5万左右的精致小车 QQ冰淇淋·桃欢喜体验

　　内饰：简洁清爽为主

　　进入车内，“桃欢喜”在座舱的设计精华都体现在前排了，毕竟这是一款双门小车，中控台就是彰显车主个性的“主战场”。整体来看，“桃欢喜”的前排给我一种清新、精致的感觉，且并不会因为它的“身材”小而显得很局促。

　　在主驾这边，我们看到了一个尺寸不小的双幅式方向盘，中间转向舵上的多边形饰板竟有些许的力量感，搭配厚实的轮圈握把，无论是看上去还是驾驶时都感觉很踏实。

　　方向盘的两个多功能按键区域设置比较简单，都是上下两个按键加上中间一个拨片，其中右侧下方是打开车载微信的快捷键。

　　在方向盘后面是一个彩色液晶组合仪表，里面显示了日期、挡位、剩余电量/续航里程、累计行驶里程、驾驶模式、车速等信息，屏幕尺寸虽然不大，但字体显示清晰，看着还比较舒服。

　　在主驾中控台左侧有一片控制面板，里面有后备箱舱门开关、雾灯开关、车外提示音关闭、胎压监测复位等功能的开关按键，以及头灯高度调节滚轮。值得注意的是，这里是打开后备箱的唯一开关。

　　在中控台的“C位”，“桃欢喜”的顶配车型将配备一个8英寸悬浮触控屏，而低配车型则会装配一个储物槽。我们体验的这辆“桃欢喜”的中控屏采用粉色系主题，字体显示和区域划分都比较清晰，和仪表屏效果一样。

　　在中控屏的下方，是一对中央空调出风口，再往下则是三个空调控制旋钮，负责调节制冷/制热、风量大小以及出风位置。

　　空调控制旋钮下面有三个按键，其中左边是“ECO”模式和“Sport”模式的切换键，中间是“双闪”灯开关，右边则是车门中控锁开关。在它们的左边则是一个USB接口。

　　在副驾位置上，“桃欢喜”主要有三层饰板，最上面是粉色，中间是立体波纹饰板，下面则是灰色的饰板，一个比较可爱的夹心结构。

　　接下来介绍一下中控台下方的这两个储物空间，其中位于中控屏正下方的是一个固定储物格，它的深度大概有iPhone 13 Pro（后面均是此型号）手机的一半多一点，主副驾随手放个手机、钥匙包或者纸巾包之类的东西还是没问题的。

　　而它的右边则是一个网兜，深度差不多是同款手机的一半左右，可以给副驾临时放个手机或其它小东西。另外在这个网兜的右边还有一个小挂钩，可以临时挂个不太重的小袋子。

　　在前排座椅的中间有六个主要功能，首先就是换挡旋钮，它的挡位比较清晰，旋转时会有明显的限位阻尼感，另外这个旋钮的大小和防滑纹理都挺合适。在旋钮前方则是两个车窗的升降控制拨片。

　　在它的前面有个圆形杯架，大小正好能放一个手机，深度相当于手机的一半，不过估计车开起来之后会有些轻微晃动，但好在底部有防滑垫，就算猛刹一下也不会让手机掉出来。

　　顺着这个杯架，我们看到在副驾座椅前面有一个12V电源接口。不过如果真的需要使用这个接口的话，对应的电气设备恐怕需要放到杯架前面或是副驾座椅下面了。

　　在换挡旋钮的后面有一个四边形的储物格，以及一个机械手刹。其中这个方形储物格大概能竖着放两个相同的手机，但也仅限于拉起手刹之后，如果在行驶过程中，还是不要在这里放需要随时拿起来的物品了。

　　座椅部分，“桃欢喜”的前排装配了两个造型比较运动的一体式座椅，桃粉加上奶白配色很甜，而坐垫和靠背坐起来有种糯糯的感觉，既能有足够的支撑，同时又很柔软。

　　在功能上，“桃欢喜”全系的前排座椅都是手动调节，所以当有人需要坐到后排的时候，需要先手动将座椅向前移动，靠背也向前放倒，不过我试了几次发现座椅的滑轨和靠背翻折的灵活度都很高，就算是小姐姐也不用太费劲就能很快调节座椅。

　　这就是“桃欢喜”前排座椅完全“前压”之后能给后面留出的开口了，不过说实话，这个空间更适合苗条的兄弟姐妹，像我这种200斤，前“凸”后“翘”的壮汉还是有些吃力的。

　　不过“桃欢喜”的后排座椅还是挺舒服的，尤其是坐垫与靠背之间有个过渡，哪怕靠背比较直，坐起来也不会觉得难受。

　　最后说说后备箱，还记得前面介绍的方向盘左侧的那个后备箱开关按键吗？当我们需要从后面放东西的时候，切记一定要通过它来打开锁扣，因为后备箱舱盖上根本就没有任何能按动的“机关”，只有一个手扣。

　　“桃欢喜”在正常状态下的后备箱长度45cm，宽度25cm，高度有96.5cm；而当后排两个座椅都独立放倒之后，“桃欢喜”的后备箱长度不变，宽度变为62.5cm，但由于座椅本身有一定高度，所以放倒后的储物高度为79cm。

　　内饰小结：整体来看，“桃欢喜”的车内设计并没有它的外观那么有个性，而是以简洁清爽和实用为主，不过这样简简单单的也挺好，不过就是需要注意后备箱的打开方式比较特别，小姐姐们千万别抱着东西一直站在后面找开关。

　　动力&购车手册

　　之所以将这两个部分做个“集成”，主要是因为“桃欢喜”三个版本之间有两个明显差异，一个是娱乐和网联交互功能，最贵的“蜜桃款”配备8英寸中控屏、手机映射、语音识别控制，而最便宜的“香桃款”则可以选装这些功能，反倒是中间价位的“甜桃款”没有也不能选装这些。

　　另一个差异就在动力续航表现上了，“桃欢喜”虽然全系标配最大功率20kW，峰值扭矩85Nm的后置后驱电机，但“香桃款”配备了9.6kWh的电池包，续航里程为120km，220V交流慢充6小时充满；而另外两款车型均配备13.9kWh电池包，续航里程为170km，220V交流慢充8小时充满。

　　最后看看价格差，在没有选装的条件下，“蜜桃款”比“甜桃款”贵了3000元，“甜桃款”比“香桃款”贵了7千元，而最贵的和最便宜的之间相差了正好1万元。

　　所以如果是预算足够的情况下，当然一步到位，直接顶配是最好的了，既有了续航，也有了功能。但如果要是预算有限的话，就只能“二选一”了，如果更想要续航，那么可以选便宜3000元的“甜桃款”，如果要配置，则需要在“香桃款”基础上额外花费1250元加装高清中控大屏+AI智能语音一体机，落地价格为48770元，比顶配便宜了8750元。

　　邦点评

　　虽然QQ冰淇淋·桃欢喜版在外观设计方面仍然采用了比较常规的“K-Car”风格，但在细节上有很多个性化处理，所以哪怕是在一堆小车里，也能轻松辨认出“桃欢喜”来。而在内饰部分，这款小车也没有过多花里胡哨的设计，不但让车内更宽敞，也给了用户更多DIY的空间，所以从静态体验来看，这款车的表现还不错。

　　而在价格方面，我们将“桃欢喜”与同级别竞品做了个简单对比，它这个在5万元左右的价格区间还是比较有竞争力的，只有宏光MINIEV整体售价更低，所以如果你正在找辆精致纯电小车代步，QQ冰淇淋·桃欢喜版值得考虑。