宿敌较量 本田思域与福特福克斯该如何抉择

　　两车内饰新意一般，做工福克斯取胜/舒适配置思域更高

　　这代福克斯的内饰比起上一代产品变化非常大，不再那么侵占驾驶员空间，坐在前排感觉宽敞不少。设计新意不多，倒是很耐看。

　　中控台的总体做工和用料水平表现都相当不错，不管是看起来还是摸上去都有一定的质感。ST Line车型还利用了红色缝线以及类似碳纤维式的饰板来烘托内饰氛围。

　　思域这套内饰同样没什么新意，多层次感的中控台，还有很高的挡杆操作台，让驾驶位与副驾驶有很强的隔离感。虽然中控台也使用了不少搪塑材料，但是还是有一些硬邦邦的感觉。银色拉丝材质也没有显现出金属的质感，总体上说思域的内饰做工只能算是同级车型中比较一般的。

　　老款福克斯上非常经典的炮筒式仪表盘换成了全新的造型，整个仪表台显得很平整，中间配有一块液晶显示屏，各项功能和数据看起来也非常直观。相比之下，思域的仪表盘就没有什么档次感了，现在看起来确实有些怀旧了。

　　福克斯的8英寸液晶屏采用了当下流行的悬浮式设计，显示效果清晰，反应速度中规中矩。内部配有SYNC 3系统，CarPlay和CarLife功能都有，这两点还是非常实用的。

　　思域的7英寸液晶屏不支持CarPlay和CarLife互联功能，高配车型带有Honda CONNECT系统，且UI设计比较老旧，面对福克斯的SYNC 3系统不太能讨人喜欢。

　　思域的空调配置为双区自动空调，简化了大部分物理按键，旋钮质感也非常不错。

　　福克斯空调控制区域保留了物理按键，方便在开车时上手操作，按键手感不错，没有发现松散的情况。

　　思域燃擎版配备了皮质座椅，支持6向电动调节，座椅比较宽大柔软，但两侧的包裹性一般，属于偏向家用舒适的类型。

　　福克斯ST Line采用了更偏向运动性的座椅设计，表面为皮质和织物混搭，质地要比思域硬一些，但来自两侧包裹性很好。ST Line车型的座椅调节方式通通是手动的，这点有些小尴尬。

　　实际的乘坐空间方面，两车存在一定差距，后排空间表现福克斯更好，头部和腿部空间都更大，而思域受限于溜背造型，使得实际的头部空间体验一般。

　　安全配置方面，福克斯ST Line配备了主动式胎压监测、车道保持、ACC自适应巡航、主动刹车等主动安全配置，思域的顶配车型上独享Honda SENSING安全超感驾驶辅助系统套装，包含了防碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、车道保持系统以及ACC自适应巡航。

　　动力方面：福克斯ST Line成绩一般，思域1.5T爆发力突出

　　思域依搭载了1.5T VTEC 220TURBO发动机，最大功率为177马力，峰值扭矩为220牛·米，同级中表现非常强势，与之匹配的依旧是一台CVT变速箱，实测零百加速成绩为7.2秒，如果追求更好的加速能力你，思域会带给你更直观的优势。

　　福克斯ST Line版本搭载1.5T发动机，最大马力184匹，最大扭矩243牛·米，变速箱方面1.5T车型均匹配来自自家的8AT变速箱，换挡方式也通通变为了旋钮式。账面数据比思域的1.5T发动机都要高一些，动力数据很好看，但实际加速成绩要比思域慢了1.5秒左右，实测成绩为8.6秒。不过这台发动机还带有闭缸技术，在低负荷工况下会暂停一个气缸的工作，从而获得更好的燃油经济性。