别、响应速度还是很不错的。

　　* 咖啡智能驾驶系统

　　作为2023年的新车，猛龙自然也有驾驶辅助功能加身——它搭载了咖啡智能驾驶系统，这一点还是非常实用的，不要说猛龙的日常使用场景是城市道路，即便是你出去越野，超过95%的路途都是在去往越野地点的公路上……

　　■ 空间：除了不适合当床车，其他都挺好

　　乘坐空间应该是家用车的基础题，一般来说这种方正车身的空间都不错。体验者身高167cm，前排调整到正常驾驶坐姿时，后排依然可以获得良好的空间体验。

　　对于利用率最高的前排储物空间，哈弗猛龙也还不错，不但中控台下方得到了利用，侧面还顺带安了个露营灯。无线充电最高能到50瓦，也有通风的设计，挺好。

　　至于副驾驶的扶手也做成了封闭式，相当于又多了一个尺寸不小的储物空间。

　　猛龙采用了侧开式尾门，门内侧这个储物格设计，则和坦克300如出一辙。考虑到耐久性和坡道上的使用，还专门增加了固定块和限位装置。

　　后备厢正常状态下的容积为586L，放倒后最大空间可以达到1404L。不过可惜的是，后排座椅靠背放倒之后不是全平，拉行李没问题，当床车有难度。

　　考虑到越野和户外的需求，后备箱里的挂钩（用来打包也挺好）和锚点也没有缺位。

　　结束语：

　　现在不管是油车还是新能源动力，SUV走硬派复古路线好像变成潮流了。哈弗猛龙不管是造型还是四驱系统，都具备一定的越野性能，很多细节都做的挺到位。当然，价格也很关键，预计下个月猛龙就会上市，让我们再等等看吧。