“真香”我已经说累了 实拍全新宝马3系

　　问世44年，历经6代变革，累计销售量超过1550万台……宝马3系是华晨宝马总裁兼CEO魏岚德博士口中的“Our Hero Car”，也是车迷心里“Sheer Driving Pleasure”的完美演绎。如今，代号G20/G28的全新一代宝马3系（以下简称全新3系）以更具吸引力的面貌出现在世人面前，31.39/32.39万元的预售价能够引发大型“真香”现场吗？

　　本文主要介绍车型为“全新3系 325Li M运动套装”，部分海外版车型图片在细节方面可能与国产版本略有不同，请区别看待。

　　在全新3系身上，我们依然能找到“双肾”“天使眼”“霍氏拐角”等经典设计元素的痕迹，但它又是那么特立独行，让人无法将其他车型与之混淆。

　　前脸方面，全面融合宝马家族最新设计语言，更紧密的“双肾”格栅和更有M-Power风格的雾灯区域都是很好的例证。全新3系预计仍会提供普通版和M运动套装版两种选择，满足不同人群的审美需求。

　　抽象化的“天使眼”传递出愈发深邃的目光，灯组造型下缘的凹陷意在向E46致敬，对于Bimmer来说还是挺加分的吧。

　　全新3系的灯组结构非常简洁，灯眉处为转向灯，下方有两道日间行车灯描摹轮廓，内部为两颗远/近光一体的灯光单元。据悉，新车将全系标配全LED光源大灯，而海外车型还提供激光大灯这一选装配置，有引进国内的机会。

　　M运动套装版的下格栅为三段式，雾灯区域设有“NACA Duct空气帘设计”——实际上就是一种导流装置。普通版车型的雾灯区域为一个“T”形饰件，需要注意的是，国产后全新3系取消了前雾灯。

　　从侧面看，现款3系标志性的单腰线被拆分成了两条，由于采用名为“锐棱成型”的冲压工艺，可以将腰线半径最小处控制在3mm左右，显著增加了凌厉感。此外，经典的霍夫迈斯特拐角也被重新演绎，细节更加见棱见角。

　　除了看得见的“三围”，再跟大家汇报一下全新3系看不见的参数变化。前轮距增加52mm，后轮距增加27mm，车身重心降低10mm，毫无疑问，都是为了操控。

　　2019年了，无钥匙进入自然不能缺席。作为“弄潮儿”，全新3系还提供了一种全新玩法，即通过手机NFC功能锁止和解锁车辆。可惜的是，该功能目前仅支持部分Android手机。

　　实拍车辆配备18英寸多辐式轮圈，与之匹配的是固特异EAGLE F1系列轮胎，主打运动操控，前后轮胎宽度、扁平比不同的设置与现款3系的M运动套装版保持一致。从申报图来看，全新3系将推出约6种轮圈样式，以纤细的多辐条造型为主。

　　全新3系的车尾设计一切从简，325（取代现款320的位置）车型采用双边单出式的排气布局，中国市场独享的“自然形态”排气管与海外版M340i车型保持一致，可以说是非常有“牌面”了。

　　全新3系的尾灯宛若一根遗世独立的曲棍球杆，立体感和点亮效果都让人惊喜。造型像雷克萨斯？这不重要啊，好看就完事了。