中日跨界SUV巅峰对比 领克02对比马自达CX-4

　　跨界SUV成为了一种汽车潮流，引领这一潮流的车企吉利已经尝到了甜头，目前吉利旗下有3款跨界SUV，长期保持月销过万的帝豪GS；由帝豪两厢车改款而来的远景S1，也是吉利跨界销量第二名；吉利汽车与沃尔沃合资品牌领克旗下的领克02，这款车已经在6月底上市，该车售价12.28--19.28万元。跨界SUV的蛋糕不小，日系马自达也同样推出了一款SUV——CX4取得了不错的销量，CX4售价14.08--21.58万元，两款车有部分重叠，那么想买跨界SUV的小伙伴纠结了，哪款车性价比更高呢？

　　  领克02 PK 马自达CX-4

　　  外观

　　领克02是吉利与沃尔沃联合研发的CMA平台第二款车，领克02共有8款细分车型，简单来看分为“纯”、“劲”、“耀”三种风格。采用了领克家族式设计风格，官方称其为北极之光分体日行灯，特别是其分体式前大灯组，这一标志性设计已经成为领克品牌最重要的辨识度元素之一，其长宽高分别为4448/1890/1528mm，轴距为2702mm。尾部是领克02的亮点，溜背式的车尾配合双色的车身设计也让该车极具年轻色彩。新车尾灯同样采用了家族色彩浓厚的双“L”尾灯组风格，配合运动化装饰十足的保险杠以及双边共两出的排气布局，让人过目不忘。

　　马自达CX-4采用与CX-5相同平台，沿用了KOERU越概念车与“魂动”设计的理念，整体视觉效果动感时尚。车身尺寸方面，马自达CX-4长宽高依次为4633/1840/1535mm，轴距达到了2700mm。为了营造轿跑SUV的感觉，马自达CX-4降低了发动机舱盖高度，A柱采用黑色涂装，配合车顶行李架和下压的尾部线条，一款令人惊艳的跨界SUV造型就呼之欲出。

　　  内饰

　　领克02在内饰方面采用了领克家族式设计风格，对于外观的争议我们不提，但内饰才是见设计功底的部分，说实话这内饰获得“沃德最佳内饰”没毛病！其采用了中控台偏向驾驶员一侧的设计风格，大尺寸的中控屏、控制旋钮以及物理控制按键均集中在中央区域。同时略显圆润的“矩形”空调出风口设计，搭配三辐式多功能方向盘，看上去十分年轻、时尚。

　　CX-4在内饰的设计上与昂克赛拉十分接近，整体布局除了突出运动特性之外，其中控台内饰件还加入了木纹和金属装饰，让人感觉更有质感，更符合一款SUV车型的定位。CX-4中控台上部全部使用软性材料，并且摸上去手感很好；中置转速表式的仪表和它配备的换挡拨片增加了运动气息。但相对于领克的潮流内饰，CX-4显得老气横生一些。

　　 做工与配置

　　领克02轮胎采用马牌19寸防爆胎系列；后尾灯采用全LED；领克02就体现出豪华感，做工精致，用料更足，能触摸到的地方都是软质材料；换挡拨片自动挡标配；全液晶仪表盘；10.2英寸多媒体大屏，显示效果清晰，触摸灵敏度高；配备全景天窗；悬架全部是前麦克孙独立悬架，后多连杆独立悬架；配置更是领克的强项：定速巡航、倒车影像+后雷达、胎压监测、LED大灯(大灯随动转向功能)、全景天窗、前排座椅加热、真皮座椅、头部安全气帘；另外还多了18英寸轮圈、LED前雾灯、外后视镜电动折叠+加热、真皮方向盘、后排中央扶手和后备厢12V电源；主动刹车、防碰撞预警、自动远近光切换、疲劳驾驶提提醒、车道保持和并线辅助等一系列较为全面的主动安全系统，另外泊位驶离、全景影像、前雷达、自动大灯、自动雨刷、后排隐私玻璃、外后视镜记忆、氛围灯、内后视镜自动防眩目、前排座椅电动调节、手机无线充电、内置行车记录仪、哈曼Infinity品牌音响。

　　CX-4轮胎2.0L采用17寸韩泰，2.5L采用优科豪马19寸轮胎;顶配车型采用LED，尾灯全部是卤素光源；7寸多媒体效果不错但与10.2寸对比相差甚远；天窗采用普通天窗；悬架全部是前麦克孙独立悬架，后多连杆独立悬架；安全系统包括LDWS车道偏离预警系统、HBC远近光自动切换系统、MRCC自适应巡航、SBS中高速自动刹车系统，真皮方向盘和仪表盘、新款ADD彩色抬头显示器、提供黑棕/白色内饰两种内饰配色；支持CarPlay、CarLife、3D地图等功能，

　　 百公里加速对比

　　领克02的1.5T高功发动机最大功率为180马力，最大扭矩265牛·米/1500-4000rpm，厂商给出的0-100km/h加速时间为8.3秒。（2.0T+7DCT+四驱为7.8秒）

　　CX-4的2.0升+6AT变速箱，百公里加速成绩为9.81秒，2.5L加速成绩是8.73秒，其中2.5L全部是四驱车型。

　　  动力

　　领克02提供了1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T三缸发动机分高低功率两种调校，其分别可输出156马力和180马力的最大功率，传动方面匹配7速湿式双离合变速箱。而2.0T车型的最大功率达190马力，传动方面匹配6速自动变速箱（两驱车型）和7速湿式双离合变速箱（四驱）。

　　CX-4配备2.0L和2.5L两款“创驰蓝天”发动机，其中2.5L发动机最大功率192马力/6100rpm，峰值扭矩252牛·米/4000rpm；2.0L发动机最大功率158马力（116kW）/6400rpm，峰值扭矩202牛·米/4000rpm；除了入门车型外均匹配一台SKYACTIV-Drive的6速手自一体变速箱。2.0L车型均为两驱版本，而2.5L车型均为四驱车型。

　　 总结

　　不管是内饰、做工还是动力、配置不用说领克02占优势，但外观来说领克的争议性实在是太大，个人也不太能接受这蛤蟆脸设计，而从可靠性、操控性与平顺性来说，AT变速箱要比DCT靠谱，但看过很多试驾大部分评论说吉利这台自产的7DCT变速箱非常稳定、靠谱，很多事情还需要时间验证，谁都做不到完胜，请正视与尊重这些有前途的国产汽车！