买最低配5系真的没面子吗 电动尾门都是标配

　　长久以来在我们坊间舆论里，买入门级的豪华轿车都是“图面子，装大款”的代名词。不过市场的销量不会说谎，各个级别的豪华车大部分都是入门版的车型卖得最好。而厂家也会渐渐丰富入门版车型的实用性，这里就包括我们今天解析的主角：华晨宝马5系。525li 豪华套装算是入门级车系之一，但它在内饰外观的配置和使用体验来看，丝毫没有“乞丐版”车型的廉价感。

　　目前国产的2020款5系共有一款发动机、两个动力等级加上两个驱动形式共十款车型，价格区间为42.69--54.99万元（不含选装价格）。这个价格区间正好介于北京奔驰e级和一汽-大众奥迪a6l之间，我们今天实拍体验的525li豪华套装是整个车系的入门级车系，它和525li m运动套装的售价完全一致，配置也大体相同，只是风格取向上的差异。不过对于豪华品牌的行政级轿车来说，豪华套装的整体气质似乎更为登对一些。

　　对于购买低配车型的车主们，最为担心的就是会不会被其它人看出这是台低配车型了，而2020款525li豪华套装就完全没有这样的疑虑。除了尾标的差距之外，连轮圈都与530的低配车型没有差异，在中国市场“混”久了，大家都对消费者的习惯非常了解。而一些提升档次感的配置，525li豪华套装也是丝毫没有落下，全led的头灯组全系标配（525车型增加12200元升级大灯随动转向），在m运动套装上突兀的尾部装饰也在豪华套装上没有出现，总体上来说，买525li 豪华套装至少在面子上没有任何的损失。

　　除了外观没有露怯之外，525li 豪华套装的内饰让你同样不会感受到廉价感，和顶配车型同样的idrive 7大屏就不会存在之前5系低配小屏幕的缺憾。而像全液晶仪表、电子挡杆等等提升科技感的配置，在这款“乞丐版”车型里是一个都没有少。当然入门级还是有入门级的局限性，要寻求更高的配置享受，只能通过个别的选装包完成：例如需要无钥匙进入就得多花1.1万来选择舒适套装，harman/kardon高端音响系统和手势控制也需要多花9000元。

　　入门级的另一大原因就是相对低功率调教的2.0t发动机，最大出力只有184马力，对于一台中大型轿车来说显得还是有些弱。不过奔驰和奥迪的同尺寸同配置车型，依然也是这样的动力水平，所以由此可见中国豪华车的消费者对动力的需求显然要在品牌/尺寸/空间/配置等其它维度之后。而525li车型目前也没有四驱版本的车型，北方的买家们需要尽可能的考虑到雨雪天气的通勤可能。

　　综上所述，宝马525li 豪华套装取得热销并不出人意料。超大的车身气场和bmw品牌的加持已经为它加注了很多成功因素，终端40万以下的裸车价格和不算寒酸的舒适性科技性配置也让它的“乞丐版”身份不再显著。而越来越舒适的5系在驾控方面依然有自己的独特味道，所以如果您是一位喜欢自驾的豪华中大型车买家的话，最入门的5系依然很适合您。