北京增发新能源指标 准备买车该怎么选

　　普通人在北京想要拥有一辆属于自己的车简直是难上加难，燃油指标摇不到、新能源指标排不上，漫长的等待确实很让人绝望。前不久，北京市本年度2万个新能源小客车指标增发指标的申报工作正式结束，小客车指标调控管理信息系统共接收到超18万个家庭共约47万人的申请。9月11日，申请人可登录系统查询排序结果，最早到10月1日，入围前2万的家庭就能拿到指标。能够通过此次增发获得指标的无车家庭毫无疑问是幸运的，在结果公布之前，准备买车的朋友不妨看看以下几款即将上市的纯电动车。

　　本次介绍的车型为沃尔沃XC40纯电版、大众ID.4、高合HiPhi X、蔚来ET7、奇瑞蚂蚁、哪吒V，六款车型各有特点，实力不俗，能够满足大部分人的用车需求。

　　车型名称：沃尔沃XC40纯电版

　　预计上市时间：2020年9月

　　续航里程：WLTP 400km

　　车型亮点：豪华特质，外观吸睛，安全性强化

　　外观方面，沃尔沃XC40纯电动版与燃油版车型基本一致，最大的区别则是车头处的封闭式格栅，而标志性“雷神之锤”LED前大灯的设计在新车上得到延续，辨识度很高。据悉，国产版本的沃尔沃XC40纯电车型将于9月开幕的2020北京车展上正式亮相，不出意外的话，与海外版本应该不会有太大差别。

　　新车主打安全性，主要是强化了车头和车尾的强度，并且由于车辆前部没有燃油发动机，所以在发生碰撞时也能尽快吸能并将动能分散。

　　得益于正向研发，发动机舱位置被设计为容量30L的储物空间，顶盖具有防尘放水的能力，可以安心放置行李，实用性比较强。

　　尾部造型方面，新车的尾部造型与前脸相呼应，“维京之斧”后尾灯夜晚点亮后，辨识度非常之高。此外，车身左侧还设有充电口。

　　内饰方面，整体风格应该不会有太大的变化，新车车内依旧会采用家族式风格，从用料和工艺上都透露着豪华风格。中控台也采用了向驾驶员一侧倾斜的设计，更方便于驾驶人员的操作。

　　动力方面，沃尔沃XC40纯电动版搭载了前后双电机，综合最大功率达300kW（408马力），峰值扭矩为660Nm，0-100km/h加速时间4.9s。新车WLTP工况下续航里程可达400km，快充模式下40min可将电量充至80%，慢充7.5h可将电量充满。

　　新车动力电池方面的安全性同样值得一提。沃尔沃开发了一种新的安全结构，用带有冲压铝制框架的安全笼保护动力电池，在电池周围形成了一个内置的缓冲区，当发生碰撞时，外部刚性结构接收主要冲击，内部的结构件形成缓冲，可以在事故发生时保证电池的完好，降低热失控风险。

　　车型小结：这几年，沃尔沃国产化一直保持着稳步向前，总体来看其市场策略也比较明智。例如XC40纯电动版已经先在英国销售，当地售价接近6万英镑，折合人民币超过50万元，如果当时率先在中国上市，这样的售价并不占优势。而如今再进行国产化，避开了新车型初期的成本压力，国产版本的售价说不定会有惊喜。

　　车型名称：大众ID.4

　　预计上市时间：2020年10月

　　续航里程：WLTP 500km

　　车型亮点：全新家族设计，首款在华推出的纯电动车，续航充沛

　　大众ID.4已在位于德国的茨维考工厂下线投产，未来生产的车辆将供应欧洲及北美地区。作为大众打造的全新纯电动紧凑型SUV，大众ID.4基于大众MEB平台打造而来，同时也是大众ID.家族在华推出的首款纯电动车。据悉，新车将在一汽大众和上汽大众分别实现国产，命名方式上面会有差别，国产车型将在十月正式亮相。

　　从此前官方发布的预告图来看，国产版大众ID.4与海外版在造型方面基本保持一致。

　　新车采用了扁平化设计的全新品牌标识及封闭式进气格栅，前大灯组通过一条LED灯带相连接，搭配炯炯有神的前大灯组及蜂窝造型的前保险杠，让前脸的视觉效果看上去极具辨识度。

　　从曝光的内饰图片中看出，新车将采用与ID.3类似的设计风格，与大众此前的燃油车有着很大变化。可以看到，新车采用了与全新高尔夫相似的三辐式运动方向盘，大尺寸的全液晶仪表盘和中控台触控屏也配备在新车之上。

　　动力部分，大众ID.4分别提供后轮驱动版本及四轮驱动版本车型，其中后驱版搭载驱动电机最大功率150kW（204马力），峰值扭矩310Nm。四驱版系统综合功率225kW（310马力），峰值扭矩450Nm，WLTP工况续航里程达到500km。

　　车型小结：大众的电动化之路并不算顺利，早在去年法兰克福车展就亮相了ID.系列的首款车型，不过由于产品本身和疫情的原因，原有的计划被打乱。这次ID.4的脚步快了很多，目前新车已经在德国投产，国产版本很快就将到来。此前有消息称，国产ID.4将会采用直销模式，消费者可以在网上下单订车，然后再到4S店提车，砍掉了经销商一环，有望为消费者节省一笔购车费用。