长安逸动对比帝豪GL 看看谁才是你的菜？

　　受宏观大环境影响，今年的轿车市场整体下行压力依然比较大，上半年整体比去年好一些，三季度则陷入低靡，但跟SUV市场的大幅下跌相比（10月同比下滑13.1%），轿车市场算是比较稳健，也成为汽车大盘的稳定剂。甚至10月份，轿车上市新车数量（约8款）比SUV还多2款，也是近几年来轿车单月上市新车数量首次多于SUV，可见消费者的需求"风向"正在发生微妙的变化，很多车企也慢慢向轿车靠拢。

表来源选车网

　　再看今年不同级别的轿车表现，会发现A级车相当坚挺，一方面跟很多自主品牌的重点发展有关，另一方面消费者选车也越来越务实。

图表来源选车网

　　今天咱们就选择长安第二代逸动高能版与帝豪GL这两款实力不俗的自主品牌轿车来对比聊一聊，重点看看智能科技和动力性能这两个最能代表实力的方面，感受一下自主品牌轿车的发展，也看看哪一款更值得选。

　　 在智能科技的路上，看谁一路领航

　　在这个大谈人工智能的时代，人们的日常生活越来越离不开高科技装备，清洁有扫地机器人，洗碗有自动洗碗机……在汽车上也是，智能科技成为了高性能汽车的必需品。

　　就拿长安第二代逸动高能版与帝豪GL同级别的中高配车型做对比，可以很直观的发现，长安第二代逸动高能版多了ACC全速自适应巡航和PAB预警辅助制动系统，是8万级（所有折扣优惠后的价格）唯一搭载这两个智能配置的车型。

　　ACC全速自适应巡航系统是在一些高端豪华车上比较常见的配置，比如奥迪A6、沃尔沃、雷克萨斯等，在日常行车中非常实用，尤其是面对走走停停的不畅通和堵车路况时，通过智能语音互联功能，只需说一声"小安，你好！"就能激活系统，报上车速数值，即可完成限速设定，然后汽车就可以根据前车车速，自动加减速、停车、起步，甚至弯道跟车，告别一直踩刹车的痛苦。

　　还有一个能有效避免或减轻碰撞事故的主动安全配置PAB预警辅助制动系统，以前只有在30万以上的豪华车才会装备，目前已经出现在越来越多的20万左右的合资车型上，而在8万级的自主品牌车上，长安第二代逸动高能版是首款配备该系统的。

　　PAB预警辅助制动系统在确保行车安全上可以发挥极大作用，当你和前车车距太近时，有安全车距提醒功能，确保时刻跟前车保持更安全的距离；当前方有可能发生碰撞危险时，有前碰撞报警功能，一旦面临突发情况，就会向驾驶员报警并启动辅助制动，及时规避掉风险；万一发生了碰撞事故，还有碰撞缓解功能，最大化避免或缓解碰撞伤害。

　　另外，长安第二代逸动高能版10.25英寸的中控屏比帝豪GL的8英寸大了很多，甚至比9.7英寸的ipad屏幕还要大，而且顶配车型还带有10.25英寸全液晶仪表，可以实现双屏智能互动，能将中控屏上的内容"飞屏"至仪表盘上，不只操作更流畅，还可以在开车时用余光看到仪表盘上的信息，安全性更有保障。

　　在智能科技这条路上，很明显长安第二代逸动高能版走在了帝豪GL的前面。

　　唯有高能动态行驶，才能驾驭未来

　　当然人们对驾驭体验的要求越来越高时，汽车就不只是一个简单的代步工具，更多的是享受生活的一种体现，这背后就对发动机、变速箱以及底盘的综合实力提出了更高要求。

　　还是以长安第二代逸动高能版与帝豪GL同级别的中高配车型为例，在发动机上，长安第二代逸动高能版搭载的是Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，搭配原装进口爱信第三代6AT变速器，不仅动力强劲，灵敏性也很高，0.8秒即可实现换挡，比帝豪GL的6挡双离合要更加平顺。另外，长安第二代逸动高能版的发动机是采用直喷技术，比帝豪GL的多点电喷燃油效率更高，节油表现更好。

　　除此以外，长安第二代逸动高能版的底盘调教比帝豪GL更加专业，专门邀请了来自底特律的世界一流汽车专家调教优化底盘，再加上全系标配的EPS电子助力转向系统，使得长安第二代逸动高能版在舒适性、操控的稳定性和转向精准性上都比帝豪GL有更好的表现。而且长安第二代逸动高能版35.6米的制动距离更是领先同级，是首款能与豪华轿跑性能比肩的中国轿车。

　　这么一番对比下来，谁是更优秀的那一个就已经很明朗了，在智能科技和动力性能这两个最影响驾驭的层面，长安第二代逸动高能版更胜一筹，在价格不相上下的情况下，长安第二代逸动高能版是一个相对更好的选择。当然以上都是小编分析，具体还得实际试驾体验一下，才能感受到其中的差别，最后作何选择，还是要靠你们自己了。