经济适用 四款高性价比合资小型车推荐

　　如今汽车消费升级的趋势已经相当明显，消费者的用车需求已经从简单的代步转向追求品质感和高级感，排量更大尺寸更长的中高级车型越来越受到欢迎，以至于很多厂家都将产品重心倒向这些车型，逐渐放弃了对于小型车的研发。不过，即便在当下“以大为美”的车市环境中，小型车也并非一无是处，一来小巧紧凑的车身非常便于停车、二来相对偏小的排量和重量非常利于降低油耗，况且绝大多数小型车的内部空间也可以满足日常所需，家庭使用完全没有问题。

　　2019年，国内车市的小型车迎来了少有的一波热潮，不少厂家都对旗下的小型车产品做出了更新。今天给大家推荐的，正是四款刚刚在2019年完成改款的合资小型车，其中包括采用MQB平台打造的全新一代上汽大众Polo Plus，外观内饰全面革新的北京现代新款悦纳，广汽丰田YARiS L系列推出的全新车型致炫X，以及2019年广州车展期间上市的2020款广汽本田飞度。

　　一、外观综述

　　作为大众第六代Polo的国产车型，全新Polo Plus启用全新的命名，并采用了大众汽车集团最新的MQB A0平台打造，在车身尺寸上有了质的飞跃。新车前脸部分运用了大量的横向线条进行装饰，整体造型更加扁平化，视觉上显得更加低矮和运动。由于尺寸增加，新车侧面比例显得更加协调，腰线的刻画也变得更为锋利。尾部造型依旧简洁，同样运用了不少横向线条勾勒，视觉层次感更强。

　　虽然只是一次中期改款，不过新款悦纳还是针对外观进行了全面的革新。倒梯形进气格栅的尺寸更大，内部采用不规则的镀铬装饰，搭配异形前大灯组，显得杀气十足。车身侧面的线条相对比较简洁低调，腰线采用近乎于平直的设计，尺寸上对比老款车型也是略有增加。尾部与车头相呼应，线条同样非常犀利，尾灯组与中央的红色装饰条营造出了贯穿式尾灯的效果，后保险杠造型也相当动感。

　　致炫X是在YARiS L致炫基础上推出的全新车型，新车采用了全新的造型设计，外观增加了跨界风格的套件。全新的黑色六边形进气格栅替换了老款的“八字胡”样式，时尚感更强。前大灯组造型没变，内部升级为LED光源，布局也做了一些调整。车身侧面和尾部的变化则主要集中在增加了黑色包围和装饰件，营造出更浓的跨界味道。尾灯内部也采用了LED光源，并加入了光带的效果，辨识度更强。

　　虽然全新一代飞度已经于2019年东京车展正式亮相，不过引入国内显然还为时尚早，因此广汽本田率先推出了2020款的飞度车型，应该算是换代之前的最后一次例行改款。新车并未针对外观设计进行调整，依旧保持了中期改款后的造型，显得十分年轻时尚，只是车色减少了一款鲜韵绿色。

　　外观小结：

　　外观造型来看，Polo Plus、致炫X以及新款飞度三款车均采用了各自家族最新的设计语言，Polo Plus还是大众品牌标志性的精致大气风格，致炫X通过加入更多的黑色装饰营造出了跨界的风格，新款飞度则原封不动保持了中期改款后的造型，整体显得略平淡一些。唯独新款悦纳采用了全新设计的外观造型，不论是车头还是尾部都展现出了十足的气势，新鲜感和运动感在四款车中都是最强的。

　　二、内饰综述

　　全新Polo Plus内饰设计还是沿用经典的大众风格，不同的是增加了与车身同色的饰板，看上去更加精致且富有活力。仪表盘和中控屏之间的黑色装饰营造了联屏的视觉效果，虽然中控台大量采用了硬质塑料，但工艺上还是保持了大众品牌一贯的高水准。

　　新款悦纳的内饰整体沿袭了老款车型的布局，但有两处明显的调整升级，一是中控屏采用了悬浮式的设计，看起来更有档次感；二是仪表盘升级为全液晶配置，科技感更强。用料方面，新款悦纳依旧采用了塑料为主的材质，还是符合这个价位的用料水平，同时做工也比较出色。

　　与新款悦纳相似，致炫X的内饰也是完全延续了现款YARiS L致炫的设计，只是顶配车型增加了一块专属的悬浮式中控大屏，算是给稍显老气的内饰增加了一些新颖的元素。中控台同样采用大面积的硬塑料，但得益于仿缝线工艺的运用，显得很有档次感。

　　新款飞度则是照搬了老款车型的内饰设计，整体造型显得有些过时，好在功能性比较齐全。值得一提的是，新款飞度在中控台上使用了不少的软性材质，手感更好更有质感，也体现出了新款飞度在用料上更加厚道。

　　多媒体方面，四款车中只有新款飞度依旧没有配备中控大屏，仅支持基本的收音机和USB外接设备，功能方面比较落后。其余三款车均配备了中控显示屏，其中新款悦纳和致炫X标配8英寸屏幕，而Polo Plus可以选装8英寸屏幕，功能上三款车都支持触控操作、蓝牙电话和USB外接设备，同时Polo Plus还多出了SD接口。互联方面，Polo Plus最为全面，支持CarPlay、CarLife和原厂互联/映射，新款悦纳和致炫X均只支持一项功能。

　　配置方面，四款车由于都是刚刚经历了改款或换代，因此安全配置都较为完善。前排正面气囊和侧面气囊均有配备，其中Polo Plus还多出了头部气帘。同时像胎压监测、牵引力控制以及车身稳定控制等主动安全配置也都没有缺席，并且Polo Plus还增加了主动刹车系统，而新款悦纳也提供了价值4000元的辅助驾驶选装包。雷达方面，Polo Plus还是四款车中配置最全的，前后雷达均有配备且可选装倒车影像，新款悦纳提供了后雷达和后方影像，致炫X只配备了倒车影像，新款飞度则是只有后雷达。便利性方面，Polo Plus相对表现一般，没有配备其余三款车都有的无钥匙进入和一键启动功能。座椅部分，Polo Plus的皮和织物混搭设计明显更加实用，新款悦纳和致炫X的座椅采用了皮质包裹，相比之下只有飞度的座椅是全织物面料。

　　内饰小结：

　　四款车的内饰基本都延续了老款车型的设计样式，重点在于配置的调整升级，其中Polo Plus、新款悦纳以及致炫X三款车均配备了中控大屏，多媒体功能更加丰富，而新款飞度主要针对安全配置进行了提升，在内饰造型和娱乐功能上还是有所欠缺。

　　三、性能综述

　　动力方面，四款车都采用了较为普通的自然吸气发动机，但排量略有差异，Polo Plus、致炫X和新款飞度都搭载的是一台1.5L发动机，而新款悦纳则是全系配备1.4L发动机。传动系统方面，除了Polo Plus配备6速手自一体变速箱外，其余三款车均配备的是CVT无级变速箱。

　　性能小结：

　　由于定位小型车，目标人群锁定为家庭用户，因此四款车不约而同选择了主打经济适用的自然吸气发动机，性能参数表现也比较接近。传动系统部分，考虑到平顺和节油，新款悦纳、致炫X和新款飞度都选择了CVT变速箱，而Polo Plus还是延续了大众一贯为自然吸气动力匹配的6AT变速箱，同样以舒适节油为目的。

　　四、空间综述

　　虽然都是小型车，但受到具体定位和车身造型的影响，四款车在尺寸和空间上还是略有差别。Polo Plus尺寸升级后，相比老款车型更长更宽，且轴距得到了大幅加长，因此后排空间将得到显著提升。新款悦纳由于采用的是三厢车结构，在车身长度上明显占优，同时还拥有四款车中最长的轴距，车内纵向空间表现最好。致炫X各项指标表现中规中矩，但每项参数其实都属于中上游水平，因此内部实际空间表现比较出色。新款飞度没有对车身尺寸做任何改动，延续了本田MM的设计理念，空间表现依旧处于同级别领先水平。

　　四款车均配备了较为丰富且实用的车内储物空间，完全可以满足日常使用，值得一提的是致炫X和新款飞度在前排空调出风口位置还巧妙设计了杯架，在冬季和夏季可以分别提供加热和冷却功能。行李箱空间方面，只有Polo Plus和新款悦纳公布了行李厢容积，不过致炫X和新款飞度的后排座椅支持比例放倒，因此空间延展性更好。

　　空间小结：

　　虽然尺寸上略有差距，不过四款车的空间都能满足日常使用需求，内部实际乘坐空间的差距并不明显。储物空间方面，四款车在车内的储物表现都比较不错，只是在行李箱空间的延展性上略有不同。

　　五、安全配置综述

　　随着近年来相关法律法规的不断完善，以及消费者安全意识的加强，安全性能已经成为衡量一款新车是否合格的重要指标，四款车也都将安全配置的提升作为改款的重点之一，均配备了较为周全的主被动安全配置。其中表现最好的是Polo Plus，主动安全和被动安全配置相比其他三款车更丰富。新款悦纳、致炫X和新款飞度三款车的安全配置较为接近，被动安全方面表现不错，主动安全方面则表现一般，新款悦纳虽然提供了辅助驾驶选装包，不过需要额外支付4000元的费用，显然不如标配来的更加实在。

　　安全小结：

　　四款车基础安全配置能够满足日常使用，像胎压监测、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助等均有所配备。被动安全四款车表现还不错，主动安全配置方面则存在一定差距，相比较而言，致炫X的配置略少，而Polo Plus的主动安全配置更为齐全。

　　总结：

　　即便小型车市场处于萎缩的态势，但一款成熟可靠、空间够用、经济实惠的小型车依然是现如今不少家庭用户的购车首选。综合以上各项对比来看，Polo Plus、新款悦纳、致炫X、新款飞度四款车都有着合资背景，品质有所保证，并且都采用的是自然吸气搭配AT或CVT的成熟动力组合，油耗表现和后期维护成本也都不高。最主要的还是在外观内饰设计上存在较大风格差异，Polo Plus延续了德系品牌精致时尚的造型，老少通吃；新款悦纳略显张扬的外表显然更适合年轻消费者；致炫X还是丰田一贯的中庸做派，适合不同年龄段的消费者；而新款飞度纵使车型较老，在视觉上也没有显得过于老气。至于消费者如何选择，可以根据预算和使用需求来判断，相信这四款车中总一款适合你。