最便宜的德系SUV 实测油耗出乎意料！

　　对于家用车来讲，大空间和低油耗一直都是一对矛盾，因为想拖动一台大车，势必需要更大的排量，这也将带来更高的油耗。不过随着发动机技术和轻量化技术的进步，这些开始有了改观。斯柯达全新紧凑型SUV——柯米克，就采用了一台1.5L自然吸气发动机，这样的排量对于它的级别来讲，无疑会显得有一些偏小。在此之前，也少有合资品牌会在紧凑级SUV上搭载小排量自然吸气发动机。那抢先吃螃蟹的柯米克，油耗表现又会有怎样呢？带着这个疑问，今天砖叔就来实测一下2018款斯柯达柯米克的油耗。

　　实验前先检查车辆的胎压情况（一般在2.2-2.5bar是正常），砖叔用胎压计测得柯米克的四个轮胎，胎压均为2.35bar，符合要求。

　　给车辆加满燃油，为减少误差，实验前后车辆加油均使用同一支油枪，并用慢挡加至肉眼可见的位置，以此为计算标准。

　　将风量调至二格，温度调到22°C，并且切换到外循环模式。

　　将平均油耗、小计里程、平均速度等数据清零。

　　因为柯米克并不支持驾驶模式选择，所以我们全程使用D挡。

　　至此，所有的前期准备工作完成。

　　测试油耗路线，砖叔选择了北京的一条车流量稳定的综合道路，其中包括通畅（平均时速40km/h左右）和拥堵（平均时速15km/h左右）的城区路段以及一小段高速道路（平均时速80km/h左右），综合平均时速在35-40km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。

　　在整个测试过程中，我们将采用日常驾驶的习惯，尽最大可能还原日常用车场景，保证实测结果的可参考性。

　　柯米克全系搭载的都是1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW、最大扭矩150N·m，与之匹配的是5挡手动或6挡手自一体变速箱。

　　此次我们试驾的这台柯米克搭载的是1.5L自然吸气发动机+6挡手自一体变速箱的动力总成。它在换挡平顺性上的表现不错，并且在日常驾驶中，升挡也十分积极，发动机的转速一般会被控制在2000rpm以下。

　　整个测试过程耗时1小时44分钟，平均时速为35km/h，车辆仪表盘显示的数据是：一共跑了60.0km，平均油耗为5.8L/100km。

　　回到同一个加油站，使用同一支油枪慢挡加油之肉眼可见的位置。加油机油表显示加了4.71L汽油，一共花费35.04元。算得本次加油油耗为7.85L/100km，每公里的油费约为0.58元。从实际油耗来看，这样的表现对于一台紧凑级SUV来说，也算是一个可以接受的范围，但相比于加油油耗，柯米克行车电脑的表显油耗偏低的有些多。

　　积极的升挡是柯米克的一大优点，日常行驶中发动机的转速会长期被控制在2000rpm以内，这使得它在70km/h时就可以挂上6挡，因此对于限速在80km/h以下城市驾驶来说，更低的发动机转速无疑会为它带来更低的油耗。

　　俗话说物极必反，柯米克的小排量+较密的变速箱齿比，使得它在高速时不得不靠拉高发动机转速来维持动力。在时速到100km/h时，它的发动机转速就会逼近3000rpm，这必然会提高它的油耗。同时，偏高的转速也导致会有过多的发动机噪音传递到车内，因此高速巡航并非柯米克的强项。

　　虽然柯米克的油耗并不是太高，但无论是对比探歌的1.4T小排量涡轮增压发动机，还是对比逍客的2.0L自然吸气发动机，柯米克在燃油经济性上的表现都并不出色。

　　从目前的实测结果来看，对于搭载小排量自然吸气发动机的柯米克来讲，我认为它的使用场景更符合城市代步，并非高速长途出行。