这几款SUV个个都是“省油王” 适合家庭代步

　　天际ME7在上海车展开始接受预订，预计明年上半年开始交车。作为电咖旗下的高端品牌，天际ME7的产品定位自然不低。目前ME7只提供一款车型，造成价格的差异主要在于是否选装后排的多媒体系统，从而形成5+X屏互联。

　　ME7搭载了一台永磁同步电机，位于车辆前部。这款新车并不强调加速性能，更多的注重舒适性和豪华感的营造。另外，根据此前的介绍，天际将会在之后给ME7换装固态电池，目前这种电池正在研发验证阶段。

　　蔚来ES6的一大亮点就是在它的部分四驱版车型上，前轴采用永磁同步电机、后轴采用交流异步电机的组合目前并不多见，性能版车型4.7秒破百的成绩也确实证明了自己并不好惹。

　　ES6标配70kWh的电池包，根据性能的强弱续航里程分为420公里和430公里。用户也可以选择84kWh的电池包来提升续航能力，选装后的续航里程可以提升到490公里和510公里。

　　威马EX5目前已经进化到了2.0版本，和老款车型相比它增加了Living Pilot 智行辅助系统。作为造车新势力中实力比较靠前的企业，威马的产品表现还算不错。在有车以后的“光电测试”中（北京，冬天），EX5 400的成绩是321.8公里。

　　威马EX5提供三种续航版本的车型，460公里续航的车型采用的是一块56.94kWh的三元锂电池。三种车型快充情况下30%-80%需要30分钟，慢充则是7.2-8.5小时充满。

　　小鹏G3的工信部续航里程严格来说并不算非常出色，但是在此前的“光电测试”中，顶配版车型跑出了352.4公里的成绩，和官方的365公里差距很小。另外，小鹏G3的车机系统表现也十分不错，在有车以后“驾舱数字化”测试当中获得了相当好的评价。

　　小鹏G3有两种容量的电池，分别是47.1kWh和47.6kWh。顶配车型采用的是47.6kWh的电池，次顶配车型可以进行选装。另外，这两块电池快充至80%的时间分别是37.2分钟和30分钟。

　　目前市面上能够买到的纯电SUV远不止这10款，但这10款车型是相对比较有特点或者代表性的。另外我们能够看到造车新势力的产品力和传统车企相比并不示弱，重要的就是它们的产品可靠度和品牌的口碑还需要时间来验证。