捷达VS5对比传祺GS4 谁更具竞争力

　　就中国的汽车市场来看，在10万元的紧凑级suv阵营中，往往是强者如云。因为在这一级别中，车企要面对最为挑剔的消费群体。他们对于车辆的动力、空间、配置以及可靠性等方面有着近乎偏执的需求，想挑选到一台尽可能表现全面的车型。

　　而随着众多海内外品牌的发力，有源源不断的竞争者进入到了这一领域中，让本就白热化的状态愈演愈烈。很多持币待购的消费则是一头雾水，面对如此多样的车型，不知该做出怎样的选择。

　　此次，我们带来了两款在该级别极具代表性的车型：捷达vs5 19款280tsi手自一体荣耀型（指导价11.28万）和广汽传祺gs4 20款270t手自一体舒适版（指导价11.38万）。身为佼佼者的它们，会有怎样的优缺点呢？

　　外观方面，捷达vs5并没有延续大众汽车的设计语言，采用了更加年轻、富有时尚感的全新造型，树立属于自己的品牌形象。铠甲式的中网配合不规则的大灯组，使得前脸极具辨识度。前杠下方的蜂窝状的进气口，搭配前唇突出的银色的护板，让捷达vs5充满运动感越野气息。

　　值得一提的是，捷达vs5全系标配led近远光灯。头灯尺寸较大，上面三颗为远近光灯，下方为转向灯，内侧边缘加入弯折的镀铬条，与中网相接，令前脸的融合度更高，这也是捷达vs5独特的设计风格之一。

　　侧面造型上，设计师运用平直的线条，令捷达vs5稳重且不失力量感。车窗镀铬饰条是点睛之笔，提升了整车的豪华气质。车辆的下部使用了大量的黑色塑料包覆，令vs5的视觉效果更高。笔直的腰线由前大灯流畅地勾勒至尾灯，车门处的褶皱线条带来了立体感和光影效果。捷达的车身尺寸为4419mm、1841mm以及1616mm，轴距2630mm。这种“短悬长轴”的设计思路，令捷达vs5更具有suv车型的视觉冲击力。

　　车尾方面，捷达vs5保持了大众家族的设计风格，但是细节方面则完全打造了“捷达元素”，比如“y”字型的后尾灯组和外露式的后视摄像头。同时排气管也采用了“隐藏式”的设计。底盘护板部分也由车头延续至尾部。

　　反观广汽传祺gs4，作为系列车型的第二代，外观方面自然是大刀阔斧的改动。比如与全新gs5相似的传祺家族凌云翼3.0设计语言。其前格栅造型则是为了致敬了上一代车型，但在细节方面也有所调整，比如前进气格栅面积要比上代gs4更大。

　　gs4车身侧面采用官方命名为“追风逐月”的分段式腰线设计，使其侧面看上去具有流动感。其中最上面的一条从前大灯处延伸至尾灯处，一定程度让车身显得更加修长。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4545/1856/1700mm。

　　尾部方面，新车尾灯之间由一根镀铬饰条相连，进一步拉宽了整车的横向视觉效果。同时，其还取消了原先的“trumpchi”英文字母的标识，让大家的视觉中心聚焦到传祺的品牌logo上。

　　外观部分总结：一个是全新车型捷达vs5，另一个是换代后的广汽传祺gs4，所以两台车在视觉上都能给人焕然一新的感觉。尽管同为紧凑级suv，但二者在风格上却有着明显区别。

　　捷达vs5显然更为年轻、时尚和运动，并且前后护板的加入也让它极具不羁的野性。而gs4则是一副中规中矩的城市suv形象，沉稳且大气，是个看起来总不会出错的选择。而就时下主力消费人群的年龄来看，前者也许会更具亲和力一些。

　　相比外观来看，捷达vs5的内饰设计更有的大众汽车的一贯风格。三幅平底方向盘配合微微向驾驶员倾斜的中控台，都让这台车多了一丝运动的气息。整个中控在用料选材上基本以居家耐用为主，部分采用软性材质包裹。三辐式方向盘造型握感非常饱满，平底造型和镂空来提升运动感。

　　8英寸内嵌式中控屏尺寸虽然算不上大，但是贵在全系标配。ui界面逻辑很清晰，但缺乏一点创意，好在分辨率和流畅度还不错，功能上支持苹果carplay、百度carlife和语音控制等功能。

　　中控屏下方保留了传统的机械按键，按照功能分为三块区域，最上方是车辆辅助功能，中间是空调控制面板的旋钮和按键，最下方设有usb和12v电源的充电接口，每个方正的按键面积都比较大，方便行车时操作。

　　相比来看，传祺gs4的内饰设计则多运用了镀铬装饰和线条的处理，整体风格非常新颖，豪华感十足。三辐式方向盘底部镂空镀，仪表盘为物理指针式显示，整体以实用为主。自动挡杆的设计格外惹眼，但较大的握把在使用起来多有不便，特别是对于女性驾驶者来说。

　　车载屏幕镶嵌于中控台，显示效果非常细腻，设计风格也相当的新颖，只是在频繁操作时偶尔会出现卡顿的情况。

　　内饰部分总结：无论vs5还是gs4，都具备独特的内饰整体风格。捷达vs5倾向驾驶者的内饰风格，增添了运动的气息。此外，在保证独特设计感的同时，也尽量为驾驶者提供便利的操控。而gs4的内饰偏向于科技与豪华感，给人赏心悦目的感觉。