通过开拓者RS 带你认识一个不一样的雪佛兰

　　当中国汽车市场还处于萌芽阶段的时候，每个品牌都跃跃欲试。人们有理由对他们的未来感到振奋，因为未来就像我们通常理解的“希望”一样。就像创业公司的期权、公务员的岗位招聘和中年大叔对涉世未深的少女的承诺令人浮想联翩。但现实情况下就是现在的汽车单调而又乏味，我们把品牌像圈地运动一样分成了三六九等。我们把一个随时在“爸爸”和“扔了都没人要”之间徘徊的电动车强塞给那些需要车却并不富裕的人们。而一些不愿跟市场跟媒体合作的品牌被打入万劫不复。但作为一个车迷，一个爱车之人，有责任将全世界所有的有趣的汽车文化带给每一个读者。就好似今天的主角雪佛兰，一个我们最亲近却从不了解的美国图腾。

　　我并不想为雪佛兰在华目前的品牌形象来做“洗地”，仿佛在大家心中它已经完全成为了别克的“附庸”变得可有可无。但这并不能磨灭雪佛兰品牌本身的伟大，其实在除了美国以外全球的任何一个市场、通用似乎都不介意它本身的品牌传承排序。所以你看到澳洲人开霍顿、韩国人开大宇、英国人开vauxhall。我们中国也有认识中的通用当家品牌---别克，其实buick在美国不过是跟acura、volvo之流一样的豪华品牌与普通品牌之间的细分而已。

　　再议雪佛兰，这个在中国以全部家用车形象示人的品牌，在我看来完全是可以和捷豹与阿尔法罗密欧一样，成为那个国家对汽车运动理解的诠释。举个例子，第六代的camaro zl1 1le以6.2万刀的价格门槛在纽伯格林北环取得7分15秒级别的圈速时，那一刻我觉得全世界的车企都应该关张。但在我们国人心中，它们只是会跑直线的大笨象。这些纯种美系性能车就像薛定谔的猫、我们本在同一个世界，我就像井底之蛙一样从来没见过你的美。没有人愿意承认自己喜欢美系ponycar，它出身街头并不华丽，不会像德国人给你带来身份上的“优越感”。但它就像“小苹果”这样的脑残曲（原谅我知道这类歌曲的匮乏），听着听着你就跟着唱起来。

　　聊雪佛兰聊性能层面好像大家都觉得很违和，但这就是它的本来面貌。我觉得通用应该要像粉丝们道歉，运营了一百多年却没把自己的王牌包装成豪华、还把凯迪拉克让中国人觉得这是什么“二线豪华”？？？但雪佛兰与indycar与nascar或者drag race（直线加速赛）的联系，让它天然的就算是一个运动达人。camaro并不是中国人定义的“夜店车”，而是一个能跑街能刷圈的神器，尽管它也有很多缺点，而corvette更是一台可以颠覆中国人所有汽车观念的产品。我们可以脱口而出高尔夫与gti与r的关系，但谁又知道与它们价格相仿关系雷同的z28与ss呢？也不知道是谁的问题。