涡轮当道 盘点中型车里的“全能选手”

　　雅阁：变帅也变强

　　雅阁如今已发展到第十代车型，与稳重内敛的前辈相比，全新一代车型的变化可谓是脱胎换骨。设计师大胆地运用了大面积镀铬饰条、羽翼式大灯、溜背等元素，与之前的风格形成鲜明反差。

　　雅阁的内饰共提供三种配色方案，喜欢运动风的可以选黑色，偏爱居家风的可以选米色或棕色。中控台同样采用对称式设计，整体线条比较舒展，配合水转印木纹饰板，营造出中型车应有的品质感。在高配车型上我们还能看到Honda SENSING安全超感系统，具备车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等功能。

　　雅阁的行李厢内部空间比较规整，可整体放倒的后排座椅为拓展空间提供了条件。参考美国媒体Car and Driver的数据，雅阁的行李厢容积约为481L。由于电池组被布置在后排座椅下方，混动车型的行李厢容积并没有缩水。

　　雅阁搭载一台1.5T发动机，其中230TURBO车型最大功率130kW（177Ps）/6000rpm，峰值扭矩230Nm/1500-3000rpm；260TURBO车型最大功率143kW（194Ps）/5500rpm，峰值扭矩260Nm/1600-5000rpm，实测0-100km/h的加速时间8.61s。

　　雅阁的1.5T发动机具有“进排气双VTC”“缸内直喷”“高响应涡轮增压”三大技术特点，通过优化进排气门正时，改善缸内燃烧，提升发动机的输出效率的同时减轻了涡轮迟滞现象。

　　传动方面，匹配CVT变速箱。除搭载涡轮增压发动机的车型外，雅阁还有搭载i-MMD系统的锐·混动车型供消费者选择，综合最大功率158kW（215Ps）。

　　车型小结：很显然，雅阁与天籁的升级方向比较接近，它俩的外观/内饰设计、空间体验、配置丰富性都有明显的提升。而雅阁最重要的是，1.5T高功率版发动机的功率及扭矩数据较之前的2.4L自然吸气发动机均有一定优势，打消了大家对于“小马拉大车”的疑虑。上市以来雅阁的销量一直高居不下，这也从侧面反映了消费者对这代产品的认可。