优惠3.5万元 推荐四款宜商宜家的合资中型车

　　随着SUV市场在这20年来的风生水起，“得中型车得天下”的时代早就一去不复返了，但好在中型车的市场份额并没有萎缩，一众代表车型依然备受欢迎，销量依然坚挺。所以也有不少会人认为这些车卖得这么好，优惠幅度都大不到哪里去，而实际是这样吗？其实它们的最高优惠已经去到3.5万元了。

　　雅阁

　　指导价: 17.98-25.98万

　　十代雅阁刚到来的时候，其实呼声还是非常高的，用上了涡轮增压发动机和第三代i-MMD混动系统，空间依然很大，外观设计也更年轻更运动。如今汽油版车型优惠1万元，混动版车型优惠1.5万元。

　　前脸部分，舒展的镀铬前杠是目前本田的标志性设计，而羽翼式的LED前大灯非常醒目，点亮效果惊艳，整个车头比较宽大，而且把视觉重心压得很低，看上去会有低趴的视觉效果。凌厉的腰线贯彻整个车身侧面，使其显得十分修长，溜背的造型是它备受年轻消费者欢迎的关键。小鸭尾的设计略带几分运动感，同时回力标的尾灯造型也很具辨识度。

　　内饰部分，整体布局都非常清晰明了，悬浮式的中控屏，大尺寸的方向盘，以及简约的仪表设计是这套内饰给人的印象。而混动车型更是采用了按键式的换挡机构，使中控区域显得更加简约。值得一提的是，中控台上的旋钮都很具质感，让人爱不释手。

　　雅阁的长宽高分别为：4893mm，1862mm和1449mm，轴距为2830mm。整体尺寸在同级中没有特别出众的方面，但车内空间绝对是数一数二的，这点不得不佩服本田的设计师，空间利用率非常高。

　　现款雅阁的动力系统主要分为汽油版和混动版，其中汽油版提供1.5T高地功率发动机，低功率发动机的最大马力为177Ps，最大扭矩为230N·m，并且只有最低配车型配备低功率的发动机，而高功率的发动机最大马力为194Ps，最大扭矩为260N·m，与之匹配的均为CVT变速箱。而混动车型配备的是2.0L发动机，与之匹配的是E-CVT变速箱。汽油版和混动版的驾驶表现都非常出色，都非常推荐。而相比之下，混动版车型的动力响应会更好，驾驶质感更强。

　　帕萨特

　　指导价: 18.49-28.29万

　　曾几何时，帕萨特也是中型车市场的一届霸主，实打实的标杆车型，但随着竞品的进步越来越大，帕萨特也渐渐失去了当年的风采。特别是中保研的打击之下，市场口碑影响较大，但销量其实还好，毕竟优惠过后性价比真心不错，目前最大的优惠幅度已经去到3.5万元。

　　现款的帕萨特采用了大众家族最新的设计语言，中网格栅的变得更宽更大，贯通式的风格使格栅展现出飞翼的视觉效果，前大灯的造型变得更精致有神。车身侧面变得更长了，同时也显得更高大，因为C柱部分一直延伸至车尾，不再是标准三厢车的造型。车尾相对平淡，最大的亮点应该是车标下方的“PASSAT”字母标识吧。

　　相比起外观，新款帕萨特的内饰部分更具新鲜感，中控采用了大尺寸的中控屏，高配车型也配备了全液晶的仪表，环绕式的木纹设计彰显了几分气质，包括中控的一些黑色饰板都是很现代化的设计。同时在用料方面也比较厚道，虽然整体还是我们熟悉的大众风格，但在许多细节方面也确实有不一样的味道。

　　现款帕萨特的长宽高分别为：4933mm、1836mm和1469mm，轴距为2871mm。它的车长和车高都是同级领先的水平，甚至已经达到了B+级轿车的标准，至于车内空间当然也不在话下，也是非常宽敞的。

　　在动力方面，帕萨特配备了1.4T和2.0T两款发动机，其中1.4T发动机的最大马力为150Ps，最大扭矩为250N·m，与之匹配的是7速干式双离合变速箱。而2.0T发动则分为高低功率两个版本，最大马力分别为186Ps和220Ps，最大扭矩分别为320N·m和350N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。所配备的动力系统在同级车型中的表现比较常规，没有太大亮点。

　　凯美瑞

　　指导价：17.98-27.98万

　　现款凯美瑞可谓是脱胎换骨的一代车型，从TNGA架构，全新的底盘，颠覆性的设计，以及全新的混动系统，都充满着惊喜。上市后更是一度火爆，所以终端价格也是非常坚挺，目前也就只有最高8000元左右的优惠幅度。

　　在外观上，凯美瑞可以说是一改过去我们对于这个车系的印象，把年轻和运动的风格强化到极致，同时又保留了一些特征性的设计，比如宽大的中网，但整体要精致许多。另外还推出了运动包围的车型，进一步年轻化。部分车型还采用了双色的车身设计，车身侧面看上去线条复杂，但也非常优美。车尾则继续动感，特别是运动版车型还配备了四出排气。

　　内饰的变化同样是颠覆性的，一改过去丰田刻板的风格，采用了许多动感的线条勾勒出中控台，同时材质的应用也很符合当下的主流，比如中控屏周围的黑色钢琴面板，看上去颇有科技感。无论是设计，还是用料，这套内饰还是让人比较满意的。

　　凯美瑞的长宽高分别为4885/4900mm、1840mm和1455mm，轴距为2825mm。由于运动包围的缘故，锋尚版车型会稍微长一点。至于内部空间，其实并不是凯美瑞的优势，不算大，但对于一般家庭而言也完全够用。

　　目前凯美瑞提供的动力系统比较复杂，首先混动版车型所配备的是2.5L发动机和E-CVT变速箱。而2.0L汽油版车型配备的是CVT变速箱，最大马力178Ps，最大扭矩210N·m。最后是2.5L汽油版车型配备的是8AT变速箱，最大马力209Ps，最大扭矩250N·m。这几套动力系统表现都还不错，但相比之下，它的底盘调校更能带来惊喜。

　　迈腾

　　指导价：18.69-30.99万元

　　作为帕萨特的兄弟车型，一直以来，迈腾在市场上的地位和帕萨特相当。相比之下，迈腾其实会面向更多的年轻消费者，整体形象会更时尚一点。虽然作为兄弟车型，但迈腾的中保研碰撞成绩却比帕萨特更好。至于价格方面，目前最大优惠2.5万元。

　　其实迈腾刚刚经历过中期改款，但变化并不大。新款迈腾最大的变化在于中网格栅和和前包围设计，整个前脸变得更精致且运动了一点，但前大灯的造型基本没有变化，还是很具高级感。车身侧面依然是我们熟悉的造型，相比起帕萨特显得更动感。车尾变化不大，但尾灯组进行了升级，采用全新的回旋镖式LED光源。

　　至于内饰部分，整体布局和设计基本没有变化，主要在细节部分进行了升级，比如更换了全新的家族式多功能方向盘，同时全液晶仪表盘的配置也跟上了当下的主流设计。值得一提的，新款迈腾还增加了双色拼接座椅设计，搭配30色内饰氛围灯，使得内部的整体氛围变得更加年轻化。

　　新款迈腾的长宽高分别为4865mm，1832mm和1471mm，轴距为2871mm。整体尺寸对于同级车型而言，属于比较常规的水平，虽然整体尺寸没有帕萨特大，但车内空间其实迈腾会好一点点。

　　目前迈腾所配备的动力系统和帕萨特保持一致，1.4T发动机的最大马力为150Ps，最大扭矩为250N·m，与之匹配的是7速干式双离合的变速箱。2.0T发动则分为高低功率两个版本，最大马力分别为186Ps和220Ps，最大扭矩分别为320N·m和350N·m，与之匹配的均为7速湿式双离合的变速箱。

　　小结：

　　不考虑特殊情况，这四款车型的月销量其实都是随便过万的，都是目前最主流，既宜商也宜家的中型车。想要多一份驾驶乐趣，选雅阁不错；要端庄正式的形象，当然帕萨特；要可靠耐用和动感的设计，凯美瑞满足你；要年轻的高级感，就选迈腾。