豪华运动先行者 奔驰CLS新老款车型对比

　　    动力：紧跟发展趋势，首次搭载轻混动系统

　　动力系统，奔驰全新CLS有了很大变化。目前仅推出一款版本，后续可能会加入更多不同动力的车型。新车搭载一台代号M264的2.0T高功率发动机，最大输出功率220kW（299Ps）/6100rpm，最大输出扭矩400Nm/3000-4000rpm。同时，还有一台总功率16kW（22Ps）的电动机配合发动机工作，电动机最大输出扭矩249Nm。这是奔驰CLS首次使用轻混动系统，提高燃油经济性的同时也获得了更大的动力，官方百公里加速时间提升至6.2秒，可谓一举两得。传动系统，与轻混动系统匹配最新的9挡手自一体变速箱，弃用了老款使用的7挡手自一体变速箱。

　　    空间：头部空间仍是短板，实用性有所加强

　　全新CLS加长了65mm的轴距，但是没能对提升后排整体空间产生实质性的帮助，头部空间局促的短板依旧存在。受限于车顶溜背造型，全新CLS没能找到有效的解决办法。即便加长纵向距离，让乘客以一种俯仰的姿势乘坐，这种解决办法始终是治标不治本，对于身高超过180cm的乘客不是很适用。

　　两代CLS前排中央扶手箱设计相似，采用对开方式。2017款 CLS 320逸彩版使用四座布局，后排中间位置不能做人，中央扶手枕长度会更长一些。

　　全新CLS目前仅推出两款四驱车型，中间需要通过一根传动轴，因此后排中央位置会有很高的隆起。后排满员状态下，地台隆起势必会对中间乘客放脚造成很大影响。不仅是CLS，很对车后排中间位置坐垫的舒适度都会下降，再加上后驱和四驱车型地台很高的隆起，所以不太适合长时间乘坐。

　　全新CLS行李厢没有采用流行的掀背开启方式，而是继续使用传统的开启方式。容积大小与老款车型相同，都为520L。全新CLS行李厢内部设计非常规整，开口面积与垂直高度都非常不错，没有受到造型设计的影响。后排座椅靠背支持4/2/4比例放倒，行李厢载物能力得到提升。