国六来了没车买？这几款SUV就是最好的选择

　　就在前几天，会长所在的深圳特区已经将国六汽车排放实施标准提上日程，车企因为没赶得上及时布局国六车型而陷入无车可卖的恐慌当中，消费者更是因为市面上绝大部分新车都是国五库存陷入无车可买的恐慌。机智的会长今天专门来解决你们的担忧，特意整理出三款国六标准的SUV车型，为最近想要买车的你，提供绝佳的选择！

　　   讴歌CDX

　　  新车指导价：22.98-35.28万

　　  车型亮点：动力性能不错，外观大气，车型豪华

　　讴歌是本田旗下的豪华品牌，有点类似吉利和领克的关系，作为豪华品牌，讴歌在中国起步的时间并不长，最开始以纯进口方式生产，直到后来与广汽合作，才产出了第一款国产车型讴歌CDX，这款车也算是继承了本田尖端动力和操控技术的代表车型。

　　这是会长翻了好久网站配置表以后才找到的一款国六标准的SUV车型，并且讴歌CDX并不是全系均属国六，只有在今年4月份上市的油电混合动力车型符合国六标准，一共三款，售价区间为29.98-35.28万。

　　讴歌CDX三款油电混合车型统一标配了一款2.0L自吸发动机，混动系统由一台135kw的电机完成动力供应，整套动力系统随时都能提供让人满意的动力供应和燃油经济性，其工信部综合油耗仅在5L/100km，30万的价位涵盖了多项主被动安全配置，安全性也是妥妥的。如果你有充足的预算，购买这台国六标准的混动版讴歌CDX的确是不错的选择！

　　   英菲尼迪QX50

　　 新车指导价：33.98-48.98万

    车型亮点：豪华中型SUV，全新的动力系统值得期待

　　全新的英菲尼迪QX50在今年上市以后，凭借质量上乘的产品实力，强大的动力系统匹配以及灵活平顺的操控性能，一举赢得不少消费者和业内人士的好评，而且得益于整车豪华品牌调性的定位，全新的英菲尼迪QX50在营造车内舒适感和静谧性上面下足了功夫。

　　这也是为数不多的会长能找到的符合国六排放标准的SUV车型，2.0T的发动机匹配一款模拟8档的CVT变速箱，最高可爆发272匹的马力，峰值扭矩更是达到了惊人的380牛米，而且这款2.0T发动机拥有可傲世全球的可变压缩比技术，值得称赞。

　　与同级别车型相比，英菲尼迪最大的缺点恐怕就在空间表现上，英菲尼迪QX50的车身数据分别为4705mm*1903mm*1681mm，轴距2798mm，相比同级别凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60分别长达2857mm和2865mm的轴距表现，让英菲尼迪QX50在空间上完全没有优势，而且英菲尼迪对自身产品的自信，导致QX50的终端优惠幅度仅在2-3万之间徘徊，相比动辄优惠个7-8万的二线豪华品牌，QX50的性价比很难凸显。

　　即便有看中QX50的消费者也会等待后续更大幅度的降价优惠，不会轻易入手。空间表现一般以及营销手段的欠缺，让这款产品力表现不错的车型暂未被广大消费者接受，会长希望在后期国六实施以后，英菲尼迪从售后方面改变营销策略，促成这款车的大卖吧！

　　   凯迪拉克XT4

    新车指导价：25.97-39.97万

　　 车型亮点：2.0T+9AT的动力系统值得期待

　　这是最近写的比较频繁的一款全新车型，XT4作为凯迪拉克首款紧凑型SUV，其诞生肩负着为凯迪拉克品牌开辟全新SUV市场的重任，在看到了传统BBA豪华品牌入门紧凑型SUV在国内市场取得的优异成绩以后，凯迪拉克也希望分得一杯羹，XT4实则任重而道远！

　　这也是会长在翻完了整个SUV车型列表以后，找到的最后一款符合国六排放标准的SUV车型，重点是这还是一款产品力表现不错的全新车型，绝对值得你们关注。

　　新车拥有凯迪拉克家族化的外观内饰设计，但在细节上处理，例如点阵式的进气格栅等等，又表明这是一款偏向年轻化定位的车型，与凯迪拉克XT5形成鲜明的产品差异化布局，值得一提的是虽然这是一款紧凑型SUV，但XT4却非常厚道的全系标配了一套2.0+9AT的动力系统，这个级别能用上9AT变速箱实属不易，燃油经济性和驾驶平顺性都能兼顾，25.97万的起售价其实不算高，后期不排除优惠的可能，这台凯迪拉克XT4算入门豪华品牌当真难得让会长也心动的车型！

　　 会长点评

　　国六排放标准说来就来，对于那些还没有做好充足准备的车企，显然要加快对符合全新排放标准的车型，而对于消费者来说，如果着急购车，可以看看会长给你们推荐的这三款符合国六排放标准的SUV车型，如果时间充足，大可以再观望一段时间，等待更好更优惠的国六车型出炉！