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价格实惠这几款国产/合资车是你的不二选择

来源:易车时间:2019-04-08 09:04作者:杜宇编辑:王雨

  领克01(紧凑型SUV)

  官方指导价:15.88-22.08万元

  外观方面,领克01的整体造型非常时尚,车头采用了时下比较流行的分体式大灯设计,整体造型具有一定的辨识度。尾部采用了家族化的“能量晶体”式尾灯,造型极具特点。领克01搭载了VEP4 2.0T发动机,其最大功率140kW,最大扭矩300Nm。传动系统方面,领克01的前驱车型搭载爱信6AT变速箱,而四驱车型搭载的是7速湿式双离合变速箱。

  领克01在完全正面碰撞中的得分率达到了98.44%,40%正面碰撞项目的得分率均为96.28%以上,表现都很不错,不过更值得一提的是,在侧面碰撞和鞭打试验中都以满分成绩通过,如此高的成绩甚至比不少合资车型的做得更好。

  本田CR-V(紧凑型SUV)

  官方指导价:16.98-27.68万元

  车辆外观内饰方面,新车作为年度改款车型,均延续现款车型设计,仅针对配置方面进行了调整升级。动力方面,CR-V提供1.5T和2.0L两种动力总成,其中1.5T动力其最大功率142马力,峰值扭矩243Nm,传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。而混动车型将搭载2.0L发动机与双电机组成的i-MMD混动系统,综合功率158kW。与之匹配的是E-CVT无级变速箱。

  本田CR-V在完全正面碰撞和40%正面碰撞项目的得分率分别为90%和92%,表现比较一般,不过在侧面碰撞中获得了满分的成绩,鞭打试验则获得了95%的得分率,总体来看,CR-V的表现与榜单中的其他车型相比表现一般。

  雷诺科雷傲(中大型SUV)

  官方指导价:17.98-26.98万元

  新款车型在设计方面延续了老款车型设计,其外部全系标配后车顶扰流板、LED日间行车灯、前雾灯带转向辅助照明功能、LED后组合尾灯、大灯延时关闭等,除入门车型外还将标配全景天窗、车顶行李架、感应大灯、感应雨刷等,高配车型配备LED头灯和迎宾踏板。

  动力方面,新车仍旧搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机,最大输出功率为110kW和137kW,最大扭矩为200Nm和233Nm,匹配模拟7速CVT变速箱。

  科雷傲在完全正面碰撞的得分率为97.11%,40%正面碰撞项目的得分率稍差,仅为90.17%,车辆在侧面碰撞中获得了满分的成绩,鞭打试验则获得了84.25%的得分率,表现比较一般。

   Jeep大指挥官(中大型SUV)

  官方指导价:27.98-40.98万元

  指挥官的外观设计基本上算是非常成功,借鉴了云图概念车元素的同时,也保留了Jeep家族式的设计特征与味道。例如精致的七孔格栅,方正且具有肌肉感的线条,分体式大灯且为全LED光源配置,可谓是诚意满满,这一切成功的提高了该车的辨识度。

  动力方面,新车采用了2.0T 9AT的动力总成,2.0T分为高低功率两个版本,高功率版本为195kW/400Nm,低功率版本为172kW/350Nm,而9AT变速器来自ZF。指挥官也拥有两驱和四驱版本可供选择。

  Jeep大指挥官的综合得分率为86.4%,车辆在乘员保护方面的得分率较高,达到了89.5%,其次在主动安全方面的得分率也达到了83.41%,但在行人保护方面的得分率稍低一些。

  别克GL6(MPV)

   官方指导价:13.99-16.69万元

  最新款车型在保持外观不变的前提下,基于上汽通用汽车发布的新一代车联网技术,2019款别克GL6超级互联版所搭载的eConnect互联技术进行升级。动力方面,GL6依旧搭载了1.3T涡轮增压发动机,最大功率120kW,最大扭矩230Nm,匹配6速手自一体变速器。底盘方面,GL6将搭载四连杆式独立后悬架。

  别克GL6在完全正面碰撞的得分率为90%,40%正面碰撞项目的得分率仅为85%,不过车辆在侧面碰撞和鞭打试验中都以满分通过。

  比亚迪唐DM(新能源车)

  官方指导价:23.99-32.99万元

  全新一代唐运用了比亚迪全新的Dragon Face设计语言,整体造型设计融入了中国的图腾”龙“的形象,让一款金属包裹的车型具有了灵气。动力部分,全新一代唐燃油版车动力型搭载一台2.0T发动机,最大功率151kW,峰值扭矩320Nm。而全新一代唐DM版车型搭载一套2.0T发动机 电动机组成的插电式混动系统,系统综合最大功率将达到441kW,理论峰值扭矩950Nm;其中前电机最大输出功率110kW,峰值扭矩250Nm;后电机最大输出功率180kW,峰值扭矩380Nm。

  唐DM的综合得分率为86.2%,车辆在主动安全方面的得分率较高,达到了96.18%,而在乘员保护方面的得分率也达到了88.13%,但在行人保护方面的得分率较低,仅为67.43%。

  总结:经过多年来的发展与技术积累,自主品牌中的领头阵营已经摆脱了单纯的靠堆配置来吸引消费者的思路,转而在车辆安全性、动力性等方面建立优势。以领克和比亚迪为例,在安全性方面与合资车型相比有过之而无不及,这是件值得国内消费者欣慰的好事。

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