从未让人失望 日内瓦车展史上精彩车型盘点

　　车展向来是汽车爱好者们的天堂。车企的纪念版车型、全新量产车以及概念车都会在车展上发布，无论是轿车、SUV、跑车还是皮卡，又或者是燃油车和新能源车型，应有尽有。车展如同一锅大杂烩，无论你对汽车有着什么特殊口味，在这里都将得到满足。日内瓦车展已经正式开幕，网上的消息已经铺天盖地席卷而来，车叔也在日内瓦车展现场为大家带来最新一手消息。

　　菲亚特Trepiuno

　　在2004年的日内瓦车展上推出Trepiuno后没多久，菲亚特就表示不会将其量产。不过，历史证明最后菲亚特没有放弃Trepiuno的外观设计。通过将其进行一些改进，这个外观设计最终被应用到2007款菲亚特500上面。在菲亚特500量产后，车型变得更大，从Trepiuno的三座设计变成了500的四座设计。

　　迈巴赫57S

　　几十年来，奔驰的母公司戴姆勒从没有担心宾利和劳斯莱斯带来的威胁。毕竟这俩豪华汽车公司在资金方面，一直处于囊中羞涩的状态。直到宾利加入大众，劳斯莱斯归宝马所有，资金问题解决后，这一切改变了。为了应对这个变化，戴姆勒在2002年重启了迈巴赫这个品牌。在2005年的日内瓦车展上，迈巴赫57S作为运动车型诞生，搭载了6.0升双涡轮增压V12发动机。不过，这没有维持这个品牌的运转，最终戴姆勒在2012年的时候将其再次关闭。直到2015年，奔驰恢复了这个品牌，并且将其作为顶级规格车型提供给市场。

　　保时捷911 GT3

　　997系列保时捷911 GT3参加了2006年日内瓦车展。与之前的996系列一样，它使用了一台409马力的3.6升六缸发动机，内饰精简，以赛道性能为导向。幸运的是，2011款GT3 RS 4.0继承了这款GT3的血统，并且成功获得“有史以来最好的保时捷GT3”的称号。

　　Mini Rocketman概念车

　　在2011年的日内瓦车展上，Mini推出了这款Rocketman概念车，以展示1959年的Mini车型风格。并且表示，如果这辆车配备电动动力系统，那么一定会成为完美的通勤工具。

　　劳斯莱斯102EX

　　要知道，劳斯莱斯也曾经动过电动车的念头。在2011年的日内瓦车展上，他们推出了劳斯莱斯102EX，以测试客户对劳斯莱斯电动车的反应。结果表面，客户们对电动车丝毫没兴趣，谁也不想受到续航焦虑的困扰，于是劳斯莱斯重新专注于研究客户感兴趣的东西——V12发动机。但是，劳斯莱斯没有立不做电动车的Flag。随着时代变迁、市场发展，劳斯莱斯还是表示在未来会推出插电式混动车。

　　雪佛兰克尔维特Grand Sport

　　雪佛兰向来不喜欢在日内瓦车展上发布最新款的克尔维特，而是选择底特律或洛杉矶车展。不过，在2016年的时候，他们改变了自己的习惯，并且发布了一款克尔维特Grand Sport车型。这辆车拥有克尔维特Z06的赛道性能，却没有Z06的价格，是一款受人喜爱的中档车型。

　　捷豹I-Pace

　　在2018年以前，只要说到豪华电动车，大多数人都会想到特斯拉。但在这一年的日内瓦车展，捷豹发布了I-Pace电动SUV，一举打进豪华电动车市场。这将是高端豪华电动车市场发展的又一个开端。