95后的第一台车 比亚迪海豚对比大众ID.3

　　如今，95后们已经逐渐踏入社会，渐渐成为消费的主力。这群新世代的年轻人赶上了物质最丰富、发展最迅速的时代，是互联网的“原住民”。诸多车企也纷纷瞄准了这个具有潜力的市场，推出针对年轻人的车型。

　　但要想迎合他们的口味可不简单，这帮年轻人在选车这件事上有着独特的看法。传统的大尺寸、长轴距的B级轿车早就被年轻人淘汰，小巧灵活、实用性强才是王道。选车既要保证日常的代步通勤，还要能满足周末跟三两好友一同外出游玩的需求。而且在外观内饰上还要有个性、有颜值，千篇一律的设计风格肯定是行不通。

　　另外，对于刚进入社会的年轻人来说，预算往往不够充裕，因此要想进入他们的视野，性价比首先要高。由此看来，比亚迪海豚和上汽大众ID.3这样的两厢小型车最适合年轻的消费群体。

　　价格

　　对于95后来说，购车的最大限制因素主要在于较为有限的预算。在价格方面，比亚迪海豚更具有吸引力。在前不久的成都车展上，比亚迪海豚正式上市。发布的四款车型中，301km续航的入门版本售价为9.38万元，405km续航的自由版和时尚版售价分别为10.35万元和10.85万元，另外还有一款130kW高功率的骑士版，售价为12.18万元。比亚迪海豚这样的价格，再给95后带来巨大的出行便利的同时，又不至于造成过多的经济压力，总的来说还是非常具有性价比的。

　　而上汽大众的ID.3也是刚刚在成都车展上亮相，新车马上就要上市，但售价暂未公布。不过ID.3早在去年8月就已经在欧洲上市了，在德国本土的售价为35460-42620欧元，约合27.16-32.65万元人民币。尽管价格如此之高，ID.3上市后仍能连续几个月包揽欧洲电动车的销量冠军。当然，进入国内之后，如此高昂的价格肯定没法在激烈的市场竞争中生存下去。根据上汽大众ID.4 X和ID.6 X的价格来看，新车的顶配售价将不会高于ID.4的入门级售价19.99万元。而ID.3的入门级车型的售价将很有可能落在14到15万元左右。

　　ID.3作为一款全球车型，在定价上虽然会针对国内进行降价，但最终的售价也显然不如国产品牌的车型更具性价比。而比亚迪得益于较早的扎根国内新能源市场，能够控制好制造成本，在价格上更胜一筹。

　　外观与内饰

　　比亚迪海豚和大众ID.3在外观和内饰的设计上算是摸透了95后年轻人的心理。这两款两厢车都有着俏皮活泼的外观和内饰设计，个性鲜明且风格独特。比亚迪海豚的外观采用了全新的「海洋美学」设计思路，有着像海豚一样可爱的造型，彻底颠覆了王朝家族较为沉稳的风格。ID.3则完整的保留了大众经典的贯穿式车头设计，在此基础上还变得更加圆润，就像皮卡丘一样，造型憨态可掬。

　　在车头造型方面，比亚迪海豚由于车头较短，车头整体封闭式的布局也显得十分紧凑。车灯与中央的“BYD”logo面板融合在了一起，但很遗憾没能像现实中的海豚一样，有着又圆又大的眼睛。但双层胡须造型的底部格栅依然能够带来鲜明的层次感。

　　ID.3的车头继承了大众ID纯电家族一贯的设计风格，又融入了诙谐可爱的元素。整体上既凸显了未来风格的设计，又没有过于激进、用力过猛，更能戳中二次元爱好者和女孩子的审美。

　　来到车身侧面，比亚迪海豚双色车身的设计极具辨识度。腰线由前翼子板贯穿到尾灯，配合“Z”字型的车身线条显得非常凌厉，虽然有着很强的运动感，但与“海洋美学”的设计理念有些相悖，整体风格还可以再统一一些。

　　ID.3的侧面姿态与大众高尔夫非常类似，但没有保留高尔夫上激进的运动风格，整体要更圆润饱满一些。向内收拢的底部侧裙让整台车显得高挑且优雅。

　　在轮毂的设计上，两台车出奇的一致，都采用了五瓣花瓣的设计，金属色与黑色相拼接的处理也能够凸显潮流范儿。

　　两款车的车尾造型各具特色，且都非常具有辨识度。海豚的贯穿式熏黑尾灯造型非常别致，内部镶嵌了红色激光般的线条，科技感十足。而ID.3的车尾采用了双拼色的设计，车灯的造型就像是两只手的食指指向正中央。在个性化上，给ID.3打满分。