自带电动尾翼的长安UNI-V 买哪款最超值？

　　全系标配蓝鲸动力 产品力领先同级

　　首先，UNI-V全系搭载最新一代蓝鲸动力NE1.5T发动机，这不仅让其对比同级市场的其他产品有着极大的动力优势，也让消费者在面临4个配置的选择时，不用再为动力系统进行多余抉择。

　　具体来看，UNI-V自身四款配置对比，仅有2.3万元的差值，整体配置相差不大。核心的发动机参数、首搭瞬态扭矩控制技术的变速箱、外观最为瞩目的电动尾翼等等均为全系配备（最低配可选装）。这让UNI-V的低配车型的性价比进一步提高，真正的降低了UNI-V的实质价格，低配车型不再是厂家降低价格区间的手段。所以，最终我们认为UNI-V次低配的性价比为最高的配置。

　　之所以首推1.5T 尊贵型，是建立运动家轿市场消费者大部分为驾驶爱好者的前提。大部分消费者或许对于高级自动驾驶辅助功能需求不是很高的情况下，UNI-V的顶配1.5T 智慧领航型与次顶配1.5T 运动版相差8000元，除了以上配置差异外，其他配置相差不多。只区别于座椅加热/通风以及实用性并不太强的索尼品牌音响、自适应远近光、雨量感应雨刷和空气净化功能。而作为运动车型，次顶配还多了大尺寸轮毂和运动套件。

　　首推的次低配1.5T 尊贵型，则相比次顶配1.5T 运动版车型，配置减少幅度更小。7000元的差距，两者仅在运动版独有的运动套件相关配置和翻毛皮座椅上形成差别。所以，次低配车型实质意义上比顶配车型少1.5万元，核心配置只缺少高级自动驾驶辅助功能，其他配置与次顶配1.5T 运动版的区别相差不多，次低配1.5T 尊贵型性价比偏高的属性就尽显了。

　　毕竟，最低配1.5T卓越型相比次低配便宜8000元，但电动尾翼的核心外观配件都需要选装。此外，电动后备箱、方向盘换挡、手机无线充电、后排杯架、手势控制、面部识别、氛围灯等配置均被阉割。所以竞争力太低。

　　写在最后：

　　总的来说，UNI-V作为UNI序列下首款紧凑级轿车，定位非常之明确，就是针对年轻消费群体，下手可谓稳准狠。并凭借足够运动、炸裂的外观内饰以及强大的产品实力，已经被众多消费者定位于该市场的标杆产品。当然，尽管UNI-V晚于部分对手杀入这一细分市场，但吸取了前人教训的UNI-V也很好地做到的了去粗取精，较低的价格，为其带来了较高的产品性价比，也进一步树立了其标杆属性。