推荐PURE+版 2022款大众ID.4 CROZZ购车指南

　　作为大众集团基于MEB纯电平台打造的首款车型，ID.4一经亮相就受到了外界广泛关注，这种创新性的设计理念将未来与科技进行了很好地融合。进入中国市场后，ID.4由一汽-大众和上汽大众分别进行投产，而已经上市一年多的一汽-大众ID.4 CROZZ现如今率先完成改款，新车针对配置及续航进一步提升，使其具备更强的竞争力。今天，我们就从“购车指南”角度来看看改款后的一汽-大众 ID.4 CROZZ到底哪台车更值得选购。

注明：上述厂家指导价仅代表4月14日的价格，如有变动请以官网为准

　　2022款一汽-大众 ID.4 CROZZ共推出5款车型，官方补贴后售价区间为20.53-28.53万元。动力上该车提供三种动力版本，其中分为两款永磁/同步单电机和一款前交流/异步 后永磁/同步双电机。接下来我们就将针对车型间的配置差异，为您来分析哪款车型的性价比更高。

　　一、车型简述

　　作为年度改款车型，新款一汽-大众 ID.4 CROZZ主要针对个别配置和续航里程进行了升级。新车整体外观和之前变化并不大，继续采用大众ID系列设计元素进行打造，封闭式中网搭配扁平化LOGO，整体看起来具有很强的新意。侧面部分线条依旧饱满，超短的前悬和后悬可以提供更大的内饰空间。尾部继续采用贯穿式尾灯组，搭配大量弧线设计，使得整车尾部造型上十分立体，符合中国消费者审美。

　　轮圈部分，2022款一汽-大众 ID.4 CROZZ总共提供了4种不同规格的轮圈，其中，入门级车型前后轮圈规格均为235/55 R19，而次低配车型前轮圈与其保持一致，后轮圈规格为255/50 R19。（由于这两款配置车型暂未到店，轮圈具体造型暂时无法知晓）

　　中配和次顶配车型搭配的轮圈为20英寸，轮圈造型采用双色半封闭设计，整体样式看起来也较为动感。轮圈具体尺寸为：前235/50 R20；后255/45 R20。另外，次低配车型也可选装这款20英寸轮圈，选装价格为1500元。

　　顶配高性能版车型则搭配了一款21英寸轮圈，造型同样采用双色设计，但与20英寸轮圈造型略有差别，21英寸轮圈整体看起来更加炫酷。具体尺寸为：前235/45 R21；后255/40 R21。

　　车身颜色方面，2022款一汽-大众 ID.4 CROZZ车型共提供5种车漆颜色，分别为：极地白、量子金、星黛蓝、星河灰、以太红。总的来看，一汽-大众 ID.4 CROZZ在车身颜色上选择余地并不大，不过除了极地白色，另外4款颜色均属于较为少见的亮丽色车漆，对于用户而言具有不错的新意。

　　内饰部分也和之前保持一致，ID系列打造的数字化座舱看起来科技感满满，特别是其悬浮式中控屏和液晶仪表以及造型特别的电子挡杆，整体氛围给人很强的新鲜感。而此次改款主要针对AR-HUD、ID. Light、车联网等多项功能进行了升级，同时，安全部分也增加了IPA智能泊车辅助系统、DOW车门开启预警、紧急辅助系统等功能。

　　动力方面，2022款一汽-大众 ID.4 CROZZ总共提供三种动力。其中，入门级车型搭载一台永磁/同步单电机，采用后置驱动，最大功率为125kW，峰值扭矩为310N·m，搭配的三元锂电池组能量密度为55.7kWh，工信部最大续航里程为425km。

　　而大部分车型搭载的永磁/同步单电机功率较入门级车型略大，为150KW，最大扭矩保持不变。不过，该车搭配的三元锂电池能量密度达到了84.8kWh，工信部最大续航里程可达600km。

　　而顶配高性能版采用前交流/异步 后永磁/同步双电机驱动，最大功率为230kW，前置电机最大扭矩为162N·m，后置电机最大扭矩为310N·m。搭配的三元锂电池能量密度同样为84.8kWh，工信部最大续航里程为554km。

　　二、车型配置亮点及推荐

　　2022款一汽-大众 ID.4 CROZZ入门车型整体配置表现还算不错。在外观部分，该车整体配置差异并不大，全系标配了LED日间行车灯、LED远近光灯、自动头灯、前大灯雨雾模式以及车顶行李架等，仅缺少了电动/感应后备厢，轮圈尺寸略小，为19英寸，且不可以选装20英寸轮圈，至于其它配置差异并不明显。

　　而在内饰部分，大部分常用的配置入门级车型也均有配备。该车全系标配四向调节多功能方向盘，座椅部分也采用了多项电动调节。同时，在科技性配置上全系标配了12英寸悬浮式中控屏和5.3英寸彩色仪表，且支持车联网功能。总体而言，新款ID.4 CROZZ即便是入门级车型配置也已经够用，其它车型主要针对舒适性配置进行了升级，包含：真皮方向盘、前排座椅加热/按摩、前排手机无线充电以及后排杯架等。

　　至于安全方面，新款ID.4 CROZZ整体配置都非常高，该车全系标配了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压报警、主动安全系统、前/后驻车雷达以及全速自适应巡航系统等。

　　整体来看，2022款一汽-大众 ID.4 CROZZ入门车型整体配置表现还算不错，不过我们忽略了一个很重要的问题，入门级车型最大续航为425km，虽然理论上可以满足一般日常代步通行，但频繁充电日久天长也是一件麻烦事。所以，入门级车型虽然配置表现不错，但由于续航较短，因此不做优先推荐。

　　三、推荐车型配置差异分析

　　综合配置信息，向您推荐2022款一汽-大众 ID.4 CROZZ 长续航PURE+版车型。作为一款次低配车型，推荐车型相比入门车型增加了2万元，但整体配置其实差距并不大，主要体现在动力和续航里程上，其他的配置仅相差了电动/感应后备厢。不过，推荐车型600km的理论续航要比入门级车型的425km续航多不少，已属于当下主流，消费者不用担心续航和频繁充电的焦虑。尤其是进入冬季，电瓶受低温环境影响较大，入门级车型理论上的425km续航恐怕会让车主怀疑人生。所以对比而言，600km的长续航PURE+版车型明显要更加靠谱一些。

　　而对于高一级别的长续航Lite PRO版车型，虽然配置在推荐车型基础上增加了自适应远近光灯、转向头灯、30色内饰氛围灯、前排手机无线充电、方向盘加热、前排座椅加热/按摩、前排座椅记忆功能、后排支架、后排中央扶手、倒车车侧预警系统以及自动泊车入位等功能，同时，大灯也升级为矩阵式LED光源，塑料方向盘也换成了真皮方向盘，而所以这些配置加起来也需要多花费1.7万元，其中有些配置属于锦上添花类型的，综合性价比并不算高。因此，综上所述，如果您近期想购买2022款一汽-大众 ID.4 CROZZ，那么长续航PURE+版车型相对性价比更高，在购车时可优先考虑。