世界杯黑马频出 看看这三款SUV的实力逆袭

　　本届世界杯可谓是揪动了球迷以及部分伪球迷的心，而赛场上出现了不少的黑马球队，像墨西哥、冰岛以及克罗地亚，当然不得不提下上届冠军德国，还是难逃小组赛淘汰的魔咒，黯然离场。在汽车市场当然也会出现很多的销量黑马，不管如何，是运气还是实力，它们都在市场上占据了一席之地。

　　本期，我们就为大家推荐三款在SUV细分市场上异军突起的销量黑马，它们分别是宝骏530、本田XR-V以及日产奇骏，接下来，我们就来看看它们是如何实现销量逆袭的吧！

    宝骏530

    指导价：7.58-11.58万元

　　宝骏品牌在国内市场中拥有非常不错的口碑，而且宝骏旗下的每款车型都能准确的找到消费者的痛点，尤其在SUV细分市场，表现非常不错，随着560的让位，510与530销量持续上涨，而510的销量仅仅咬住哈弗H6，大有反超之势，当然，530各项指标都非常平衡，低价位加上高配置，热销也是理所当然的。

　　宝骏530采用了最新家族式外观设计，六边形进气格栅采用粗壮的镀铬饰条进行装饰，进气格栅与日行灯相连，雾灯外围夸张的“C”字形装饰也使前脸更显时尚犀利。

　　内饰部分，宝骏530的内饰采用了大面积的皮质材料，整体设计简洁大气。中控台上还增加了部分皮革材质，仪表盘采用经典的双圆形设计，以体现其档次感。

　　配置方面，推荐车型配备了主/副驾驶座安全气囊、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、后泊车雷达、倒车视频影像、定速巡航、蓝牙/车载电话、电动车窗、电动后视镜、后视镜加热等功能。

　　动力方面，其搭载的是1.5T和1.8L两种不同排量的发动机，最大功率分别为150马力和137马力。传动系统方面，1.5T发动机匹配6MT或6速双离合变速箱，1.8L发动机匹配的是5速AMT变速箱。

　　车型总结：宝骏530自上市以来，迅速上窜的销量态势令人大为惊异，延续了宝骏510造型设计或许具备着“爆款”基因，并且530整体设计较为平衡，兼顾了不同消费者的用车需求。但530也存在天生缺陷，整体动力比较薄弱，尤其是起步比较肉，变速箱也没有AT变速箱。

　　 本田XR-V

　　 指导价：12.78-16.28万元

　　作为最畅销的合资小型SUV标杆车型，本田XR-V以其靓丽的外观和灵活的内部空间，再加上日系车一贯的大招——低油耗，保有量以及很高的保值率都成为了不少消费者的购车首选。

　　本田XR-V车型外观颜值很讨喜，宽大的中网占据了前脸大部分位置，中间配有的镀铬饰条，运动感十足，两侧的大灯采用传统的卤素光源，高配版车型配备了LED大灯，整个车身线条圆润、平滑，使得整车呈现出了非常不错的厚重感。

　　内饰很居家简洁，采用非对称式设计，中控台表面为硬塑料为主，这个价位也在情理之中。空间一直是日系车型的特点，新款XR-V也是一样，可以说在小型SUV里，它的空间表现可以用越级来形容。

　　在整体车身只有4270mm×1772mm×1605mm，轴距为2610mm，XR-V的空间灵活性几乎是其他车型无法匹敌的。

　　动力方面，新款本田XR-V继续搭载1.5L和1.8L两款自然吸气发动机，最大功率分别为131马力和136马力。与两款发动机匹配的均是6挡手动变速箱和CVT变速箱。动力稍有不足。

　　车型总结：本田XR-V有着不错的行驶品质，动力不算充沛，但动力响应以及变速箱反应都是比较快的，整车的舒适性以及平顺度都是不多的。但整车感觉比较单薄，但发动机噪音偏大，还有提升空间。

　　日产奇骏

　　  指导价：17.98-26.88万元

　　如果让日产奇骏发言的话，首先应该感谢的当属本田CR-V了，近来麻烦不断的日系销量一哥CR-V又深陷机油门的漩涡，在3月份就已经宣布停产，而RAV4荣放新车仅仅上市了两款车型。如此一来，日系三强仅剩的硕果—奇骏大显神威，在这一绝佳态势成就了日产奇骏销量传奇。

　　外观方面，奇骏采用了日产最新的V-Motion外观设计风格，大尺寸倒梯形进气格栅与前大灯相融合，使前脸更显犀利。熏黑尾灯与深色护杠使车尾看上去更加动感十足。

　　内饰大胆采用了黑/橙拼色设计，更适合当下年轻人审美，中控台上各功能区域布置清晰合理，大面积采用皮质包裹也让内饰质感十足，用料以及做工也显出诚意。

　　配置方面，奇骏全系标配了侧气囊、上坡辅助、多功能方向盘、大灯高度调节、后排出风口及后视镜折叠等功能。而高配车型则有车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、感应后备厢、方向盘加热、主/副驾驶座电动调节、第二排座椅移动/背部角度调节、自动空调等配置。

　　动力方面，奇骏搭载有2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L自然吸气发动机最大功率为150马力，最大扭矩200Nm。而2.5L自然吸气发动机最大功率为186马力，最大扭矩233Nm。传动方面匹配的是模拟7挡无级变速箱。悬挂方面，该车采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。

　　车型总结：总的来说，奇骏的销量既有本田CR-V神助攻，也有RAV4的战略疏忽，当然，奇骏自身的实力也是取得销量的关键。

　　外观和内饰设计沉稳，改款后时尚感增加不少，这也使其兼顾了不同消费者的审美需求。但缺点也很“日系”，首先是整车漆面比较薄，另外悬架也比较硬，颠簸路面影响舒适感。

　　 全文总结

　　本期推荐的三款车型中，这几月的销量表现都比较不错，上升势头明显，不管是运气还是实力使然，都说明消费者对其高度认可。随着近期不少新款车型投入市场，竞争力愈发激烈，尤其是丰田的两款小型SUV的到来，必将在小型SUV市场引发一番洗牌，未来销量将有如何变化，我们拭目以待。