如何才能成为国产豪华皮卡的天花板？

　　随着消费者对于出行用车需求的日益多元化，用户眼中适合户外越野、家庭出行的车型已经不仅仅是SUV和旅行车，拥有更多实用性的皮卡成了越来越多人的选择，同时国家政策也开始逐渐进一步向皮卡开放。

　　作为自主品牌中最早开始布局皮卡的品牌，长城早在三年前就发布了长城炮品牌以及首款全球化乘用大皮卡长城炮，之后一系列车型一并带动了整个国内皮卡市场的增长。如今，进入长城炮品牌2.0时代，长城也为我们带来了定位于大型高性能豪华皮卡的山海炮。或许仍有不少人把皮卡看作纯粹干粗活的工具车，不过山海炮的到来向我们展示了什么叫做豪华皮卡的天花板。

　　威武气势不能输

　　既然是高端豪华的定位，那么无论什么车型，首先在第一印象上就要营造出足够的气场。长城山海炮外观造型设计理念源于中国传统中正之美，整车轮廓硬朗大气，整体平直简约的线条充满力量感，让你一眼看上去就能感受到它挺拔威严的气势。

　　最引人瞩目的地方，在于车头标志性的大面积镀铬造型，巨大方形格栅搭配夸张而粗壮的横幅式装饰条设计，配合醒目的前LED豹眼大灯，不仅瞬间增加了它的豪华气派，而且显得更有强悍犀利的风格。

　　而且在此基础上，山海炮在细节的线条、折角处使用了圆滑的包裹，车身还进行了一定程度的宽体，尤其是C柱向后箱过渡处对车门的包裹，搭配大尺寸多辐式轮毂、贯穿车身侧面的流畅线条，为其增添了不少精致和未来感。这也是彰显一款高端皮卡身份的点睛之处，集硬朗与典雅于一身。

　　正是因为这些细节，加上短后悬的设计，让山海炮3350mm的轴距以及5440×1991×1924mm的车身尺寸在保证了车辆尺寸和内部空间的基础上，视觉比例更加协调，打破了传统皮卡“车身小车箱大”的紧凑刻板印象，尤其是搭配视觉效果最好的银色车漆，整体外观效果更加突出，绝对令你印象深刻。

　　同样，车内同样采用了简约大气的对称设计，中控台使用了平直的水平线条增加视觉宽度，配备了12.3英寸液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控屏以及前方HUD抬头显示，下方为全新造型的档杆还周围使用的实体按键和旋钮，并使用了大量皮质材料包裹，科技感和豪华感不输一台豪华SUV。

　　谁说皮卡没有豪华的质感？

　　山海炮基于全球领先的智能专业越野坦克平台打造，户外越野能力自然是它的强项。全新升级的底盘采用了前双叉臂独立悬架+后多连杆非独立悬架，车架纵梁截面积更大，可以满足整车垂向4G强度和疲劳要求，带来强悍的耐久耐用性，以及极端用车场景下的高安全保障。

　　同时，全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，前后桥电控牙嵌式差速锁能够保证左右两侧车轮的锁止，将扭矩转移，提升脱困能力，而且集成机械LOCK结构带来的4L模式下真正实现中间锁止，让扭矩前后有效分配。同时最新的TOD智能分动器可承受1600Nm超大扭矩，进一步提升了恶劣路况的脱困能力，不惧怕任何路况。

　　虽然车身尺寸大，在轴距达到3350mm的同时，山海炮首先优化了转弯直径，仅需13m的半径让我们掉头非常轻松。其次接近角29°、离去角25°、最小离地间隙230mm以及800mm的涉水深度，并对电器元件布置位置调整，大大提升了它的通过性，足以应对一定程度的攀爬和涉水场景，真正具备硬核的越野性能。

　　不过这都是山海炮作为一台皮卡的正常操作，更体现它高端豪华的是它优秀的公路行驶质感。它的底盘悬挂并不像一些传统皮卡因为行程和通过性而调得过软，而且悬架后减震器外置让它拥有更优秀的侧倾控制能力，在铺装路面的整体性和支撑性表现更好，保证了更多驾驶的稳定性，你不会有坐船般忽忽悠悠的感觉，值得表扬。

　　不仅如此，山海炮搭载了3.0T V6汽油发动机+2.4T柴油发动机动力。这台“中国心”2022年度十佳的3.0T V6发动机是国内大排量高阶动力之王，采用顶置水冷式中冷技术和硅油风扇，拥有能够260kW的最大功率，并在1000rpm时即可爆发出340Nm扭矩，1500rpm时则可以达到500Nm的峰值扭矩，并持续到4500rpm。

　　大排量就是王道，你不仅可以感受到十足的低扭，而且在中后段依然拥有充沛的动力储备，无论是日常驾驶还是越野场景下都完全不必担心动力。配合长城自研的纵置9AT变速器，在平顺性上也无可挑剔，而且拥有高达750Nm的扭矩承载能力，最高传动效率可达97%，不仅能够更好地配合发动机在高效区间工作，还进一步保证了燃油经济性。

　　而且必须要提到的还有优秀的整车静谧性。全车采用双侧隔音玻璃、车箱与车身全密封设计、尾翼导流、主动降噪等多种NVH提升措施，使车内几乎听不到任何风噪和路噪，甚至静止怠速时很难通过声音和震动判断是否着车，质感很棒。

　　但同时，加速时车内又可以听到一定的发动机声音，并没有在防火墙把引擎声音完全隔绝掉，让司机仍然可以在越野时通过声音掌握车辆状态，保留了人车之间必要的沟通，大大提升了车辆行驶的高级感。