丰田卡罗拉配置价格分析：不惊喜 不意外

　　卡罗拉对于丰田有多重要，相信不必我多说。作为丰田旗下最畅销（没有之一）的车型，自1966年诞生至今卡罗拉已经足足有十二代车型，累计销量达4700万台。国内上市的第十二代卡罗拉还能否通过价格和配置分布保持自己的吸引力，是本文需要着重解答的问题。

　　  11.98万起步，你满意不？

　　就其自身而言，目前上市的8款卡罗拉中并没有手动挡车型，所以其起售价并没有很惊艳。与同级的竞争对手相比，情况喜忧参半。比如德系竞争对手大众宝来，动力相近的1.5L自动挡指导起售价是12.2万，比卡罗拉的最低配要贵。

　　如果和最近上市，同样是日系的日产轩逸比，卡罗拉就只能通过动力系统的丰富性来取胜了。轩逸全系只提供一款1.6L的发动机，动力要比1.2T的卡罗拉大23马力，起售价还要低800元。总体来说，只能说卡罗拉的指导价很合理，但未达到惊喜的程度。

　　燃油版只有两款值得考虑

　　这次卡罗拉共带来了8款车型，其中5款式纯燃油，3款双擎混合动力。对于绝大多数地区来说，1.2T配CVT的燃油版依旧是主力车型。作为全系的最低配，1.2T CVT先锋版的售价是11.98万元。看看它都主要标配了什么：发动机启停、15寸轮毂、方向盘四向调节、多功能方向盘、行车电脑屏、自动卤素大灯、LED日间行车灯和雾灯、电动外后视镜、电子稳定系统、全套安全气囊、胎压监测、ACC、车道辅助、四窗一键升降、前排手动织物座椅、空气滤清器、中控屏（带USB、AUX）、4扬声器。

　　可以说，这款卖11.98万的最低配，配置真的很斋，甚至连天窗都没有。同时我们很意外像ACC、车道保持辅助等主动安全配置。按照惯例，这款车型只是丰田意在拉低整体售价的，通常也不排产，我们就过了。高一配置的CVT精英版，价格要高8000元，配置则增加了：电动天窗、后排阅读灯、倒车影像、一键启动、蓝牙和百度carlife、6扬声器。作为全系真正能买到的最低配，多增加这些配置后，这款精英版也只能说勉强满足日常需求，未达到富足的地步。特别是有一键启动却没有无钥匙进入，是一件让人纠结的事。

　　再高一个配置的CVT豪华版，同样是再贵8000元。花了这钱之后，我们得到了：16寸轮毂、真皮挡杆、真皮方向盘、后排中央扶手、无钥匙进入、真皮座椅、后排46放倒、后排出风口、后排双USB。终于，有一款配置配得上“温饱”这个词语了。像无钥匙进入、后排出风口、USB和46放倒这些功能确实能给日常用车带来很多便利。

　　先别急着下定论， 我们望更贵的配置看看。再加3000元，我们可以买到CVT运动版。之前我在视频（裕豪VLOG：除了双擎和燃油，TNGA卡罗拉还有一个版本？！）中已经介绍过，运动版的底盘高度比其余版本低好几厘米，据说底盘风格也会更运动。除此之外，它多了：运动套件、换挡拨片、17寸轮毂、LED大灯、黑红双拼的织物座椅。不过相比豪华版，这款运动版则把后排中央扶手、无钥匙进入、后排46放倒、后排出风口、USB。从俄皮质的分布就能看出，这款CVT运动版为了维持运动风格和合理的售价，只能在一些配置上做阉割了，这注定让这款车型只适合对运动感有追求的消费者。

　　最后我们看看燃油版的顶配：售价14.58万元的CVT旗舰版。比起豪华版它贵了1万元，配置提升在于：7英寸液晶仪表、12.1英寸中控屏、GPS导航（带路况信息）、自动空调、LED大灯。要知道1万元的价差对于这个级别来说实在不是小数目，而花费了这钱后，我们看到所带来的配置也并没有质的提升。

　　结论已经很明确，燃油版的卡罗拉，精英版和豪华版都是值得选购的。最低配的配置出奇地低，而且排产的可能性不大。运动版的特性，注定其小众。旗舰版较高的售价并未给用车体验带来质的飞跃，没必要选购。