省钱比赚钱容易 这些合资中型车油耗不到4升

　　不知道大伙儿有没有发现，近两年的经济情况越来越差了，赚钱越来越困难，有这么一句话懂哥一直非常认可，就是省钱比赚钱容易多了，现在不少中型车的油耗水平都是7L以上，但是有这么几款车却是中型车的一股清流，在城市里开着特别省油，今天懂哥就推荐几款实惠好开的省油中型车！

　　大众-帕萨特phev

　　市场指导价：27.69-28.69万元

　　补贴后售价：24.39-25.39

　　优惠力度：6万元左右

　　燃油版的帕萨特相信已经攒下了非常不错的口碑了，而帕萨特新能源也刚出没多久，不过懂哥已经对其进行了非常详细的评测，总的来说就是继承了帕萨特非常厚重的驾驶质感以及乘坐质感，但是又比帕萨特要更加省油。

　　帕萨特phev的优点有三点，第一点是空间够大，继承了帕萨特的强大基因，够大够宽敞，在后座能够轻轻松松的翘起二郎腿，后座空间完全不输宝马5系，而且座椅的柔软度也非常不错，坐起来不错。第二点是车辆的NVH做的不错，坐在车里几乎听不到车外的生意，有一定的隔绝感。第三点是油耗低，得益于混动技术的加持，帕萨特混动在有电的情况下，综合油耗表现在4L左右，而如果缺电的情况下，百公里综合油耗在8L左右，这个成绩还是非常不错的。

　　帕萨特phev的缺点有两点，第一点是部分配置的缺失，像车道保持、道路标牌识别并没有配备，而且帕萨特phev还没有配备全液晶仪表，看着真不像是一台20多万接近30万的中型车。第二点就是如果没有充电条件下的综合工况会比较差，发动机不仅要驱动车辆行驶还有负责充电，所以行驶的时候会有轻微抖动，给人印象不太好。

　　推荐车型：2019款 430PHEV 混动豪华版

　　起亚-k5新能源

　　市场指导价：22.38-23.98万元

　　补贴后售价：18.98-20.68万元

　　优惠力度：0.5万元左右

　　其实在国内混合动力的K5一直是不温不火，一直是一台被人忽视的好车，18万左右的价格还送一线城市牌照真是诱惑力十足，而且大部分合资的插电混动车型都在20万以上，丰田的雷凌双擎E+售价也接近20万了，所以k5混动的性价比真的非常高，紧凑型车的价格中型车的享受。

　　k5混动的优点有两点，第一点是k5混动的性价比非常高，k5混动还有一个名字就是中级车性价比之王，20万不到就能在一线城市畅通无阻，而且还有着非常不错的大空间。第二点是动力不错，懂哥在试驾时，由于是混合动力的原因，推背感来的非常直接，而且感觉都有点“推头”了，懂哥建议大家开k5混动时千万不要并线时大脚踩油门。

　　k5混动的缺点有两点，第一点是后备箱空间较小，k5混动的后备箱空间被电池所侵占了一大部分，所以k5混动的后备箱表现甚至不如级别更低一级的小车。第二点是内饰异味比较大，懂哥在试驾时，大概试驾了差不多一个下午时间，觉得鼻子被k5混动熏得不行了，头晕脑胀，如果是选择购买k5混动，那么买回来最好是在太阳底下暴晒几天，通通风。

　　推荐车型：2018款 2.0L 智尊版

　　福特-蒙迪欧新能源

　　市场指导价：28.08-33.78万元

　　补贴后售价：25.88-31.58万元

　　对于福特蒙迪欧，相信大家已经非常熟悉了，在2013年推出中国以来一直到2019年都没有进行换代了，而在蒙迪欧的出生地美国，似乎也没发现新款蒙迪欧的踪迹，今天懂哥推荐的这款蒙迪欧混动算是蒙迪欧的小改款。

　　蒙迪欧混动的优点有两点，第一点是乘坐空间大，懂哥在试驾蒙迪欧混动时在调节到前排正常情况下，后排腿部空间还有一拳左右，头部空间也还有富余，应付日常家庭使用是没有任何问题的。第二点是储物空间非常丰富，全车储物空间非常多，手上拿着一堆东西，到车上随手一扔都有位置，好评。

　　蒙迪欧混动的缺点有两点，第一点是车内的异味比较大，在早期版本的蒙迪欧就出现过这个问题，车内总有一股难闻的异味，后来福特说已经改进了这个问题，但是懂哥试驾时依然能闻到这股异味，估计新车得需要很久才能散去。第二点是后备箱空间太小，电池占据了后备箱的大部分空间，所以想要长途驾驶，放点行李都会有点问题。

　　推荐车型：2018款 2.0 PHEV 智控时尚型 国VI

　　懂哥说

　　今天懂哥推荐的三款中型车，在油耗表现上都非常不错，即使是没电的情况下也不会比燃油版的车型耗油高多少，一张免费的同行牌照+混动的驾驶体验，足以让不少消费者为之买单，如果你的预算不高，可以考虑购买起亚k5混动，毕竟这款车在目前来看性价比真是非常不错。