捷达VS5对比传祺GS4 谁更具竞争力

　　就中国的汽车市场来看，在10万元的紧凑级suv阵营中，往往是强者如云。因为在这一级别中，车企要面对最为挑剔的消费群体。他们对于车辆的动力、空间、配置以及可靠性等方面有着近乎偏执的需求，想挑选到一台尽可能表现全面的车型。

　　而随着众多海内外品牌的发力，有源源不断的竞争者进入到了这一领域中，让本就白热化的状态愈演愈烈。很多持币待购的消费则是一头雾水，面对如此多样的车型，不知该做出怎样的选择。

　　此次，我们带来了两款在该级别极具代表性的车型：捷达vs5 19款280tsi手自一体荣耀型（指导价11.28万）和广汽传祺gs4 20款270t手自一体舒适版（指导价11.38万）。身为佼佼者的它们，会有怎样的优缺点呢？

　　外观方面，捷达vs5并没有延续大众汽车的设计语言，采用了更加年轻、富有时尚感的全新造型，树立属于自己的品牌形象。铠甲式的中网配合不规则的大灯组，使得前脸极具辨识度。前杠下方的蜂窝状的进气口，搭配前唇突出的银色的护板，让捷达vs5充满运动感越野气息。

　　值得一提的是，捷达vs5全系标配led近远光灯。头灯尺寸较大，上面三颗为远近光灯，下方为转向灯，内侧边缘加入弯折的镀铬条，与中网相接，令前脸的融合度更高，这也是捷达vs5独特的设计风格之一。

　　侧面造型上，设计师运用平直的线条，令捷达vs5稳重且不失力量感。车窗镀铬饰条是点睛之笔，提升了整车的豪华气质。车辆的下部使用了大量的黑色塑料包覆，令vs5的视觉效果更高。笔直的腰线由前大灯流畅地勾勒至尾灯，车门处的褶皱线条带来了立体感和光影效果。捷达的车身尺寸为4419mm、1841mm以及1616mm，轴距2630mm。这种“短悬长轴”的设计思路，令捷达vs5更具有suv车型的视觉冲击力。

　　车尾方面，捷达vs5保持了大众家族的设计风格，但是细节方面则完全打造了“捷达元素”，比如“y”字型的后尾灯组和外露式的后视摄像头。同时排气管也采用了“隐藏式”的设计。底盘护板部分也由车头延续至尾部。

　　反观广汽传祺gs4，作为系列车型的第二代，外观方面自然是大刀阔斧的改动。比如与全新gs5相似的传祺家族凌云翼3.0设计语言。其前格栅造型则是为了致敬了上一代车型，但在细节方面也有所调整，比如前进气格栅面积要比上代gs4更大。

　　gs4车身侧面采用官方命名为“追风逐月”的分段式腰线设计，使其侧面看上去具有流动感。其中最上面的一条从前大灯处延伸至尾灯处，一定程度让车身显得更加修长。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4545/1856/1700mm。

　　尾部方面，新车尾灯之间由一根镀铬饰条相连，进一步拉宽了整车的横向视觉效果。同时，其还取消了原先的“trumpchi”英文字母的标识，让大家的视觉中心聚焦到传祺的品牌logo上。

　　外观部分总结：一个是全新车型捷达vs5，另一个是换代后的广汽传祺gs4，所以两台车在视觉上都能给人焕然一新的感觉。尽管同为紧凑级suv，但二者在风格上却有着明显区别。

　　捷达vs5显然更为年轻、时尚和运动，并且前后护板的加入也让它极具不羁的野性。而gs4则是一副中规中矩的城市suv形象，沉稳且大气，是个看起来总不会出错的选择。而就时下主力消费人群的年龄来看，前者也许会更具亲和力一些。

　　相比外观来看，捷达vs5的内饰设计更有的大众汽车的一贯风格。三幅平底方向盘配合微微向驾驶员倾斜的中控台，都让这台车多了一丝运动的气息。整个中控在用料选材上基本以居家耐用为主，部分采用软性材质包裹。三辐式方向盘造型握感非常饱满，平底造型和镂空来提升运动感。

　　8英寸内嵌式中控屏尺寸虽然算不上大，但是贵在全系标配。ui界面逻辑很清晰，但缺乏一点创意，好在分辨率和流畅度还不错，功能上支持苹果carplay、百度carlife和语音控制等功能。

　　中控屏下方保留了传统的机械按键，按照功能分为三块区域，最上方是车辆辅助功能，中间是空调控制面板的旋钮和按键，最下方设有usb和12v电源的充电接口，每个方正的按键面积都比较大，方便行车时操作。

　　相比来看，传祺gs4的内饰设计则多运用了镀铬装饰和线条的处理，整体风格非常新颖，豪华感十足。三辐式方向盘底部镂空镀，仪表盘为物理指针式显示，整体以实用为主。自动挡杆的设计格外惹眼，但较大的握把在使用起来多有不便，特别是对于女性驾驶者来说。

　　车载屏幕镶嵌于中控台，显示效果非常细腻，设计风格也相当的新颖，只是在频繁操作时偶尔会出现卡顿的情况。

　　内饰部分总结：无论vs5还是gs4，都具备独特的内饰整体风格。捷达vs5倾向驾驶者的内饰风格，增添了运动的气息。此外，在保证独特设计感的同时，也尽量为驾驶者提供便利的操控。而gs4的内饰偏向于科技与豪华感，给人赏心悦目的感觉。

　　此次我们选取的两款车型指导价仅相差1000元，但在配置方面却是天差地别。

　　首先，在安全性方面上，两台车的配置可以说都是相当厚道，但捷达vs5相比传祺gs4还是要更加突出的，例如；前排气囊，侧安全气帘是传祺gs4所不具备的。

　　其次，在驾驶辅助方面上，捷达vs5也要优于传祺gs4，捷达vs5具有acc自适应巡航，碰撞预警/主动刹车，防疲劳提醒，上坡辅助，前后倒车雷达及影像，以及驾驶模式的选择等等。

　　外部配置上，捷达的配置可谓是非常厚道，led前大灯以及日间行车灯带有自动开闭功能，这样的灯光配置，在同级别当中非常少见，由此可以看出vs5的用料还是很扎实的。以及感应雨刷，无钥匙进入启动功能，这些也都是同价位gs4未配置的。

　　此外，车内氛围灯，以及支持四项调节的方向盘双温自动空调等配置，也足见vs5的诚意。

　　配置部分总结：毫无疑问，在这一方面，捷达vs5具有十分明显的优势。不到12万的价格可以购买到顶配车型，无论科技还是安全等各项配置都一应俱全。

　　动力方面，捷达vs5搭载大众ea211 1.4t涡轮增压发动机，最大输出功率110kw（150ps），峰值扭矩250 n·m。变速箱搭载的是爱信aq250 6挡手自一体变速器，并非大众车型上的7挡双离合变速器。对于捷达vs5来说，首先需要表扬这套动力系统。1.4t涡轮增压发动机匹配6速手自一体变速器对于捷达vs5来说，它的表现都会达到这个级别车型一流的水准。

　　传祺gs4上面所搭载的是1.5t涡轮增压发动机。最大功率124kw；最大扭矩265n·m。从账面数据上来看，传祺gs4自主研发的这套动力总成要略优于vs5。

　　动力对比总结：

　　虽然从数据方面看广汽传祺gs4的数据要高于捷达vs5，但是在整备重量方面，捷达vs5轻了145kg，这足以带来更好的加速体验，以及更低的油耗表现。而且vs5上的这套动力总成，已经在大众旗下众多车型中服役多年，可靠性自然有口皆碑。

　　“大众”二字在中国的影响力是显而易见的，而捷达品牌可以说是站在了巨人的肩膀之上。在品牌诞生仅仅1年多的时间里，它的名字就已经家喻户晓，塑造了良好的品牌形象。

　　传承自大众mqb平台的捷达vs5，在口碑方面自然足以在同级之中傲视，无论是动力、操控、油耗以及可靠性等方面，都是经过了众多大众品牌车型多年验证。而11.28万元即可买到顶配车型的销售策略也足见诚意，加之年轻、独特的设计风格，的确让人很难找到拒绝的理由。

　　反观广汽传祺，作为中国品牌中的优秀代表，它凭借自己的努力也赢得了消费者的认可，gs4也在销量方面有着极出色的表现。但不得不说，在换代之后，gs4的车型亮点稍有缺失，而配置方面也许会对销量造成一定阻碍。

　　正如我开头所讲，在这个级别的市场，消费者才是最能衡量一台车优劣与否的。品牌效应能够引起人们的关注，而车辆在各方面综合表现，才左右着最终的消费决策。