吉利逆势推新车能否叫板老对手传祺？

　　利此前并没有什么像样的MPV车型，嘉际可以说是吉利进军MPV市场的“占坑”之作。就目前MPV市场来看，整体销量依然处于小众阶段，选择也并不丰富，吉利推出嘉际可谓逆势而为。在这块细分市场真正能和吉利嘉际形成竞争的，比亚迪宋MAX和广汽传祺GM6应该算是最接近的两款，但这两款车的日子也并不好过。本期《叫板》，我们就来看看MPV市场，吉利嘉际要面对怎样的对手。

　　吉利现有燃油车销量下滑明显

　　从今年起我们发现，吉利原有的主力燃油车同比销量下滑明显。从最新的2月份销量情况来看，吉利博越、帝豪GS、远景SUV等主力SUV，还有帝豪、远景等主销轿车与去年同期相比均出现了明显的销量下滑，其中吉利远景销量相比去年同期跌幅达到72.9%，博越的销量也同比下跌了25.8%。此时的吉利需要一款全新车型来开拓一个新的细分市场，嘉际的出现可谓及时，但MPV的身份又让其的爆款之路打上了问号。

　　MPV市场依然选择少、销量低

　　MPV车型市场相比前几年虽然增加了一些新面孔，例如别克GL6、比亚迪宋MAX、传祺GM6等，但都算不上爆款，MPV市场整体销量依旧无法和轿车、SUV等车型相比。2019年1月全国MPV批发销量仅为12.8万辆，同比下降27.9%，1月份月销过万的MPV车型仅有三款。

　　2月份延续了销量下滑的态势，MPV批发销量8.6万辆，同比下降29.5%，2月销量过万的仅有一款车型，且销量过万的都是定价10万元以内的老面孔车型。相比轿车与SUV车型，MPV车型市场的选择丰富程度依旧很有限，众多厂商推出新车的态度也比较谨慎。

　　嘉际对于吉利整体销量很难起到支柱作用

　　目前吉利嘉际最直接的两个竞争对手是比亚迪宋MAX和传祺GM6。比亚迪宋MAX月销在5000台左右，且处于销量一路下滑的阶段，相比去年底近万台的销量，1月份销量属于断崖式下跌。传祺GM6在1月份刚刚上市，前两月销量3000多台，并不算十分出彩，与比亚迪宋MAX当年首月销量情况相当。从市场需求来看，吉利嘉际的销量显然不能和吉利旗下热销轿车与SUV车型相比，新市场“占坑”试水的成分更大，月销5000台是一个大关，短期内对于吉利燃油车整体销量的提升很难起到支柱作用。

　　为什么吉利嘉际首先面对的是传祺GM6？

　　从MPV销量前十的情况来看，自主品牌和低价车型依旧占主导。从车型定位和品牌定位角度来看，比亚迪宋MAX和传祺GM6与吉利嘉际的竞争关系最为紧密。但从售价情况来看，比亚迪宋MAX售价7.99-12.99万元，主销车型在10万元左右；吉利嘉际燃油版售价9.98-14.88万，主销车型在12-13万元左右，两款车依旧存在两万元左右的差价，对于这一价位上消费者的选择还是会有一定影响的。

　　刚刚上市两月的传祺GM6虽然销量还比不上亚迪宋MAX，但是其售价10.98-15.98万元，主销车型在13万元左右，与吉利嘉际的售价重叠度更高。吉利嘉际要想在MPV市场立足，月销进入前十只是一个小目标。另外，传祺GM6作为刚上市不到三个月的新车，消费者认知也在一个成长阶段，可以说与吉利嘉际站在同一条起跑线上，是吉利嘉际首先要面对的最主要的竞争对手。

　　传祺GM6的车身外观尺寸比嘉际有优势

　　吉利嘉际和传祺GM6都采用的是传统轿车式的侧开门设计，这也是同级别或者同价位车型常用的方式，对于期待侧滑门MPV车型的朋友来说会有些失望。两款车都提供了6座和7座布局选择。从车身尺寸来看，传祺GM6除了车身宽度比嘉际差一些之外，在车身长度、高度以及轴距上都有一定的优势，单从尺寸上来看，传祺GM6的尺寸卖相更好一些。