纽约车展如期开幕 哪些新车值得关注？

　　JEEP家族的“真旗舰”——Wagoneer长轴版

　　如今的全尺寸SUV市场，除克莱斯勒的JEEP品牌以外，来自通用的凯迪拉克和福特集团的林肯均有着自己的旗舰级产品，特别是林肯的领航员，凭借着3.5T的发动机，在国内占尽了风头。不过，一旦JEEP品牌在今后能将Wagoneer长轴版引入国内，必将重新形成三足鼎立的局面，且进一步拉高JEEP品牌在华的旗舰形象。

　　如今，Grand Wagoneer已然成为了Jeep家族的全新旗舰车型，相比Wagoneer更加豪华，两车的尺寸一致。新车完全参照了此前发布的概念车模样，在车身尺寸上，对于Wagoneer长轴版来说，两车基于标准版Wagoneer与Grand Wagoneer加长而来，轴距较标准版增加了177.8mm，车身长度增加了304.8mm，达到了5.76米的水准。

　　来到车内，Wagoneer长轴版依旧配备了全液晶仪表盘、内嵌式的中控多媒体系统、双辐式多功能方向盘以及后排娱乐系统等设施。人们还可以根据自己的需求，选装单独的10英寸的HUD抬头显示器和数字后视镜，并具备了七座和八座的座位布局。

　　至于动力，加长后的Wagoneer舍弃了以往的大排量自然吸气发动机，而是改为了Jeep最新的双涡轮增压直列六缸3.0T发动机。具体来看，Wagoneer L的最大功率420马力，峰值扭矩635牛·米。而更为豪华、高阶的Grand Wagoneer L则拥有517马力的最大功率，且峰值扭矩高达678牛·米。传动部分，两车均匹配的是8AT变速箱。

　　续写JDM荣光——丰田GR卡罗拉

　　除去丰田GR品牌自带的性能光环，之所以会在这里为大家带来GR卡罗拉的展望，正是因为丰田会在今年正式引入GR86，配合上早先上市的Supra。丰田GR家族已经渐渐在国内开启了产品矩阵，一旦GR卡罗拉登陆中国，必将进一步壮大家族序列，开启对钢炮标杆——高尔夫R的挑战。

　　值得一提的是，不同与我们国内常见的三厢版，GR卡罗拉采用了两厢的车身结构。身为一台性能车，其在外观上可谓是极具战斗属性。具体来看，新车前脸匹配了一副尺寸更为夸张的进气格栅，在两侧进气口及下方前唇扰流板的映衬下，整个车头的气场可谓直接盖过了高尔夫R。据官方介绍称，Core版车型将提供黑、白、红三种车身颜色，Circuit Edition版将提供白、红、灰三种车身颜色。与此同时，新车还装配了18英寸轮毂匹配4活塞制动卡钳，轮胎搭载的是米其林PS4S系列，规格为235/40 R18。

　　内饰部分，身为一台性能车GR卡罗拉也同样通过很多细节之处的点缀，形成了专属于它的风格特征。比如采用真皮+Alcantara+织布拼接的桶形座椅、换装全液晶仪表盘等。可以说，丰田将黑红这类最符合钢炮气息的元素全部集于了这台车的内饰之中，充分给足你想要激烈驾驶的欲望。

　　动力方面，新车将装配G16E-GTS 1.6T三缸发动机，匹配6速手动变速器，最大功率可达300PS，峰值扭矩为370N·m。另外新车还将搭载一套GR-Four四驱系统，Circuit Edition车型还将拥有前、后限滑差速锁。

　　更具野性 期待早日同步——斯巴鲁傲虎

　　最后我们要说的，则是一台在国内既符合了小众特点，又极能彰显个人品味的跨界SUV——斯巴鲁傲虎。此番小改款过后，新车在外观和内饰上均有小幅升级。同时，整车都加入了大量近似于奥迪A6 Allroad的黑色塑料包围，这使得其新车野性十足。

　　同时，为了进一步凸显出傲虎在整车性格上的改变。改款后的它将格栅尺寸加大，令其边框棱角更为分明，且底部保险杠采用大面积塑料材质。这样一来，对于那些有走烂路刚需的消费者明显更加友好，同样也能为新车带来更多的保护。

　　内饰上，新款傲虎在整体布局上依旧和现款车型保持了高度一致，不过配置上还是做出了相应的升级。比如：流媒体后视镜，全新一代的驾驶辅助系统以及无线CarPlay的功能。

　　至于动力表现上，海外版本车型将会提供2.4T和2.5L两种动力版本可供选择。不过待到进入国内后，仍会全系装配2.5L自然吸气引擎，并匹配CVT无级变速器(模拟8挡)。

　　写在最后：

　　好了，以上6款车型均是在纽约车展亮相，且有望进入国内市场的新车。在它们之中，不但有纯电动的两厢轿车，甚至还有钢炮组别的性能车以及更符合国内市场刚需的7座SUV车型。当然，待到这些新车到来之时，又能否撼动当前它们所在级别的“霸主”呢？就让我们一起期待它们的真正到来吧。