这几款SUV个个都是“省油王” 适合家庭代步

　　不管是自愿尝鲜还是为了指标，购买纯电动车的人确实是越来越多了。也正是在这种趋势下，自主品牌的电动车迅速发展，到目前为止消费者能够在市面上买到的自主品牌纯电动SUV已经非常之多，从微型的到中大型的都有选择。那么今天就来看看下面这些自主品牌的纯电SUV中有没有你目前正在关注的车型。

　　比亚迪唐的名气确实不小，唐EV作为整个车系中最后一块拼图，在它到来之后整个唐车系将燃油、插电混动、纯电动这三种动力形式完成了全覆盖。像北京这种插电混动车型不享受新能源指标的地区，比亚迪唐现在终于有EV车型享受新能源指标了。

　　唐EV目前提供两款两驱车型和三款四驱车型选择，全系都只有5座版本。其中两驱车型的工信部续航里程是520公里，四驱车型为500公里。有车以后此前对四驱版唐EV进行过“光电测试”，实际成绩为472.7公里。虽然没有达到500公里的工信部成绩，但是差值相对较小的成绩也可接受。

　　北汽新能源的EX5是目前北汽新能源旗下的旗舰车型，其外观设计和绅宝智行只在细节上有所不同。目前EX5提供四款车型选择，续航里程都是415公里，并且全部都采用的是前置永磁同步电动机，在顶配车型上装备了自适应巡航和主动刹车这样的配置。

　　EX5采用一块三元锂电池，容量为61.8kWh，快充30%-80%需要30分钟，慢充从30%充满需要10.5小时。在动能回收方面有三个级别可以调节，并且它也配备了One Pedal单踏板功能，对于长期在城市里代步来说，这样的配置对于续航里程还是有所保障的。

　　GE3是广汽新能源推出较早的一款纯电SUV，与其说它是一款SUV，倒不如说它更像一款两厢车。GE3也配备了One Pedal单踏板功能，从实际使用来说这个功能在适应了之后就显得比较节能，并且此前的GE3 310车型也能够通过车辆升级获得这项功能。

　　目前GE3在售车型的工信部续航里程为410公里，有车以后此前“光电测试”的成绩为372.4公里，与标称的续航里程差距并不小。不过它的加速和制动成绩都排在小型SUV的前十，这个表现还算是挽回了一些分数。另外，它的后备厢能够容纳10个纸箱对于一款小型SUV来说也是非常不错的表现。

　　吉利旗下现在仅有一款纯电动的SUV车型，就是这款帝豪GSe。目前GSe有四款在售车型，全部都搭载了一块52kWh的三元锂电池，快充30%-80%需要30分钟。配置方面GSe的表现属于不错的水准，胎压显示、原厂行车记录仪在中高配车型上都有搭载。

　　帝豪GSe的工信部续航里程是353公里，有车以后此前的“光电测试”中，GSe跑出了327公里的成绩。这个成绩和工信部的续航成绩差距并不小，好在应对正常的城市通勤，这样的表现也足够用。

　　ERX5是荣威最早的一款纯电动SUV车型，和定位更高的Marvel X相比它采用的并不是纯电动车的平台，而是基于此前的燃油版RX5改造而来。再加上上市较早，所以能够看出它和后来上市的新车在续航里程方面有着不小的差距。

　　荣威ERX5采用的是一块48.3kWh的三元锂电池，快充40分钟能够充到80%的电量。普通慢充桩7小时充满，另外它还支持家用安全插座充电，16小时可以充满。和现在不断新出的纯电SUV来比，它的续航里程并不占优势。所以，ERX5也到了需要提升自己的时候了。

　　合众U在今年的上海车展上开启预售，目前提供四款车型选择，其中U 520车型的NEDC续航里程（工信部采用NEDC为标准工况）达到了500公里。另外，新车还提供一款四驱版本选择。

　　根据官方的信息，合众U将会全系采用NCM811电芯。这是目前比较先进的一款三元锂电池，其最大的特点就是能量比更高。另外，透明式A柱的设计也是合众U上的一个亮点配置，不过只有顶配车型才有此配置。