日式匠心是你的菜吗 雷克萨斯NX竞争力分析

　　提起雷克萨斯，我们首先会想到它的豪华属性。但要真比豪华的话，在它前面还有奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌，雷克萨斯则只能退居第二梯队。不过，全新一代雷克萨斯NX或许能打破这个尴尬的处境了。

　　全新雷克萨斯NX的设计团队不再把“豪华”当做这台车的主要属性，或者说，对“豪华”二字有了全新的定义。全新NX更加注重细节的打磨，更专注于提升消费者实际的使用体验，想要以细微之处见精妙。

　　不过，它的细节是否足以支撑起高昂的售价呢？我们不如先来看看全新的雷克萨斯NX有着怎样的表现。

　　这代NX做了哪些改变

　　首先不得不说，这一代NX更具美感了。优美的车身外观设计一直是雷克萨斯的优势，但全新的NX不再使用直愣愣的折线，而是把线与面融为一体，采用了更高维度的表现手法。给人最直观的感受就是：从不同角度看则有着不同的车身姿态。

　　车身精妙的线条和曲面源自于雷克萨斯的匠心制造工艺。例如车身门板的冲压模具能够精确到千分之一毫米级，在经过两次冲压后，还需要再进行精细打磨，足以见得雷克萨斯团队对于细节的把控。

　　不过如此极致的追求也会有相应的代价，若是发生了碰撞，不仅会有较为高昂的维修费用，也会成为钣金师傅的噩梦。

　　在驾驶方面，丰田在日本爱知县建造了一条全长5.3公里，高低落差达到75米的赛道，被誉为“东方纽博格林赛道”。雷克萨斯NX就是从这条试炼场上走下来的首款车型。对于这台车的操控性，尚未试驾的我不敢妄加评论，但十分期待这台丰田章男社长都给予好评的车开起来到底怎么样。

　　另外在安全辅助配置方面，雷克萨斯非常良心地全系标配了pcs预碰撞安全系统，并根据国内的部分特殊路况进行了精细的打磨，覆盖了更完整的行车和意外场景。但在智能驾驶辅助方面则依然没有带来更多惊喜。

　　乘坐体验是雷克萨斯团队最关注的部分，全新的雷克萨斯NX丢掉了不少表面上的“豪华”，而提升了质感和细节。

　　比如全新的“缰绳”内饰设计语言使车内设备更向驾驶员靠拢，所有控制按键、旋钮都在驾驶员单手所触及的范围内。为了让驾驶员更专注与前方视野，雷克萨斯NX的方向盘控制按键加入了“触摸示踪功能”，使功能和操作能够直观地反映在HUD显示器上。

　　还有很多配置是产品参数表所无法呈现的。比如车内外的门把手都采用了电子控制系统，追求“一步式”简洁操作，使开门动作更加顺滑流畅。像这类细节的处理是我们在德国和美国的产品上所看不到的，也是体现雷克萨斯的匠心所在。